<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 125 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

Questo mese, per chi fosse interessato, lo sconto è notevole. La vettura base (che è già molto accessoriata e ha due pack interessanti), viene 19.900 euro (invece di 25.200 escluso IPT e PFU) se con finanziamento, ma penso che si ottenga uno sconto interessante anche senza finanziamento. Sono 5.300 euro di sconto e il finanziamento è congegnato così (riporto testuale:
Anticipo 4.215 € - Importo Totale del Credito 15.956,1 €. L'offerta include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €. Importo Totale Dovuto 20.362,01 € composto da: Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395 €, Interessi 3.844,03 €, spese di incasso mensili 3,5 €, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 40,88 €. Tale importo è da restituirsi in n° 36 rate come segue: n° 35 rate da 129 € e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 15.806,1 € incluse spese di incasso mensili di 3,5 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 € /anno. TAN (fisso) 7,99%, TAEG 10,42%.

Se volete sapere il costo finale dell'operazione basta fare questa somma: 4.215 + 4.515 + 15.806. Viene 24.536, quindi meno del prezzo senza sconto, e va sempre considerato che gli interessi costituiscono in parte il compenso per la facilitazione e in parte il recupero dell'inflazione stimata (la dilazione è triennale). Ovviamente se non si vuole pagare la rata finale si restituisce la vettura, arrivederci e grazie e si ricomincia da zero. In pratica verrebbe posseduta per 3 anni pagando 4.215 di acconto + 4.515 di rate, per un totale di 8.730 euro, che diviso 36 fa 242 euro al mese per godersela 3 anni.

Io ho provato a configurare la LX, che ha veramente tutto di tutto e scontata viene 22.450 invece di 28.200, con uno sconto di ben 5.750 euro.
 
Io ho provato a configurare la LX, che ha veramente tutto di tutto e scontata viene 22.450 invece di 28.200, con uno sconto di ben 5.750 euro.
Come diceva Totò, è la somma che fa il totale, ci hanno abituato a considerare solo la rata mensile, tralasciando l'anticipo, le tot rate, e la rata finale. Alla fine se l'acquistassi a rate ti verrebbe poco meno di 28.000 euro in totale.
 
Non insisterei troppo con questo mantra, perchè la finanziaria ha un suo bilancio a parte, non ha un bilancio conglobato in qualche marchio, quindi gli utili da finanziamento li fa la finanziaria, non li fa Lancia. Poi ok a livello gruppo fanno numero, ma non si tratta di cifre così elevate come interessi, gli unici che fanno "fatturato" in una entità solo finanziaria.

Un minimo accettabile di vetture quindi lo devono vendere, perchè c'è da ammortizzare investimenti (ok, bassi), impianti, macchinari, catena di montaggio, attrezzature e c'è da pagare i dipendenti. Ci sarà certamente una base minima di fatturato di marchio per raggiungere il break-even point.
Allora sposta sui concessionari il fatto che per prima cosa ti "vendono " il finanziamento...
 
boh, i tassi continuano a restare alti.. Cetto devono riprendere lo sconto, che ormai è proprio specchietto per le allodole..
Se continuano evidentemente funziona
 
boh, i tassi continuano a restare alti.. Cetto devono riprendere lo sconto, che ormai è proprio specchietto per le allodole..
Se continuano evidentemente funziona

Si, i tassi attuali sono alti, non sono stati recepiti i recenti cali. Ci sono ottimi guadagni per le finanziarie. Poi è anche possibile che rimangano alti perché ci sono troppi insoluti…
 
Mai visto e se l'ho visto, ma non di recente, non lo ricordo....


<Mediastars è un premio indipendente che si propone di mettere in luce il valore della professionalità di chi tecnicamente contribuisce con il proprio apporto alla riuscita di una comunicazione pubblicitaria.
Giunto alla sua XXIX Edizione, può annoverare fra gli iscritti importanti e prestigiose agenzie pubblicitarie, case di produzione e post-produzione audiovisiva e web factoring.>

Nuova Lancia Ypsilon
 
Se la riuscita di una comunicazione pubblicitaria si misurasse col successo commerciale del prodotto, altro che premio...
Forse costruendo un'altro tipo di immagine per Lancia a livello europeo, magari su prestazioni, sportività, tecnologia, dotazioni, economicitá (supportata da listini più bassi) anziche presunta eleganza e chiccositá da sfoggiare tra le vie dello shopping, concetti elitari obsoleti non più riconoscibili su questa Ypsilon, qualche beneficio ci sarebbe stato.
 
Se la riuscita di una comunicazione pubblicitaria si misurasse col successo commerciale del prodotto, altro che premio...
Forse costruendo un'altro tipo di immagine per Lancia a livello europeo, magari su prestazioni, sportività, tecnologia, dotazioni, economicitá (supportata da listini più bassi) anziche presunta eleganza e chiccositá da sfoggiare tra le vie dello shopping, concetti elitari obsoleti non più riconoscibili su questa Ypsilon, qualche beneficio ci sarebbe stato.
più semplice, se un "appassionato" quindi più sensibile ad alcuni temi piuttosto che ad altri, non ricorda spot o simili....o questi non gli sono mai capitati sotto il naso oppure...c'è qualcosa di strano....

ad esempio ricordo anche se fu un lampo la pubblicità della nuova Byd, o quella della Panda o altre Opel e consimili, ma questa della Y a breve...mi sfugge.....

PPoi magari altri spot io non li ricordo, chessò collant, mutandine e reggiseni da donna....ovvio....ma uno spot di auto me lo ricordo, fosse anche l'unicorno dello spot Alpine prima del tg2 motore
 
più semplice, se un "appassionato" quindi più sensibile ad alcuni temi piuttosto che ad altri, non ricorda spot o simili....o questi non gli sono mai capitati sotto il naso oppure...c'è qualcosa di strano....
molto semplicemente secondo me molti non leggono più periodici o guardano la tv tradizionale che presumo siano ancora canale preferenziale di questi spot.
Sul web credo siamo diventati tutti bravi a ignorarli
 
La pubblicità più bella che ricordo fu quella della Citroën CX GTD turbo 2 che usciva dalla bocca di Grace Jones dicendo: quante auto a benzina si mangerà oggi?
La CX a me piaceva, la pubblicità pure, ma non ho mai potuto permettermela.
 
La pubblicità più bella che ricordo fu quella della Citroën CX GTD turbo 2 che usciva dalla bocca di Grace Jones dicendo: quante auto a benzina si mangerà oggi?
La CX a me piaceva, la pubblicità pure, ma non ho mai potuto permettermela.
l'aveva il padre di un mio amico....in versione 2,0....macchinona, ecco quella sì che pur con i suoi limiti era qualcosa.....
 
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