<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 121 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

Se ne vendono 50 invece che 25 l incremento sarà del 100%.

Attualmente se ne vendono poco più di 1.000 al mese (tra poco sapremo il dato di maggio), ottavo posto tra le hatchback B. Ovviamente la versione HF elettrica potrà aumentare di pochissimo questo dato, però della versione ibrida HF se ne potrebbero vendere 100-200 unità al mese.

L’incremento veramente significativo potrebbe invece arrivare dalla versione col cambio manuale (probabilmente solo termica), ma non è imminente. Poi si parla anche di una possible versione da 145 cv (come la Junior).
 
Attualmente se ne vendono poco più di 1.000 al mese (tra poco sapremo il dato di maggio), ottavo posto tra le hatchback B. Ovviamente la versione HF elettrica potrà aumentare di pochissimo questo dato, però della versione ibrida HF se ne potrebbero vendere 100-200 unità al mese.

L’incremento veramente significativo potrebbe invece arrivare dalla versione col cambio manuale (probabilmente solo termica), ma non è imminente. Poi si parla anche di una possible versione da 145 cv (come la Junior).
Dipende. Tu compreresti chessò a 26k una versione identica come motore ad una Cassina ma senza tutti i gadget e l'interno raffinato di una Cassina, magari con un assetto identico ad una Cassina e .....

Questo è a oggi il layout della vettura, che piaccia o no, una caratterizzazione estetica di una base, a quanto han detto....per me di quella lì ne potranno vendere qualcuna, ma non il 20% del totale delle vendite.

Personalmente ritengo che la Y come ho già detto più volte sia una bella auto solo nelle versioni top con determinati colori, se voglio qualcosa di "sportivo" ecco che più o meno pariprezzo mi prendo la sorella GTI anche essa in uscita contemporaneamente (o quasi).
 
al momento stanno giocando di marketing anni 80, c'è la macchina ma puntano a creare l'immagine sportiva e moderna sia con le versioni stradali HF (elettrica e ibrida?) sia col campionato rally categoria Rally4 e monomarca, almeno su facebook vedo che stanno spingendo parecchio la comunicazione verso il motorsport e chissà....magari si ricomincerà a suscitare interesse verso il mondo sportivo che ormai si è perso quasi del tutto.
Chi vivrà vedrà, stanno tastando delle strade diverse dalla concorrenza, magari c'azzeccano magari no, il tempo sarà giudice.
 
la concorrenza è anche il gruppo VAG il gruppo Renault la Ford la MG adesso tutte le cinesi la Toyota....
Il problema oggi è il disastro a livello di prodotto lasciato da Tavares & c con l avallo degli azionisti e degli altri yes men.
Vediamo se filosa saprà dare una sterzata: è italiano e spero non odi l ingegneria italiana.
Capiremo presto se ha buone intenzioni o solo insopportabili poesiole: non ce le possiamo più permettere.
Prima di tutto deve rovesciare i tavoli a Bruxelles.
 
al momento stanno giocando di marketing anni 80, c'è la macchina ma puntano a creare l'immagine sportiva e moderna sia con le versioni stradali HF (elettrica e ibrida?) sia col campionato rally categoria Rally4 e monomarca, almeno su facebook vedo che stanno spingendo parecchio la comunicazione verso il motorsport e chissà....magari si ricomincerà a suscitare interesse verso il mondo sportivo che ormai si è perso quasi del tutto.
Chi vivrà vedrà, stanno tastando delle strade diverse dalla concorrenza, magari c'azzeccano magari no, il tempo sarà giudice.
La sportività in casa Lancia è legata a pochissimi modelli che hanno gareggiato in veri campionati: Delta Integrale l'ultima, Delta S4, Stratos e Fulvia Coupé in precedenza. Ora elevare la Y ad auto sportiva mi sembra inappropriato e svilente per il lavoro fatto sui modelli sopra citati.
Ci sta la versione sportivetta come omaggio alle antenate del marchio, ma è fastidioso pensare di elevare una PSA di serie al rango di portabandiera delle sportive Lancia.
Y pensi a vendere di più versioni base per dare un senso all'esistenza del marchio nella sua accezione classica di esclusività a portata di mano.
Per auto con vero appeal sportivo aspettiamo di vedere la nuova Delta nel 2029 se avremo la fortuna di arrivarci.
 
La sportività in casa Lancia è legata a pochissimi modelli che hanno gareggiato in veri campionati: Delta Integrale l'ultima, Delta S4, Stratos e Fulvia Coupé in precedenza. Ora elevare la Y ad auto sportiva mi sembra inappropriato e svilente per il lavoro fatto sui modelli sopra citati.
Ci sta la versione sportivetta come omaggio alle antenate del marchio, ma è fastidioso pensare di elevare una PSA di serie al rango di portabandiera delle sportive Lancia.
Y pensi a vendere di più versioni base per dare un senso all'esistenza del marchio nella sua accezione classica di esclusività a portata di mano.
Per auto con vero appeal sportivo aspettiamo di vedere la nuova Delta nel 2029 se avremo la fortuna di arrivarci.
Non erano poi pochi i modelli Lancia che hanno corso.
La mitica Lambda gareggiava e vinceva grazie alle doti del telaio.
Poi come dimenticare l Aprilia o la B20 che trionfavano nella 1000 miglia.
E anche la Flavia coupé era usata nei primi rally.
Ed anche i modelli da corsa sport e F1 dell epoca di Gianni Lancia.
Direi invece che lo sport è sempre stato una costante dei marchio e l’arte del suo fascino: vetture comode e eleganti che vivevano anche.
 
Ho letto una notizia secondo cui la Y dal 2026 sarà manuale e semplificata, prezzo da 18k.
Anche su queste pagine una delle critiche ricorrenti era quella dell assenza del manuale; purtroppo in stellantis non arrivavano a capire nemmeno queste cose basilari.
Ne venderanno qualcuna in più a prezzi scannati, ma la tara originaria di un modello sbagliato e progettato dalla Peugeot non gliela toglierà nessuno.
Vediamo se filosa farà qualche mossa meno idiota sul prodotto.
 
Anche su queste pagine una delle critiche ricorrenti era quella dell assenza del manuale; purtroppo in stellantis non arrivavano a capire nemmeno queste cose basilari.
Ne venderanno qualcuna in più a prezzi scannati, ma la tara originaria di un modello sbagliato e progettato dalla Peugeot non gliela toglierà nessuno.
Vediamo se filosa farà qualche mossa meno idiota sul prodotto.
..., dobbiamo aspettare almeno tre anni, e tre anni son tanti....soprattutto in questa situazione, per vedere la sua opera....
 
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