Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[amilanononalima]

Nuova Lancia
Ypsilon Ibrida
DA 20.900€
O DA 130€ AL MESE CON 3 ANNI DI GARANZIA

Con incentivi statali, finanziamento e rottamazione

Anticipo 4.360€ + 35 rate da 130€
e Rata Finale Residua di 15.395€.
TAN (fisso) 4,99%, TAEG 7,06%.

Offerta valida fino al 30 Settembre 2024.

Incentivi statali a quanto pare ancora presenti, 20.900 è il prezzo con il massimo degli incentivi statali, 3.000 euro.

 

[GuidoP]

Nuova Lancia
Ypsilon Ibrida
DA 20.900€
O DA 130€ AL MESE CON 3 ANNI DI GARANZIA

Con incentivi statali, finanziamento e rottamazione






Anticipo 4.360€ + 35 rate da 130€
e Rata Finale Residua di 15.395€.
TAN (fisso) 4,99%, TAEG 7,06%.

Offerta valida fino al 30 Settembre 2024.

Incentivi statali a quanto pare ancora presenti, 20.900 è il prezzo con il massimo degli incentivi statali, 3.000 euro.

Non è neppure malaccio....

 

[amilanononalima]

Non è neppure malaccio....

La LX verrebbe 23.900 euro. (3.000 euro di bonus statale massimo + 1.000 euro di sconto Lancia). Cambio solo automatico, per tutte.

 

[giuliogiulio]

La LX verrebbe 23.900 euro. (3.000 euro di bonus statale massimo + 1.000 euro di sconto Lancia). Cambio solo automatico, per tutte.

Il fatto che sia solo automatica, fa si che x me sia un no.

Il prezzo mi sembra accettabile

 

[amilanononalima]

Il fatto che sia solo automatica, fa si che x me sia un no.

Il prezzo mi sembra accettabile

Si un po' limitante in tal senso, però i simpatizzanti di tale trasmissione sono sempre di più e se poi l'offerta è esclusiva, sono destinati solo ad aumentare. Senza rottamazione il prezzo per la LX è 26.900 euro, per la base invece 23.900.

 

[ilValV]

Il fatto che sia solo automatica, fa si che x me sia un no.

Il prezzo mi sembra accettabile

Idem e a mio parere è un limite non da poco in quanto coloro che vogliono solo il cambio manuale sono un numero tutt'altro che trascurabile.

 

[giuliogiulio]

Idem e a mio parere è un limite non da poco in quanto coloro che vogliono solo il cambio manuale sono un numero tutt'altro che trascurabile.

Basta vedere fatto 100, quante 208/Corsa/C3 sono manuali e quante automatiche.

 

[amilanononalima]

Basta vedere fatto 100, quante 208/Corsa/C3 sono manuali e quante automatiche.

Non ne ho idea purtroppo. Cmq se la Ypsilon ha solo l'automatico a listino, parte un po' zoppa, o no?

 

[ilValV]

Basta vedere fatto 100, quante 208/Corsa/C3 sono manuali e quante automatiche.

La maggioranza sono sicuramente con la motorizzazione base, quindi solo cambio manuale.

 

[giuliogiulio]

Non ne ho idea purtroppo. Cmq se la Ypsilon ha solo l'automatico a listino, parte un po' zoppa, o no?

Secondo me si, poi vediamo come risponderà il mercato. La versione appena uscita di produzione fino all'ultimo ha fatto dei volumi incredibili.

 

[ilValV]

Secondo me si, poi vediamo come risponderà il mercato. La versione appena uscita di produzione fino all'ultimo ha fatto dei volumi incredibili.

La precedente invecchiando è diventata una delle auto più economiche del mercato. L'attuale a me sembra più una segmento B/C che non B/A e già dalla base ha un costo chiavi in mano sensibilmente più elevato. È destinata ad una clientela diversa, di sicuro più abbiente, pertanto sono facilmente ipotizzabili volumi di vendita ben distanti da quelli precedenti. Di fatto in comune hanno il nome e poco altro.

 

[GuidoP]

Il fatto che sia solo automatica, fa si che x me sia un no.

Oramai il trend è l'ibrido e l'ibrido sarà solo automatico

Il prezzo mi sembra accettabile

Si un po' limitante in tal senso, però i simpatizzanti di tale trasmissione sono sempre di più e se poi l'offerta è esclusiva, sono destinati solo ad aumentare. Senza rottamazione il prezzo per la LX è 26.900 euro, per la base invece 23.900.

Oramai l'automatico come trend sarà come in America

Basta vedere fatto 100, quante 208/Corsa/C3 sono manuali e quante automatiche.

Bisogna vedere OGGI quante sono ibride per cui automatiche e quante tradizionali, qualche mese fa l'ibrida non esisteva e lautomatica era una versione top parecchio accessoriata, cara e neppure astemia....

Secondo me si, poi vediamo come risponderà il mercato. La versione appena uscita di produzione fino all'ultimo ha fatto dei volumi incredibili.

Ricordo che all'inizio stentò e non poco....poi ovvio costando poco è diventata l'antipanda sino al Covid, poi anche lei ha avuto un'aumento di botto sino ad oggi dove devono liberare piazzali per far posto alla TP03

La precedente invecchiando è diventata una delle auto più economiche del mercato. L'attuale a me sembra più una segmento B/C che non B/A e già dalla base ha un costo chiavi in mano sensibilmente più elevato. È destinata ad una clientela diversa, di sicuro più abbiente, pertanto sono facilmente ipotizzabili volumi di vendita ben distanti da quelli precedenti. Di fatto in comune hanno il nome e poco altro.

Sono due auto completamente diverse, chi aveva la prima facile vada su una Seg. B questa è quasi una C per dimensioni.

 

[ilValV]

Sono due auto completamente diverse, chi aveva la prima facile vada su una Seg. B questa è quasi una C per dimensioni.

Certamente rispetto alla precedente è un'auto completamente diversa, però sul fatto che l'abbia percepita quasi come una segmento C non credo dipenda solo dalle dimensioni. Altre dalle dimensioni analoghe, tra cui le sorellastre 208 e Corsa, non mi hanno mai datto quell'impressione.

 

[ottovalvole]

Certamente rispetto alla precedente è un'auto completamente diversa, però sul fatto che l'abbia percepita quasi come una segmento C non credo dipenda solo dalle dimensioni. Altre dalle dimensioni analoghe, tra cui le sorellastre 208 e Corsa, non mi hanno mai datto quell'impressione.

sono iscritto sun un gruppo apposito di questa macchina su facebook, chi l'ha provata e chi l'ha acquistata è rimasto impressionato dalla silenziosità, credo che oltre alle dimensioni quello che la fa percepire di una categoria superiore sia proprio il confort.....sui materiali mi riservo di entrarci dentroe valutare di persona e magari confrontarla con le altre macchine esposte in concessionaria (di solito jeep alfa fiat)

 

[ilValV]

sono iscritto sun un gruppo apposito di questa macchina su facebook, chi l'ha provata e chi l'ha acquistata è rimasto impressionato dalla silenziosità, credo che oltre alle dimensioni quello che la fa percepire di una categoria superiore sia proprio il confort.....sui materiali mi riservo di entrarci dentroe valutare di persona e magari confrontarla con le altre macchine esposte in concessionaria (di solito jeep alfa fiat)

L'ho vista senza provarla durante un porte aperte nell'allestimento migliore Cassina. Da subito ho avuto quell'impressione per la sua presenza già dagli esterni e ancor di più dagli interni. Nella stessa concessionaria Fiat / Lancia era esposta, non ne conosco il motivo, anche una MG3. Nonostante sia addirittura un paio di cm più generosa non mi ha affatto dato quell'impressione.