Lancia Thema: immatricolazioni?

[BelliCapelli3]

Serie 5 fa 568pz a Gennaio solo in Italia. Fà un po' la proporzione, ammesso che si possa fare.

guarda la 300C è partita bene e via via migliora costantemente col passare dei mesi. A gennaio, per la prima volta dopo tantissimi anni, si è messa dietro Classe E con 4097 e Serie 5 con 3216 che calano nelle vendite mentre la 300C sale tantissimo e ne fa 4960 credo che sia l'effetto del MY2012 e del nuovo allestimento Luxury veramente curato.

Mah, non sono un esperto del mercato statunitense. Ma ad occhio e croce mi aspetterei che una berlinona americana nazionalpopolare ( con riferimento al prezzo ) venda - in patria - almeno il doppio di prodotti esotici di lusso, importati dall'estero a prezzo quasi doppio rispetto al prodotto nazionale. Altrimenti è un po' come se la Bravo si facesse erodere il mercato dalla Golf, in patria.... sarebbe un paradosso.

D'altro canto capisco bene che, trattandosi di Fiat... comunque vada sarà un successo... perchè Sanremo è Sanremo. Basta accontentarsi.

il successo c'è e anche piuttosto grosso basta guardare i dati di vendita e poi non vorrei darti una brutta notizia ma la 300C prima di gran lunga dietro a Classe E e Serie 5 che vedevano ciascuna il doppio con l'uscita da qualche mese del nuovo modello è lei ad aver ripreso a crescere e se continua così già il mese prossimo sarà sempre lei a vendere il doppio mangiandosi fette di mercato delle rivali luxury pur essendo generalista. Se per te questo vuol dire accontentarsi beh ci si accontenta allegramente

Un'escalation...quasi una cavalcata trionfale.

 

[BufaloBic]

ehehe scansete Mandrà

 

[Maxetto]

Serie 5 fa 568pz a Gennaio solo in Italia. Fà un po' la proporzione, ammesso che si possa fare.

guarda la 300C è partita bene e via via migliora costantemente col passare dei mesi. A gennaio, per la prima volta dopo tantissimi anni, si è messa dietro Classe E con 4097 e Serie 5 con 3216 che calano nelle vendite mentre la 300C sale tantissimo e ne fa 4960 credo che sia l'effetto del MY2012 e del nuovo allestimento Luxury veramente curato.

Mah, non sono un esperto del mercato statunitense. Ma ad occhio e croce mi aspetterei che una berlinona americana nazionalpopolare ( con riferimento al prezzo ) venda - in patria - almeno il doppio di prodotti esotici di lusso, importati dall'estero a prezzo quasi doppio rispetto al prodotto nazionale. Altrimenti è un po' come se la Bravo si facesse erodere il mercato dalla Golf, in patria.... sarebbe un paradosso.

D'altro canto capisco bene che, trattandosi di Fiat... comunque vada sarà un successo... perchè Sanremo è Sanremo. Basta accontentarsi.

il successo c'è e anche piuttosto grosso basta guardare i dati di vendita e poi non vorrei darti una brutta notizia ma la 300C prima di gran lunga dietro a Classe E e Serie 5 che vedevano ciascuna il doppio con l'uscita da qualche mese del nuovo modello è lei ad aver ripreso a crescere e se continua così già il mese prossimo sarà sempre lei a vendere il doppio mangiandosi fette di mercato delle rivali luxury pur essendo generalista. Se per te questo vuol dire accontentarsi beh ci si accontenta allegramente

Adesso c'è la versione Luxury della 300C by Lancia.

 

[Corazon Habanero]

Nel sito la luxury è ancora "coming soon" e non può essere ordinata.
In compenso puoi portarti a casa una 300 STR full optional a 48.000 dollari con uno sconto di 8.000 :shock:
Ho appena provato....
Comunque vedo che tutti i marchi premium hanno aumentato di molto le vendite (salvo BMW che pur aumentando ha fatto peggio dei concorrenti) in particolare MB e Audi.
Tutte e 3 le tedesche hanno venduto molto di più del solo marchio Chrysler (5-6 mila veicoli in più).
Sei sicuro dei dati che hai postato?

se vivessi in Usa me la comprerei subito o mi prenderei un'altra sportivona yankee, considera che lì la benzina dovrebbe essere sugli 80 centesimi al litro.... che paese meraviglioso

Degli USA conosco abbastanza bene il Minnesota e, nel 2003 (finita la naia) sono stato vicinissimo dal trasferirmi nei dintorni di Minneapolis.
Ma sono ancora qua :lol:
Una cara amica, nonché collega di mia moglie ha un F150 Raptor e una più tranquilla (si fa per dire) Mustang...
Dove abita lei il Raptor ha un senso.
Per quel che mi riguarda, buona la prima; per la seconda una 300 potrebbe anche andarmi bene.
P.S.: hai per caso un link con i dati?

 

[Maxetto]

Serie 5 fa 568pz a Gennaio solo in Italia. Fà un po' la proporzione, ammesso che si possa fare.

guarda la 300C è partita bene e via via migliora costantemente col passare dei mesi. A gennaio, per la prima volta dopo tantissimi anni, si è messa dietro Classe E con 4097 e Serie 5 con 3216 che calano nelle vendite mentre la 300C sale tantissimo e ne fa 4960 credo che sia l'effetto del MY2012 e del nuovo allestimento Luxury veramente curato.

Mah, non sono un esperto del mercato statunitense. Ma ad occhio e croce mi aspetterei che una berlinona americana nazionalpopolare ( con riferimento al prezzo ) venda - in patria - almeno il doppio di prodotti esotici di lusso, importati dall'estero a prezzo quasi doppio rispetto al prodotto nazionale. Altrimenti è un po' come se la Bravo si facesse erodere il mercato dalla Golf, in patria.... sarebbe un paradosso.

D'altro canto capisco bene che, trattandosi di Fiat... comunque vada sarà un successo... perchè Sanremo è Sanremo. Basta accontentarsi.

il successo c'è e anche piuttosto grosso basta guardare i dati di vendita e poi non vorrei darti una brutta notizia ma la 300C prima di gran lunga dietro a Classe E e Serie 5 che vedevano ciascuna il doppio con l'uscita da qualche mese del nuovo modello è lei ad aver ripreso a crescere e se continua così già il mese prossimo sarà sempre lei a vendere il doppio mangiandosi fette di mercato delle rivali luxury pur essendo generalista. Se per te questo vuol dire accontentarsi beh ci si accontenta allegramente

Un'escalation...quasi una cavalcata trionfale.

Secondo me non vedi l'ora di comprare un'Alfa ed una Lancia.

 

[Corazon Habanero]

Serie 5 fa 568pz a Gennaio solo in Italia. Fà un po' la proporzione, ammesso che si possa fare.

guarda la 300C è partita bene e via via migliora costantemente col passare dei mesi. A gennaio, per la prima volta dopo tantissimi anni, si è messa dietro Classe E con 4097 e Serie 5 con 3216 che calano nelle vendite mentre la 300C sale tantissimo e ne fa 4960 credo che sia l'effetto del MY2012 e del nuovo allestimento Luxury veramente curato.

Mah, non sono un esperto del mercato statunitense. Ma ad occhio e croce mi aspetterei che una berlinona americana nazionalpopolare ( con riferimento al prezzo ) venda - in patria - almeno il doppio di prodotti esotici di lusso, importati dall'estero a prezzo quasi doppio rispetto al prodotto nazionale. Altrimenti è un po' come se la Bravo si facesse erodere il mercato dalla Golf, in patria.... sarebbe un paradosso.

D'altro canto capisco bene che, trattandosi di Fiat... comunque vada sarà un successo... perchè Sanremo è Sanremo. Basta accontentarsi.

il successo c'è e anche piuttosto grosso basta guardare i dati di vendita e poi non vorrei darti una brutta notizia ma la 300C prima di gran lunga dietro a Classe E e Serie 5 che vedevano ciascuna il doppio con l'uscita da qualche mese del nuovo modello è lei ad aver ripreso a crescere e se continua così già il mese prossimo sarà sempre lei a vendere il doppio mangiandosi fette di mercato delle rivali luxury pur essendo generalista. Se per te questo vuol dire accontentarsi beh ci si accontenta allegramente

Adesso c'è la versione Luxury della 300C by Lancia.

Non ancora. Ho provato a configurarla sul sito e mi dice "coming soon".

 

[BelliCapelli3]

Serie 5 fa 568pz a Gennaio solo in Italia. Fà un po' la proporzione, ammesso che si possa fare.

guarda la 300C è partita bene e via via migliora costantemente col passare dei mesi. A gennaio, per la prima volta dopo tantissimi anni, si è messa dietro Classe E con 4097 e Serie 5 con 3216 che calano nelle vendite mentre la 300C sale tantissimo e ne fa 4960 credo che sia l'effetto del MY2012 e del nuovo allestimento Luxury veramente curato.

Mah, non sono un esperto del mercato statunitense. Ma ad occhio e croce mi aspetterei che una berlinona americana nazionalpopolare ( con riferimento al prezzo ) venda - in patria - almeno il doppio di prodotti esotici di lusso, importati dall'estero a prezzo quasi doppio rispetto al prodotto nazionale. Altrimenti è un po' come se la Bravo si facesse erodere il mercato dalla Golf, in patria.... sarebbe un paradosso.

D'altro canto capisco bene che, trattandosi di Fiat... comunque vada sarà un successo... perchè Sanremo è Sanremo. Basta accontentarsi.

il successo c'è e anche piuttosto grosso basta guardare i dati di vendita e poi non vorrei darti una brutta notizia ma la 300C prima di gran lunga dietro a Classe E e Serie 5 che vedevano ciascuna il doppio con l'uscita da qualche mese del nuovo modello è lei ad aver ripreso a crescere e se continua così già il mese prossimo sarà sempre lei a vendere il doppio mangiandosi fette di mercato delle rivali luxury pur essendo generalista. Se per te questo vuol dire accontentarsi beh ci si accontenta allegramente

Un'escalation...quasi una cavalcata trionfale.

Secondo me non vedi l'ora di comprare un'Alfa ed una Lancia.

Vero. Quando ne faranno una.

 

[Fancar_]

Quattroruote di febbraio riporta 41 Thema immatricolate a dicembre.

Sarebbero due vetture a regione, praticamente quelle da esposizione per gli showroom e stop... :shock:

È ancora un pò presto per fare valutazioni, considera che i primi mesi ne venderanno tante perché le devono dare ai dirigenti del gruppo. A Torino infatti se ne vedono nei viali e corsi. Fra qualche mese sarà il vero banco di prova. Credo che ne venderanno veramente poche, ma tanto ci rimetteranno poco essendo un rimarchiamento. Fanno lavorare un pò la Frau di Torino con i sedili.

 

[BufaloBic]

Degli USA conosco abbastanza bene il Minnesota e, nel 2003 (finita la naia) sono stato vicinissimo dal trasferirmi nei dintorni di Minneapolis.
Ma sono ancora qua :lol:
Una cara amica, nonché collega di mia moglie ha un F150 Raptor e una più tranquilla (si fa per dire) Mustang...
Dove abita lei il Raptor ha un senso.
Per quel che mi riguarda, buona la prima; per la seconda una 300 potrebbe anche andarmi bene.
P.S.: hai per caso un link con i dati?

si eccoli

http://www.goodcarbadcar.net/2012/02/us-car-sales-january-2012.html

chi vuole può divertirsi

 

[Corazon Habanero]

Degli USA conosco abbastanza bene il Minnesota e, nel 2003 (finita la naia) sono stato vicinissimo dal trasferirmi nei dintorni di Minneapolis.
Ma sono ancora qua :lol:
Una cara amica, nonché collega di mia moglie ha un F150 Raptor e una più tranquilla (si fa per dire) Mustang...
Dove abita lei il Raptor ha un senso.
Per quel che mi riguarda, buona la prima; per la seconda una 300 potrebbe anche andarmi bene.
P.S.: hai per caso un link con i dati?

si eccoli

http://www.goodcarbadcar.net/2012/02/us-car-sales-january-2012.html

chi vuole può divertirsi

Denghiu
Gli stessi americani, però, non la mettono tra le luxury car, ma insieme alla VW Passat (che ha fatto un incredibile + 5000% :shock: ) la Toyota Camry ecc. E questo mi sembra corretto, visto il prezzo di attacco tutt'altro che premium. Alla fin fine con 33.000 dollari te ne porti a casa un molto ben accessoriata.
Se fosse inserita tra le luxury sicuramente sarebbe prima. Ma nel segmento in cui è inserita non se la cava così bene...

 

[BufaloBic]

Degli USA conosco abbastanza bene il Minnesota e, nel 2003 (finita la naia) sono stato vicinissimo dal trasferirmi nei dintorni di Minneapolis.
Ma sono ancora qua :lol:
Una cara amica, nonché collega di mia moglie ha un F150 Raptor e una più tranquilla (si fa per dire) Mustang...
Dove abita lei il Raptor ha un senso.
Per quel che mi riguarda, buona la prima; per la seconda una 300 potrebbe anche andarmi bene.
P.S.: hai per caso un link con i dati?

si eccoli

http://www.goodcarbadcar.net/2012/02/us-car-sales-january-2012.html

chi vuole può divertirsi

Denghiu
Gli stessi americani, però, non la mettono tra le luxury car, ma insieme alla VW Passat (che ha fatto un incredibile + 5000% :shock: ) la Toyota Camry ecc. E questo mi sembra corretto, visto il prezzo di attacco tutt'altro che premium. Alla fin fine con 33.000 dollari te ne porti a casa un molto ben accessoriata.
Se fosse inserita tra le luxury sicuramente sarebbe prima. Ma nel segmento in cui è inserita non se la cava così bene...

nel segmento in cui è inserita è terza in ascesa a pochissima distanza dalla Dodge Charger, prima è la Chevrolet Impala quella si di livello decisamente inferiore. La 300C è una finta generalista, infatti nasce strettamente imparentata con la classe E di cui condivideva moltissimo a cominciare dal pianale, e tuttora ha interni raffinatissimi e schema tecnico da sofisticata tedesca. Credo che la Luxury sia stata introdotta proprio per farle fare il salto nel subsegmento di maggior pregio. Vedremo come sarà accolta dal mercato per ora l'unica cosa che conta è che le 3 segmento E americane viaggiano complessivamente verso le 200mila vetture l'anno forse anche un po di più e questo assicura le economie di scala giuste per nuovi progetti di pari livello rispetto alla migliore concorrenza. Secondo me, pianificata la piccola Maserati che uscirà entro un anno scarso, è già tempo di 169 e Thema vera. La 300C và benissimo così anche in Europa, credo che venderebbe più col suo vero marchio che con quello italiano

 

[ilSagittario]

ma non si sta parlando di immatricolazioni Lancia Thema?

 

[ottovalvole]

ma non si sta parlando di immatricolazioni Lancia Thema?

Che te frega? Una thema inpiú è solo una 300c in piú

 

[BufaloBic]

appunto non c'è alcuna differenza fra le due auto a parte una taratura europea delle sospensioni.

 

[BelliCapelli3]

, credo che venderebbe più col suo vero marchio che con quello italiano

Concordo in maniera entusiasta, scomposta e rumorosa. La 300c vecchia aveva già il suo pubblico di entusiasti, ed il fatto che tanta macchina fosse marchiata "solo" Chrysler, unitamente al prezzo, induceva ad una maggiore tolleranza. Il cambio di marchio ha causato un innalzamento deleterio delle aspettative.

Poi vabbeh... il peggior tallone d'achille rimane la rimozione della station e le motorizzazioni. Ma lì un costruttore serio sarebbe ancora in tempo a porre riparo.