Lancia a Marzo in Germania

[moogpsycho]

Il problema non sta nella condivisione di parti comuni, ma nella realizzazione di modelli convincenti all'altezza del marchio e della concorrenza. Anche la Rexton monta meccanica Mercedes, ma resta una bella differenza a separarla dalla ML. Così come un abisso separa una A4 da una Octavia, mentre la differenza si assottiglia tra una Touran e una Altea. Se si considera la storia di Lancia, non si può accettare una Musa, del tutto identica all'Idea, senza che all'interno della gamma ci siano altri prodotti a nobilitare la proposta. La nuova Delta, ricordiamolo, propone la plancia della Bravo: con tutto il rispetto, dov'è la forte identità di marca, la sportività unita all'eleganza che sempre hanno contraddistinto quel marchio?

applausi!!!!
ho fatto un discorso simile anche per l'alfa.
non si discute la condivisione della componentistica, ma è indispensabile mantenere l'identità del marchio e valorizzare le tradizioni!
la lancia di oggi non è nulla più di un'innocenti.. sono scoperti i segmenti più importanti e dei 4 modelli che propone, ben tre hanno gli stessi identici interni delle corrispettive fiat.
questo la relega ad essere un allesimento, non una casa automobilistica!