<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lampadine di ricambio xenon | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Lampadine di ricambio xenon

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Quale gradazione di colore scegliere ?

Grazie
 
Il consiglio è... se puoi evita lampade di marche semi-sconosciute... su internet puoi comunque spuntare prezzi decenti anche acquistando lampade di costruttori come appunto Philps e Osram che per impegno tecnologico nella ricerca e sviluppo dei prodotti non sono secondi a nessuno, tantomeno se il confronto è con certi prodotti come quelli proposti dalla xenonlamp. :hunf:
Purtroppo la qualità si paga (anche se a volte pure troppo) e personalmente sono dell'idea che fare una spesa oltre che consapevole anche oculata nel tempo possa solo rivelarsi la scelta giusta.

Non sto qui a tediarti elencando la miriade di problemi spesso precoci che altri hanno già incontrato montando lampade HID di dubbia provenienza...

Che comunque ripeto è assolutamente consigliabile lasciare sugli scaffali di chi le propone a prezzi oltremodo bassi... proprio perchè hanno grandissime probabilità di essere fonte di rogne che oltre ad interessare le stesse, possono nei peggiori dei casi andare addirittura a danneggiare l'impianto elettrico preposto a comandare l'accensione delle stesse (ballast... anche se questo non nel caso specifico (D1S) visto che è incorporato nello zoccolo della lampada stessa, ecc... ecc...) con il rischio di ritrovarsi in seguito a dover affrontare spese ben più sostenute, quindi con convenienza pari a zero.

Come avrai letto nel link (di la in Volkswagen) purtroppo per le lampade D1S non è ancora disponibile la Philips ColorMatch che ti permetterebbe di sostituire solo quella saltata... grazie al fatto che bla... bla... bla...

Per la scelta della temperatura di colore, io consiglio assolutamente quella standard che è sui 4150K.

Il giusto compromesso per riuscire ad illuminare correttamente la strada senza inficiare tutto con un fascio luminoso tendente al blu o peggio al viola...

Questo perchè come è noto, emissioni con frequenze prossime all'ultravioletto, specialmente in condizioni meteo avverse (pioggia... nebbia...) mettono a dura prova la capacità di messa a fuoco dell'occhio umano, notoriamente scarsamente sensibile proprio a quelle lunghezze d'onda del fascio luminoso, costringendolo ad un lavoro supplementare che va a scapito del confort visivo.

Ciao ;)
 
Suby01 ha scritto:

Per curiosità, quanto costa la lampadina originale?

Originale Opel parlano dalle 250 euro in su.[/quote]

250 euro per una lampadina sola?? Ero rimasto che costavano sulle 150 (sempre tanto eh.....)
Speriamo non mi si rompano va...[/quote]

Dopo quanto tempo e km la rottura?
Grazie Ciao
 
PASSATTONE ha scritto:
Il consiglio è... se puoi evita lampade di marche semi-sconosciute... su internet puoi comunque spuntare prezzi decenti anche acquistando lampade di costruttori come appunto Philps e Osram che per impegno tecnologico nella ricerca e sviluppo dei prodotti non sono secondi a nessuno, tantomeno se il confronto è con certi prodotti come quelli proposti dalla xenonlamp. :hunf:
Purtroppo la qualità si paga (anche se a volte pure troppo) e personalmente sono dell'idea che fare una spesa oltre che consapevole anche oculata nel tempo possa solo rivelarsi la scelta giusta.

Non sto qui a tediarti elencando la miriade di problemi spesso precoci che altri hanno già incontrato montando lampade HID di dubbia provenienza...

Che comunque ripeto è assolutamente consigliabile lasciare sugli scaffali di chi le propone a prezzi oltremodo bassi... proprio perchè hanno grandissime probabilità di essere fonte di rogne che oltre ad interessare le stesse, possono nei peggiori dei casi andare addirittura a danneggiare l'impianto elettrico preposto a comandare l'accensione delle stesse (ballast... anche se questo non nel caso specifico (D1S) visto che è incorporato nello zoccolo della lampada stessa, ecc... ecc...) con il rischio di ritrovarsi in seguito a dover affrontare spese ben più sostenute, quindi con convenienza pari a zero.

Come avrai letto nel link (di la in Volkswagen) purtroppo per le lampade D1S non è ancora disponibile la Philips ColorMatch che ti permetterebbe di sostituire solo quella saltata... grazie al fatto che bla... bla... bla...

Per la scelta della temperatura di colore, io consiglio assolutamente quella standard che è sui 4150K.

Il giusto compromesso per riuscire ad illuminare correttamente la strada senza inficiare tutto con un fascio luminoso tendente al blu o peggio al viola...

Questo perchè come è noto, emissioni con frequenze prossime all'ultravioletto, specialmente in condizioni meteo avverse (pioggia... nebbia...) mettono a dura prova la capacità di messa a fuoco dell'occhio umano, notoriamente scarsamente sensibile proprio a quelle lunghezze d'onda del fascio luminoso, costringendolo ad un lavoro supplementare che va a scapito del confort visivo.

Ciao ;)

Grazie....
 
conoscete qualche sito sicuro dove poter acquistare lampade xeno di ricambio di marca, Philips, Osram, Bosh ? Nel caso per favore comunicatemelo.....ovviamente a prezzi "decenti".....

grazie anticipatamente.....
 
Io ho sostituito la lampadina di una classe C comprandola via internet dal sito eglem.com. Mi sembra di averla pagata 25 euro. Le lampadine che montano le case dovrebero essere da 4300 k.
Ho scelto la lampadina più economica perchè era in programma la sostituzione della macchina (infatti adesso non abbiamo più quella classe C), però, per quel poco che ho tenuto ancora l'auto, il fanale ha funzionato bene.
Quello che dovresti verificare è il filtro, sulla lampadina, dei raggi UV. Sicuramente i ricambi economici non hanno il vetro col filtro, quindi col tempo si ingialliscono il trasparente del fanale e la parabola.
[/quote]

scusa, dalla originale alla NON di marca avevi notato delle differenze a livello di luinosità, colore, profondità di luce ?


Qualcuno ha provato delle lampade "compatibili" ? Le differenze dalle originali sono molte ?
 
Che io sappia si deve cambiare il gruppo ottico... O almeno, una volta era cosi'.
Non so se ora vendono le lampadine di ricambio.
 
L'idea di spendere 50 o 100 o 200? per comprare una lampadina è più che sufficiente a rendere totalmente privi di interesse, ai miei occhi, i fari allo xeno.
Anche se promettessero di illuminare la via della salvezza dell'anima.
 
marimasse ha scritto:
L'idea di spendere 50 o 100 o 200? per comprare una lampadina è più che sufficiente a rendere totalmente privi di interesse, ai miei occhi, i fari allo xeno.
Anche se promettessero di illuminare la via della salvezza dell'anima.

non è solo una questione di "moda", avere i fari xeno, o bixeno, se si guida di frequente, sopratutto di notte, è un altro pianeta.....illuminazione bianca, profonda, ai lati della strada.....

Con i fari xeno si vede quanto con lampadine alogene è difficile scorgere, è tutto più nitido e evidente, anche con nebbia e in condizioni meteo avverse ci sono notevoli differenze tra xeno e fari tradizionali....

E' una questione di sicurezza, sono molto utili per chi guida spesso, provare per credere.....io sono anni che sulle mie auto ho I fari xeno, montati all'origine dalla fabbrica, invece sulla vettura attuale ho i bixeno adattivi, sono veramente utili.....la guida di notte oltretutto rimane meno stressante, più rilassante..........

Discorso a parte per la questione moda.....c'è chi monta dei fari xeno aftemarket solo per questioni estetiche, vogliono a tutti i costi una luce bianca, o azzurrata magari a scapito della luminosità e profondità....

Un buon impianto xeno o bixeno secondo me è meglio se montarto di fabbrica all'origine, i fari devono avere la regolazione continua dell'altezza del fascio luminoso in modo da non abbagliare nessuno, devono essere presenti anche un impianto lavafari.....

In giro ne vedo di cotte e di crude, fari super azzurri, che fanno una bella scena ma in realtà......e magari abbagliano gli altri conducenti accecandoli perchè privi di regolatore automatico di altezza e impianto lavafari.....fari xeno mal montati, non di serie, cineserie, boiate accecanti....

Per non parlare di chi gira con fari tradizionali alogeni con lampadine montate al contrario e spaccano gli occhi a chi di fronte, a chi davanti......

Mah.......
 
dpn69 ha scritto:
non è solo una questione di "moda", avere i fari xeno, o bixeno, se si guida di frequente, sopratutto di notte, è un altro pianeta.....illuminazione bianca, profonda, ai lati della strada...
Non lo metto in dubbio. Non dico si tratti solo di una questione di moda.
Dico solo che non sono neanche lontanamente disposto a spendere cifre del genere per delle lampadine.

Circa la sicurezza, faccio notare che si tratta di una parola commercialmente magica, sempre più sfruttata, negli ultimi anni, proprio in tal senso.
Si tratta di un meccanismo tanto semplice quanto efficace. La rinuncia all'acquisto di un bene voluttuario può essere vista come una azione buona, responsabile, razionale, specie quando i quattrini sono pochi o, ancora meglio, quando si vuole dare un piccolo contributo personale alla riduzione di sprechi e inquinamenti. La rinuncia all'acquisto di qualcosa che può in qualche modo migliorare la sicurezza (e quindi salvare "anche una sola" vita umana...) è invece un'azione cattiva, meschina, egoista, per la quale bisognerebbe sentirsi in colpa nei confronti del prossimo.
Mi sembra oltremodo evidente che ormai da tanti anni la pubblicità delle automobili (e non solo) sia sempre più imperniata proprio su questo punto.

Indubbiamente non è facile trovare un giusto compromesso tra una ragionevole sicurezza e il non farsi prendere troppo per i fondelli. Io ci provo, probabilmente sbagliando. Continuo peraltro a credere che sulle strade l'unico dispositivo di sicurezza veramente fondamentale, capace da solo di sopperire alla mancanza di molti altri oppure, peggio, capace di vanificarne drasticamente la presenza, sia il cervello del guidatore.

...magari abbagliano gli altri conducenti accecandoli ... fari tradizionali alogeni con lampadine montate al contrario e spaccano gli occhi a chi di fronte, a chi davanti...
Faccio notare che secondo la "mentalità" imperante, specie da qualche anno in qua, più luci uno accende (rendendosi così, senza alcun dubbio, più "visibile") più contribuisce ad aumentare la sicurezza sua e degli altri. Quello che invece, ad esempio, cammina sotto il sole a fari spenti è un pericoloso incosciente.
 
Circa la sicurezza, faccio notare che si tratta di una parola commercialmente magica, sempre più sfruttata, negli ultimi anni, proprio in tal senso.
Si tratta di un meccanismo tanto semplice quanto efficace. /quote]

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Prova a fare una marea di km di giorno, di notte, in inverno, magari con nebbia, acqua neve etc etc......prova di notte a guidare in strade di campagna, strade molto buie, prova con lampadine alogene e un buon impianto di fari xeno o bixeno, poi mi dici ok ?
Prova anche in autostrada, quando vedrai la differenza...........

Con i fari xeno o bixeno è tutto più luminoso, quindi VEDERE è SICUREZZAAAAAAAA !!!!
 
dpn69 ha scritto:
Io ho sostituito la lampadina di una classe C comprandola via internet dal sito eglem.com. Mi sembra di averla pagata 25 euro. Le lampadine che montano le case dovrebero essere da 4300 k.
Ho scelto la lampadina più economica perchè era in programma la sostituzione della macchina (infatti adesso non abbiamo più quella classe C), però, per quel poco che ho tenuto ancora l'auto, il fanale ha funzionato bene.
Quello che dovresti verificare è il filtro, sulla lampadina, dei raggi UV. Sicuramente i ricambi economici non hanno il vetro col filtro, quindi col tempo si ingialliscono il trasparente del fanale e la parabola.

scusa, dalla originale alla NON di marca avevi notato delle differenze a livello di luinosità, colore, profondità di luce ?


Qualcuno ha provato delle lampade "compatibili" ? Le differenze dalle originali sono molte ?[/quote]

Guarda, io avevo cambiato solo una lampadina e l'altra, originale, aveva 8 anni e 240000 km, quindi era ormai esaurita. Per questo non era possibile dire se quela non di marca avesse una luce diversa da una lampadina di marca (nel mio caso la differenza era certamente dovuta alla differenza di età). Comunque, guidando la macchina, la luce era ok.
Riguardo il discorso degli UV, dove hai visto che le lampadine allo xenon non li emettono?? Se vai a vedere alcune lampade della Osram o della Philips, c'è scritto chiaramente che hanno il filtro UV.
 
marimasse ha scritto:
dpn69 ha scritto:
non è solo una questione di "moda", avere i fari xeno, o bixeno, se si guida di frequente, sopratutto di notte, è un altro pianeta.....illuminazione bianca, profonda, ai lati della strada...
Non lo metto in dubbio. Non dico si tratti solo di una questione di moda.
Dico solo che non sono neanche lontanamente disposto a spendere cifre del genere per delle lampadine.

Circa la sicurezza, faccio notare che si tratta di una parola commercialmente magica, sempre più sfruttata, negli ultimi anni, proprio in tal senso.
Si tratta di un meccanismo tanto semplice quanto efficace. La rinuncia all'acquisto di un bene voluttuario può essere vista come una azione buona, responsabile, razionale, specie quando i quattrini sono pochi o, ancora meglio, quando si vuole dare un piccolo contributo personale alla riduzione di sprechi e inquinamenti. La rinuncia all'acquisto di qualcosa che può in qualche modo migliorare la sicurezza (e quindi salvare "anche una sola" vita umana...) è invece un'azione cattiva, meschina, egoista, per la quale bisognerebbe sentirsi in colpa nei confronti del prossimo.
Mi sembra oltremodo evidente che ormai da tanti anni la pubblicità delle automobili (e non solo) sia sempre più imperniata proprio su questo punto.

Indubbiamente non è facile trovare un giusto compromesso tra una ragionevole sicurezza e il non farsi prendere troppo per i fondelli. Io ci provo, probabilmente sbagliando. Continuo peraltro a credere che sulle strade l'unico dispositivo di sicurezza veramente fondamentale, capace da solo di sopperire alla mancanza di molti altri oppure, peggio, capace di vanificarne drasticamente la presenza, sia il cervello del guidatore.

...magari abbagliano gli altri conducenti accecandoli ... fari tradizionali alogeni con lampadine montate al contrario e spaccano gli occhi a chi di fronte, a chi davanti...
Faccio notare che secondo la "mentalità" imperante, specie da qualche anno in qua, più luci uno accende (rendendosi così, senza alcun dubbio, più "visibile") più contribuisce ad aumentare la sicurezza sua e degli altri. Quello che invece, ad esempio, cammina sotto il sole a fari spenti è un pericoloso incosciente.

Se ne fai esclusivamente un discors economico, non so se alla fine con le lampade tradizionali si risparmia: nel mio caso ho sostituito una lampadina allo xenon in 8 anni e 240000 km (tra l'altro 2 mesi prima di cambiare macchina, quindi, se avesse resistito altri due mesi...), mentre coi fari tradizionali avrei dovuto comprare diversi ricambi. Comunque una lampadina allo xenon non di marca può costare meno di 30 euro (io l'ho pagata 24,80), che mi sembra una cfra decisamente alla portata di tutti in 8 anni di vita della macchina. Per un ricambio di marca avrei forse speso anche 200 euro, ma tieni presente che anche una normale lampadina H7 della Osram o della Philips costa vicino ai 20 euro, ma quante ne cambi in 8 anni?? Se sommi tutte le lampadine che cambi...
E poi vuoi mettere la resa dei fari allo xenon?? Sia per quanto riguarda la visibilità, sia dal punto di vista estetico...
 
dpn69 ha scritto:
Prova a fare una marea di km di giorno ... nebbia, acqua neve etc etc... poi mi dici ok ?...
Non ho alcun bisogno di provare.
Come dicevo, sono già pienamente convinto che la differenza ci sia.
Così come sono convinto del resto che ho scritto.
 
aamyyy ha scritto:
...non so se alla fine con le lampade tradizionali si risparmia: nel mio caso ho sostituito una lampadina allo xenon in 8 anni e 240000 km...
In effetti ci sarebbe un dato potenzialmente importante che non ho preso in considerazione:
per quanti anni sono garantite (con sostituzione gratuita) le lampadine allo xeno?

...una lampadina allo xenon non di marca può costare meno di 30 euro...
Pensi che anche quella durerà 8 anni?
A leggere altri messaggi, inoltre, sembra che le lampadine così "economiche" non siano un toccasana per l'impianto. Tu stavi per vendere la macchina, capisco, però...
 
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