La Volkswagen chiude la fabbrica di Dresda

[Leonardo22]

Buongiorno.
Prima o poi, tutti i nodi vengono al pettine. Chi di voi (quelli con i capelli bianchi) avrebbe mai immaginato una situazione simile? Ebbene sì, ahimè, è tutto vero.... Questo è il risultato di un sciagurato "green deal" europeo e di una concorrenza cinese che, prima o poi, diventerà predominante in molti paesi. In questo contesto, sarà già un miracolo se la Ferrari rimarrà italiana, in Italia!

 

[CitWeb]

Mah, io da ignorante quale mi dipinge la narrazione imperante, ho iniziato a sospettare che qualcosa fosse andato storto quando al vertice delle classifiche di vendita europee ci è finita un'auto rumena.

 

[Leonardo22]

Mah, io da ignorante quale mi dipinge la narrazione imperante, ho iniziato a sospettare che qualcosa fosse andato storto quando al vertice delle classifiche di vendita europee ci è finita un'auto rumena.

Buongiorno.
IMHO, nulla succede a caso. Nel caso specifico da te descritto, vi è una ragione ben precisa: Renault, con tutto il suo know how, tecnologia, etc, ha deciso di dominare una fetta importante di mercato, peraltro scegliendo un paese, europeo, che offre manodopera a condizioni molto competitive. Il resto è storia. Se ti ricordi, il gruppo VW fece esattamente la stessa cosa con la Skoda, in Repubblica Ceca. Anche lì, fu un buon successo commerciale (ma non credo quanto la Dacia).
Buone feste, ciao

 

[GuidoP]

La scure prima o poi arrivava.....ed è arrivata.....

Bisogna andare indietro, molto indietro precisamente 2002 e da lì.....quando Vag de ise di omologarsi come tecnologia (vedi common rail....) e di abiurare il das auto per....vendere e diventare il primo produttore mondiale....eccola la madre......poi dieselgate e elettrico sono le figlie....la chiusura stabilimenti i nipoti....

 

[arizona77]

Mah, io da ignorante quale mi dipinge la narrazione imperante, ho iniziato a sospettare che qualcosa fosse andato storto quando al vertice delle classifiche di vendita europee ci è finita un'auto rumena.

Questo, accade,
IMO, perche'....

Semplificando....

Tolta una quota di persone,
cui non frega nulla dell' auto,
e di un' altra che bada al sodo.
Dei rimanenti....
....I poveri, sono piu' dei ricchi.

Se non sbaglio infatti, in Germania e Olanda....
....Quell' auto Rumena brilla decisamente meno....

 

[arizona77]

Buongiorno.
IMHO, nulla succede a caso. Nel caso specifico da te descritto, vi è una ragione ben precisa: Renault, con tutto il suo know how, tecnologia, etc, ha deciso di dominare una fetta importante di mercato, peraltro scegliendo un paese, europeo, che offre manodopera a condizioni molto competitive. Il resto è storia. Se ti ricordi, il gruppo VW fece esattamente la stessa cosa con la Skoda, in Repubblica Ceca. Anche lì, fu un buon successo commerciale (ma non credo quanto la Dacia).
Buone feste, ciao

Un caso

??

L' ultima auto sfornata in catena...
Una ID 3

 

[Leonardo22]

Un caso

??

L' ultima auto sfornata in catena...
Una ID 3

Esatto!

 

[arizona77]

Esatto!

Comunque,
dopo essermi andato a ravanare fra le 100 classifiche di Feline:
in Europa ( 2024 ) Dacia e' solo sesta

 

[GuidoP]

Vorrei porre l'accento su Dresda e la vicina Glashutte....

Furono di fatto rase al suolo, in particolare Glashuette che si dice non aveva un muro in piedi più alto di mezzo metro....

Furono l'emblema della capitolazione e disfatta tedesca e mettere lì uno stabilimento aveva rappresentato la rinascita con orgoglio di una nazione e un popolo.

Chiudere quello stabilimento è infatti una ferita che indicizza un trend no buono......

 

[arizona77]

Semplicemente,

una fabbrica nata " storta "
Costruiva dapprima la " Fethente "
e poi e' passata all' elettrico...

Un destino segnato sin dall' inizio

 

[GuidoP]

Semplicemente,

una fabbrica nata " storta "
Costruiva dapprima la " Fethente "
e poi e' passata all' elettrico...

Un destino segnato sin dall' inizio

E quello italiano della bentley d'oltralpe e la Giammai?

 

[mg27]

Penso che qualche tedesco a questo punto sarà contento di sapere che il modello più venduto di VW, e l'auto più venduta al loro paese, sia costruita in Portogallo e non in patria.

 

[arizona77]

E quello italiano della bentley d'oltralpe e la Giammai?

Miiiiii

Di solito....

Sforzandomi,
riesco ( quasi ) a capirti....
'Stavolta,
tra bentley, stranamente in MINUSCOLO
e Giammai, MAIUSCOLO....
( non per qusto ovviamente ).
Sara' il " d' oltralpe ".

-------------------------------------afferrato ZERO--------------------------------------

 

[danilorse]

Vorrei porre l'accento su Dresda e la vicina Glashutte....

Furono di fatto rase al suolo, in particolare Glashuette che si dice non aveva un muro in piedi più alto di mezzo metro....

Furono l'emblema della capitolazione e disfatta tedesca e mettere lì uno stabilimento aveva rappresentato la rinascita con orgoglio di una nazione e un popolo.

Chiudere quello stabilimento è infatti una ferita che indicizza un trend no buono......

Va altresì ricordato che la fabbrica di Dresda fu inaugurata nel 2001 per produrre la Phaeton (uno dei maggiori insuccessi Vw), poi in seguito convertita per la produzione della Golf elettrica dal 2017 e della ID.3 dal 2021.

Da wikipedia :
"La fabbrica Volkswagen di Dresda, nota come Gläserne Manufaktur ("Fabbrica di Vetro"), è stata inaugurata nel 2001-2002 per l'assemblaggio della lussuosa Phaeton e in seguito per i modelli elettrici come la e-Golf, diventando un centro di eccellenza e una vetrina tecnologica, e ha chiuso definitivamente la produzione nel dicembre 2025 a causa delle difficoltà del gruppo. "

 

[GuidoP]

Miiiiii

Di solito....

Sforzandomi,
riesco ( quasi ) a capirti....
'Stavolta,
tra bentley, stranamente in MINUSCOLO
e Giammai, MAIUSCOLO....
( non per qusto ovviamente ).
Sara' il " d' oltralpe ".

-------------------------------------afferrato ZERO--------------------------------------

Bentley d'oltralpe e la Giammai sono fatte nello stesso stabilimento.....