La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[arizona77]

no no, ero serio. scontoni su tutto anche qui.
almeno a novembre, poi non ci son piu' entrato.
ma ogni tanto, mi mandano una mail, con sconti belli corposi (certo, fatti su cifre assurdamente alte).

Ma li' a MI....

I conce MB sono tutti Penske o di proprietari diversi.
( Il bello di BO dove si fanno concorrenza )

??

 

[Zero_cilindri]

se ti devi affidare a quello, e' meglio che non guidi.
se vedi un'auto nello specchietto, e non sai capire a che velocita' arriva, non devi fare il sorpasso, punto e basta.

Infatti come tutte le cose non ti devi affidare al 100% come non ti devi affidare alle tue percezioni (occhi)
Quello ti da una indicazione, e dato che non tutti sono Verstappen o Hamilton ma di capre alla guida è pieno ben venga.

 

[Bauscia]

Ma li' a MI....

I conce MB sono tutti Penske o di proprietari diversi.
( Il bello di BO dove si fanno concorrenza )

??

qui c'e' merbag, almeno io ne conosco solo 3, due sono merbag, ed il terzo, credo compri comunque da merbag

 

[Divergent]

Temo che non troverai tra le nuove nessuna auto senza l'ADAS in questione.
Aggiungici il limitatore automatico di velocità in base alla cartellonistica i bip bip vari se stacchi momentanemente una mano dal volante o sposti lo sguardo più gli avvisi se superi di 5 km i limiti. Insomma un continuo tormento visto che viviamo in un paese dove i limiti variano continuamente. In 2/ 3 km ne puoi trovare a decine.
Sperando poi che gli ADAS funzionino bene e che non limitino la velocità a 40 all'ora per via dei cartelli delle uscite autostradali.

Uh, se le premesse sono queste mi tengo quelle che ho ora...

 

[Zero_cilindri]

Siamo in un forum di appassionati guidatori (e qualche pilota) e mi tocca leggere che perfino l'ABC costituisce un problema.

È statisticamente dimostrato che gli errori si commettono su cose che si danno per scontate e facili.
E ripeto, da quello che vedo in autostrada non solo non si conosce l’ABC ma manco le lettere dell’alfabeto…

 

[arizona77]

Temo che non troverai tra le nuove nessuna auto senza l'ADAS in questione.
Aggiungici il limitatore automatico di velocità in base alla cartellonistica i bip bip vari se stacchi momentanemente una mano dal volante o sposti lo sguardo più gli avvisi se superi di 5 km i limiti. Insomma un continuo tormento visto che viviamo in un paese dove i limiti variano continuamente. In 2/ 3 km ne puoi trovare a decine.
Sperando poi che gli ADAS funzionino bene e che non limitino la velocità a 40 all'ora per via dei cartelli delle uscite autostradali.

Frena pure....

??

Son fortunato allora....
Me la cavo col mugugno
( dalle 3 alle 5 volte )
e col triplice lamento se oltrepasso la striscia

 

[provocantibus]

questo invece per me è utilissimo ma dovrebbero potenziarlo. Ovvero se superi la corsia ti dovrebbe arrivare una scarica tipo
Teaser nel deretano e contemporaneamente sul Head Up Dislay comparire la scritta “ Ah svegliaaaa e vai deittooooo” con tanto di trombe stile Truck…. Ormai l’autostrada è diventata un circo equestre….

Ma come funziona in montagna? Hai presente i percorsi tortuosi e pieni di tornanti con la linea tratteggiata al centro? Se superi la mezzeria ti scassa i OO ogni volta?

 

[nafnlaus]

È statisticamente dimostrato che gli errori si commettono su cose che si danno per scontate e facili.
E ripeto, da quello che vedo in autostrada non solo non si conosce l’ABC ma manco le lettere dell’alfabeto…

Prova a guidare in autostrada all'estero e dimmi se hai la stessa opinione che guidare da noi altri .... se ne ricavi un opinione diversa vedi che il problema non è avere o meno la stampella ma l'educazione stradale (e non solo quella).
Non mi stancherò mai di pensarlo e dirlo ... prima di tutto si corregge il modo di fare e pensare perché se non cambi quello non c'è sicurezza che tenga.

 

[provocantibus]

È statisticamente dimostrato che gli errori si commettono su cose che si danno per scontate e facili.
E ripeto, da quello che vedo in autostrada non solo non si conosce l’ABC ma manco le lettere dell’alfabeto…

Quindi più uno è bravo ed esperto a guidare più da per scontato un sacco di cose e quindi più è portato a fare incidenti. Ma sei sicuro di quello che dici?

 

[Divergent]

questo invece per me è utilissimo ma dovrebbero potenziarlo. Ovvero se superi la corsia ti dovrebbe arrivare una scarica tipo
Teaser nel deretano e contemporaneamente sul Head Up Dislay comparire la scritta “ Ah svegliaaaa e vai deittooooo” con tanto di trombe stile Truck…. Ormai l’autostrada è diventata un circo equestre….

Cioè... te su una strada di montagna, con una S dove hai visibilità, segui la tua corsia?
Oppure in una rotonda a più corsie vuota?
Un curvone veloce in autostrada o tangenziale durante il rientro da un sorpasso?

Capisco molte cose allora.

 

[Zero_cilindri]

Quindi più uno è bravo ed esperto a guidare più da per scontato un sacco di cose e quindi più è portato a fare incidenti. Ma sei sicuro di quello che dici?

Statisticamente dimostrato.
Più dai confidenza ai tuoi mezzi più hai probabilità di incidenti e questo per un motivo importante, perché non sei da solo in strada e ti devi confrontare anche con chi invece si attiene scrupolosamente al codice stradale e non ha le tue stesse percezioni. La differenza di “potenziale” tra i 2 soggetti crea alte probabilità di incidente.

 

[Zero_cilindri]

Cioè... te su una strada di montagna, con una S dove hai visibilità, segui la tua corsia?

Il mantenimento di corsia funziona in base alla velocità.
In montagna sui tornanti, a parte che su quelli veri spesso la riga centrale manca, non da nessun problema e non interviene.

Oppure in una rotonda a più corsie vuota?

Neanche

Un curvone veloce in autostrada o tangenziale durante il rientro da un sorpasso?

Se metti la freccia puoi anche zigzagare fino a casa. Se non la metti senti solo una piccola pressione sul volante ma niente di più e te ne puoi fregare.
Rompe le balle solo l’auto rimane per tot metri a cavallo della corsia ma sempre solo sopra a una certa velocità.

 

[Divergent]

Statisticamente dimostrato.
Più dai confidenza ai tuoi mezzi più hai probabilità di incidenti e questo per un motivo importante, perché non sei da solo in strada e ti devi confrontare anche con chi invece si attiene scrupolosamente al codice stradale e non ha le tue stesse percezioni. La differenza di “potenziale” tra i 2 soggetti crea alte probabilità di incidente.

Qui non si tratta di dare confidenza, ma di avere cognizione di quello che sta accadendo attorno a noi.

Se mi parte la macchina, devo saperla gestire con l'uso del gas o del freno a mano, non essere una spettatore in balia degli eventi... o no?

Questa è la cognizione, anche quando ci tiro dentro, devo conoscere i miei limiti.

Certo, io ragiono da pilota e capisco che molti non lo sono o non hanno intenzione di poter padroneggiare la vettura in ogni situazione.

 

[Divergent]

Ma di un vibratore attaccato al volante, posso tranquillamente farne a meno.

 

[ExPug24]

Siamo in un forum di appassionati guidatori (e qualche pilota) e mi tocca leggere che perfino l'ABC costituisce un problema. Invece di fare la battaglia per migliorare le nostre qualità si rincorrono, sostengono e giustificano i surrogati. Boh. Verrebbe voglia di far rifare l'esame a tutti.

Quindi alla scuola guida spiegano l'arcano di come annullare l'angolo cieco?
Devo essermi perso la lezione. E mi sa pure loro.

Angolo cieco, un rischio per la sicurezza – Scuola di Guida Sicura

scuoladiguidasicura.it

Punti ciechi: adesso vediamo quello che prima non si vedeva – Autoscuola Start & Go

www.autoscuolastartego.it

Angolo morto

Che cos’è l’angolo morto e quali pericoli nasconde? Come evitare di finire nell’angolo morto di un veicolo?

www.tcs.ch