La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[eta*beta]

Sono sempre più convinto invece che abbia ragione Zichichi.

Ma anche no. A prescindere.

 

[ExPug24]

Qualcuno ricorderà il famoso "servizio", che potremmo definire un tantinello "di parte", andato in onda a metà dicembre su Rete 4 su un viaggio da Milano a Caserta con una Peugeot e-2008, su cui si è scritto peste e corna e i pro-watt a momenti vanno sotto casa del giornalista ad aspettarlo con forcone.
Vi propongo la risposta di vaielettrico, stesso percorso, stessa auto....

beh, tutta un'altra musica. Però, guardando bene.... in fondo, l'inviato di Rete 4, che dimostra la competenza di una mamma pancina, ha fatto 8 ricariche, quello di vaielettrico, con laurea magistrale, dottorato e master al MIT in elettronautica ne ha fatte 5 perchè ne ha saltata una in base alla sua esperienza..... direi bene, ma non benissimo....

mettiamoli tutti i dati
rete 4 8 ricariche e 15 ore di viaggio
la risposta del sito è stata 5 ricariche e 8 ore e 20 di viaggio.
Lo stesso tragitto Cologno- San Marcellino con maps lo da in 7 ore e 55 (guardando ora).

 

[nafnlaus]

Ma almeno fai un 5%, non rimani fermo a guardare per poi subirne le conseguenze.
Ed il 5% magari è riferito al traffico automobilistico, poi sommaci la % di quanto inquina estrarre il petrolio, raffinarlo, trasportarlo fino a raggiungere il benzinaio sotto casa.

Quindi si cambia il mondo colpendo le marginalità e lasciando intonse le responsabilità principali in nome del "almeno fai un 5%".
Ok. Non è il mio pensiero.

 

[StelleStrisce]

Sono sempre più convinto invece che abbia ragione Zichichi.

Inquinamento e riscaldamento sono su piani diversi e mentre sul primo possiamo incidere (e l'abbiamo fatto e continueremo a farlo) sul secondo invece non dipende da noi.
Ci sono molteplici ragioni fisiche che lo spiegano e francamente mi paiono più convincenti quelle ragioni di quelle dei menagrami distruttori di (o costruttori di nuove) economie del green deal.

Ma è ovvio che abbia ragione lui, come Rubbia. Entrambi misteriosamente spariti dai radar dopo le loro dichiarazioni... Strano eh...

 

[nafnlaus]

Ma anche no.

Opinione non spiegata ma è legittimo che la pensi così.

A prescindere.

E mi cascan le braccia.

 

[StelleStrisce]

Quindi si cambia il mondo colpendo le marginalità e lasciando intonse le responsabilità principali in nome del "almeno fai un 5%".
Ok. Non è il mio pensiero.

Beh ma è come se gli americani nel '45 avessero sganciato 36 bombe atomiche per colpire altrettante navi da guerra giapponesi sai che figurone...

 

[agricolo]

mettiamoli tutti i dati
rete 4 8 ricariche e 15 ore di viaggio
la risposta del sito è stata 5 ricariche e 8 ore e 20 di viaggio.
Lo stesso tragitto Cologno- San Marcellino con maps lo da in 7 ore e 55 (guardando ora).

Il dato abnorme (chiaramente voluto, o quanto meno volutamente non evitato) sono le 15 ore, che evidentemente non sono state pianificate in modo da sfruttare le pause pranzo. Ma il numero di ricariche (5, che secondo ABRP sarebbero state 6), non mi sembra stratosfericamente lontano.

 

[ExPug24]

Quindi si cambia il mondo colpendo le marginalità e lasciando intonse le responsabilità principali in nome del "almeno fai un 5%".
Ok. Non è il mio pensiero.

Mi pare che la lotta al cambiamento climatico non sia indirizzato solo al mondo dell'auto. Più volte @Temugin73 ha postato il documento del FITfor55, in cui sono indicate tutte le azioni, e l'auto è solo una delle tante. Una lettura la darei, perchè le bugie(come quella che il ban al 2035 è stato deciso dai tecnocrati di Bruxelles coi trolley) continuano ad esser ripetute in modalità pappagallo. E non mi riferisco a te.

 

[agricolo]

Dipende.

Da cosa? Il primo produce energia rinnovabile netta che immette in rete, il secondo emetterà meno CO2 rispetto all'auto che ha sostituito mediamente dopo 5 anni. Quindi, da cosa dipende?

 

[Carloantonio70]

Nulla in contrario su questo ed anzi mi "meraviglio" che si debba ancora parlarne e non si sia già provveduto a cambiare sistema. Il punto è che non potremo cambiare granché finché esisterà, per esempio, la grande distribuzione e finché i cibi verranno prodotti industrialmente (specie negli allevamenti) e fatti viaggiare per il globo a costi ambientali insensati e prezzi costruiti a tavolino.

Ecco, iniziare a parlare costruttivamente anche di queste cose, magari focalizzandoci sul trasporto su gomma per non allontanarci troppo dal mondo dell'auto, può essere una buona idea

 

[ExPug24]

Il dato abnorme (chiaramente voluto, o quanto meno volutamente non evitato) sono le 15 ore, che evidentemente non sono state pianificate in modo da sfruttare le pause pranzo. Ma il numero di ricariche (5, che secondo ABRP sarebbero state 6), non mi sembra stratosfericamente lontano.

eppur con 5 soste , ci hanno messo 8 ore e 20. Mentre Maps indica 7.55.
Ben 25 minuti di differenza, la zia di San Marcellino ce la siamo giocata pure lei.

 

[agricolo]

si cambia il mondo colpendo le marginalità e lasciando intonse le responsabilità principali in nome del "almeno fai un 5%".

...ovvero, mettendo il paraspifferi sotto la porta lasciando la finestra spalancata. Peccato che la finestra sia quella del dirimpettaio.

 

[nafnlaus]

Mi pare che la lotta al cambiamento climatico non sia indirizzato solo al mondo dell'auto. Più volte @Temugin73 ha postato il documento del FITfor55, in cui sono indicate tutte le azioni, e l'auto è solo una delle tante. Una lettura la darei, perchè le bugie(come quella che il ban al 2035 è stato deciso dai tecnocrati di Bruxelles coi trolley) continuano ad esser ripetute in modalità pappagallo. E non mi riferisco a te.

Ma guarda che quel documento ce l'ho ben chiaro ma sinora l'unico settore realmente colpito è quello della mobilità privata con i danni che stiamo vedendo.
Altri settori invece si pensa di curarli autorizzando produzione e vendita di cavallette, mosconi e loro derivati.
Non si pensa ad esempio a sostenere le botteghe locali con i prodotti di zona .. quelli sono esperimenti che il mercato non premierà mai se non si spinge per frenare la grande distribuzione. Li otterresti numeri impressionanti eppure quel commercio nessuno pensa di rimodularlo.

Come nessuno pensa di ridurre le auto nelle città (se non sperando negli effetti nefasti delle norme) perché mentre si distrugge l'industria europea si aprono le porte a quella cinese.

 

[agricolo]

Maps indica 7.55

Dipende anche dal traffico, rifatto adesso su Maps segna mediamente da 6h50' a 9h30'.

Cologno Monzese to San Marcellino

www.google.it

 

[nafnlaus]

Ecco, iniziare a parlare costruttivamente anche di queste cose, magari focalizzandoci sul trasporto su gomma per non allontanarci troppo dal mondo dell'auto, può essere una buona idea

Lo scrivo sopra. Smettiamo di vedere/vendere le nostre europee ma favoriamo l'ingresso delle cinesi .. con quali vantaggi per noi non si capisce.