La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[U2511]

Le Smart sono solo elettriche dal 2020 le Twingo dal'anno dopo ovio che nel mezzo ci sono sia elettriche che termiche ma dalle targhe più o meno....un altro trucco valido solo per le Smart è la griglia Argento.

La griglia argento era un’opzione anche sulle termiche

 

[zagoguitarhero]

"La risposta è dentro di te", diceva quel tale...

Le due domande interessanti sono:


2- erano più quelle che hai incrociato SUPERANDOLE

Io sono attualmente a Cervia, domenica scorsa son partito da Varese e di auto elettriche non ne ho viste proprio...e l'ho fatta tutta con la Vitara a 110 in prima corsia... Dillà a sinistra dove osano le aquile i soliti incrociatori tedeschi da millemila euri

 

[cuorern]

Tanta invidia...

No dai...

 

[zinzanbr_]

Il fatto di vedere un'auto elettrica in autostrada non significa per forza che dovesse percorrere 700 km di fila.
Io qualche volta la domenica prendo l'autostrada per fare 30 km.
Anni fa mi capitava di fare la tratta Torino Milano che è alla portata di quasi tutte le elettriche senza fermarsi a ricaricare.
Se poi erano Tesla si sa che sono su un altro livello rispetto alle altre quindi probabilmente vengono usate anche per viaggi sopra i 300-400 km senza troppi problemi grazie ai supercharger.
La cosa che secondo me ad alcuni sfugge è che l'auto può anche avere 500 km di autonomia ma non li percorrerai mai tutti per il semplice motivo che non è detto che proprio al km 499 del viaggio ci sia la colonnina.
Ci si ferma con un po' di anticipo come per tutte le auto.
L'ultima volta che ho fatto un viaggio lungo a metano mi sono fermato dopo appena 180 km a rifornire perchè con un pieno non ce l'avrei fatta ma il distributore più comodo era poco dopo metà strada.

 

[amilanononalima]

INTELLIGENZA ARTIFICIALE

Ma quanto mi consumi?
Un secondo di utilizzo dell'AI brucerebbe l'energia sufficiente a ricaricare oltre sette elettriche. Calcoli e numeri di una corsa impari fra l'auto e l'ultimo trend di riferimento dell'informatica

https://www.quattroruote.it/news/sc...le_ma_quanto_mi_consumi_.preview.preview.html

 

[Bauscia]

Io sono attualmente a Cervia, domenica scorsa son partito da Varese e di auto elettriche non ne ho viste proprio...e l'ho fatta tutta con la Vitara a 110 in prima corsia... Dillà a sinistra dove osano le aquile i soliti incrociatori tedeschi da millemila euri

se vai a 110, difficilmente ne vedrai. quella e' la velocita' di crociera tipica delle elettriche, quindi, andando piu' o meno alla tua stessa velocita', se non ne hai una davanti, difficilmente ne vedrai.
se vai a 130-140, ogni tanto qualcuna capita di vederla.

due settimane fa, ho visto una rarissima tesla, andare a 150km/h.
ma e' entrata ad un casello davanti a me, ed e' uscita a quello dopo

 

[eta*beta]

se vai a 110, difficilmente ne vedrai. quella e' la velocita' di crociera tipica delle elettriche

Ma dove? In A7 e A26 io tengo la velocità tutor, gli svizzeri in Tesla se ne impippano e vanno ben oltre i 140

 

[cuorern]

Aggiornamento da giro in montagna, bergamasca, toccata e fuga (autostrada Milano nord - Dalmine e Dalmine Milano nord).

Tra andata e ritorno sono circa 80 km tra tratto urbano della A4 e autostrada, questi gli "incontri":

- auto elettriche incrociate totali (riconoscibili): 5 (2 Tesla, 1 Renault, 1 500e, 1 e-208)

- auto elettriche che ci hanno sorpassato: 0 (tutte le 5 auto le abbiamo incrociate superandole)

Nostra velocità di crociera impostata su Cruise Control 127 km/h (corrispondenti a 125 km/h di GPS), chiaramente non sempre mantenibile anche se il traffico sabato non era pesante per fortuna (non in autostrada, perlomeno).

Vedremo il prox weekend in quel di Spezia, via Cisa, più km, più tempo, più traffico, certamente vedere 5 elettriche su 80 km di autostrada mi ha effettivamente stupito, pensavo di incontrarne di più (qualcuna potrei non averla riconosciuta).

 

[agricolo]

Come detto da qualcuno, il fatto di vedere una BEV (o meglio, una Tesla....) a velocità codice non costituisce argomento per generalizzarne la fruibilità. Primo, perchè come più volte ricordato, le Tesla sono un ecosistema a parte, secondo perchè non sappiamo quanto sia lungo il tratto di autostrada da percorrere. La mia personale media occhiometrica vede comunque la maggioranza delle BEV in corsia destra, non è ho fatto l'analisi della varianza, ma sono abbastanza confidente nel test del papero....

 

[zinzanbr_]

Imho elettriche o termiche se ci sono le condizioni per farlo (quindi traffico non esagerato e tragitto non lunghissimo) 110 è l'andatura migliore da tenere in autostrada.
Avessi anche un bolide da 200 cv non credo che viaggerei a 140 fissi per arrivare un quarto d'ora prima.

 

[agricolo]

Imho elettriche o termiche se ci sono le condizioni per farlo (quindi traffico non esagerato e tragitto non lunghissimo) 110 è l'andatura migliore da tenere in autostrada.
Avessi anche un bolide da 200 cv non credo che viaggerei a 140 fissi per arrivare un quarto d'ora prima.

110 in effetti è un buon compromesso tra tempi di viaggio e consumi, ma è difficile da mantenere. Se non c'è traffico diventa un po' troppo lento, se c'è traffico, o vai più veloce e stai a sinistra, o vai più piano e stai dietro i camion (e le BEV... )

 

[arizona77]

Imho elettriche o termiche se ci sono le condizioni per farlo (quindi traffico non esagerato e tragitto non lunghissimo) 110 è l'andatura migliore da tenere in autostrada.
Avessi anche un bolide da 200 cv non credo che viaggerei a 140 fissi per arrivare un quarto d'ora prima.

E,
se con tanto traffico come regola,
Almeno da quello che vedo qua
FE PD
FE BO MO
FE BO RN
mangiarti le pasticche in meta' tempo

 

[cuorern]

Imho elettriche o termiche se ci sono le condizioni per farlo (quindi traffico non esagerato e tragitto non lunghissimo) 110 è l'andatura migliore da tenere in autostrada.
Avessi anche un bolide da 200 cv non credo che viaggerei a 140 fissi per arrivare un quarto d'ora prima.

Fosse per me, stante rimanere nei limiti e parlando di un viaggio NON trafficato, il best rimangono i 135 km/h reali, l'autostrada prima passa e meglio è.

Poi, quale personalissima forma di disordine e disapprovazione del caro-gasolio che stiamo subendo, ho ridotto l'andatura già da qualche anno passando da 137 km/h a 127 km/h impostati sull'ACC.

A livello di comfort e stress non c'è una differenza apprezzabile, non con auto mediamente votate a viaggi lunghi in condizioni di RPM ideali.

La realtà è che la media è cmq sempre più bassa, con ovvia ricaduta su consumi un po' migliori del previsto.

 

[zinzanbr_]

Fosse per me, stante rimanere nei limiti e parlando di un viaggio NON trafficato, il best rimangono i 135 km/h reali, l'autostrada prima passa e meglio è.

Poi, quale personalissima forma di disordine e disapprovazione del caro-gasolio che stiamo subendo, ho ridotto l'andatura già da qualche anno passando da 137 km/h a 127 km/h impostati sull'ACC.

A livello di comfort e stress non c'è una differenza apprezzabile, non con auto mediamente votate a viaggi lunghi in condizioni di RPM ideali.

La realtà è che la media è cmq sempre più bassa, con ovvia ricaduta su consumi un po' migliori del previsto.

Imho dipende anche dall'auto che si ha.
Con un diesel segmento c o superiore si può tranquillamente andare a 130 fissi senza compromettere troppo i consumi e il confort a bordo.
Con un benzina segmento b 5 marce quei 15-20 km orari in più comportano consumi e rumorosità più elevati che, almeno se si parla di viaggi non lunghissimi e occasionali, vengono compensati solo da una manciata di minuti risparmiati.

 

[arizona77]

Imho dipende anche dall'auto che si ha.
Con un diesel segmento c o superiore si può tranquillamente andare a 130 fissi senza compromettere troppo i consumi e il confort a bordo.
Con un benzina segmento b 5 marce quei 15-20 km orari in più comportano consumi e rumorosità più elevati che, almeno se si parla di viaggi non lunghissimi e occasionali, vengono compensati solo da una manciata di minuti risparmiati.

Ma PROPRIO non piu' di una manciata....
Sui 32 km della FE BO....
Anche volendo correre senza limiti....
Il 90% del percorso stai ai 110/115....
Con qualche rallentamento intorno i 90
( il camioncino che si stufa di star dietro i TIR e si butta fuori )