La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[amilanononalima]

Appunto.

Si ok, però non è stato inventato per quello, ma solo per ridurre i consumi, nel msg sopra sembrava che lo scopo della sua invenzione fosse solo quello di superare i cicli di omologazione inquinamento, cosa impossibile, dato che ai tempi nemmeno esistevano.

 

[pinco83_1701027624]

lasciamo perdere.....

No, uno lo fai perché lo dice un cartello mente in coda vige l’anarchia? Eppure il motore che gira al minimo è il medesimo.

 

[arizona77]

No, uno lo fai perché lo dice un cartello mente in coda vige l’anarchia?

Diciamo che in coda va a scelta; scelta che si basa su 2 tipologie di....
-C'e' il risparmioso che spegne
-C'e' chi, diciamo cosi, non si pone nemmeno il quesito, e tiene acceso

 

[pinco83_1701027624]

A me è capitato subito dopo il lockdown di avere la batteria un po' scarica e conoscendo,mio malgrado,gli orari dei treni che transitano qualche volta non spegnevo il motore se mancavano tipo 2 minuti al transito del treno.
Ho beccato il ciclista coi capelli bianchi che mi ha intimato di spegnere il motore.
Una volta l'ho spento,un'altra gli ho spiegato perchè non lo spegnevo,la terza non l'ho nemmeno calcolato.

Le batterie moderne, vedi Nissan e Renault , difficilmente superano i 3/4 anni ( anche escludendo sistematicamente lo S&s. Se il sistema rileva che il voltaggio è basso , non lo attiva ( quindi risparmia fa possibili problemi del motore o accessori).
La mia auto precedente senza S&P ha fatto 9 anni con la stessa batteria, ma la cosa più elettronica che aveva era la radio.
Eppure nelle code la spegnevo e riaccendevo, e non ha mai ceduto alternatore, bronzine o altro.

 

[arizona77]

Strano che pero' non blocchi l' uso del portellone elettrico....
....Che non credo consumi poca energia specie in un SUV

 

[Wilson65]

L'avviamento, dopo il primo, è gestito dall'alternatore che funge da motorino di avviamento tramite cinghia Poly V, usando la batteria da 12 V tradizionale.

Su alcune auto solamente. Sentendo il concerto di motorini di avviamento appena scatta il verde direi che tante auto si affidano ancora al motorino.

 

[Bauscia]

Inventato quando non c'erano ancora. https://it.wikipedia.org/wiki/Sistema_start_e_stop

che bello
ora ho un nome ed un cognome da sfanculare, ogni volta che mi si spegne l'auto, perche' non l'ho disattivato

 

[agricolo]

No, uno lo fai perché lo dice un cartello mente in coda vige l’anarchia? Eppure il motore che gira al minimo è il medesimo.

La discriminante è il tempo. Se devi stare fermo qualche minuto ha senso spegnere, fare dieci accendi e spegni in due minuti IMHO anche no

 

[agricolo]

Si ok, però non è stato inventato per quello, ma solo per ridurre i consumi, nel msg sopra sembrava che lo scopo della sua invenzione fosse solo quello di superare i cicli di omologazione inquinamento, cosa impossibile, dato che ai tempi nemmeno esistevano.

Il risultato è che lo S&S allo stato attuale serve in pratica solo per l'omologazione, anche se la finalità iniziale era un'altra, indubbiamente lodevole negli intenti, ma poco efficace nei risultati.

 

[Bauscia]

Il risultato è che lo S&S allo stato attuale serve in pratica solo per l'omologazione, anche se la finalità iniziale era un'altra, indubbiamente lodevole negli intenti, ma poco efficace nei risultati.

infatti, alla fine, e' comparso solo per avvantaggiarsi nei cicli di omologazione.
prima di quelli, non ne valeva la pena di montarlo.

 

[Zeno7_1725047087]

Il risultato è che lo S&S allo stato attuale serve in pratica solo per l'omologazione, anche se la finalità iniziale era un'altra, indubbiamente lodevole negli intenti, ma poco efficace nei risultati.

Tranne che nelle Toyota/Lexus Hybrid.
Il sistema è totalmente diverso da uno S&S tradizionale e funziona egregiamente.
Anzi, il silenzio agli stop, ai semafori, in coda, insieme alla ovvia totale assenza di vibrazioni, a me risulta piacevole.

 

[pinco83_1701027624]

La discriminante è il tempo. Se devi stare fermo qualche minuto ha senso spegnere, fare dieci accendi e spegni in due minuti IMHO anche no

Quindi siamo passati da “ è inutile perché il consumo è di 0,5 L/h” al “ va bene se devo stare fermo qualche minuto “.

 

[agricolo]

Tranne che nelle Toyota/Lexus Hybrid.
Il sistema è totalmente diverso da uno S&S tradizionale e funziona egregiamente.
Anzi, il silenzio agli stop, ai semafori, in coda, insieme alla ovvia totale assenza di vibrazioni, a me risulta piacevole.

Vero, ma quello non lo considererei uno start and stop, è un powertrain diverso

 

[agricolo]

Quindi siamo passati da “ è inutile perché il consumo è di 0,5 L/h” al “ va bene se devo stare fermo qualche minuto “.

Certo, perchè il sottinteso era "è inutile nelle micrososte da pochi secondi per volta", mi sembrava evidente ma vedo che non lo era.

 

[StelleStrisce]

è un powertrain diverso

Che oltretutto può rimanere acceso diversi minuti anche se l'auto è completamente ferma in colonna... voglio vedere se qualcuno lo spegne durante la ricarica della batteria...