La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Vittorio]

Come vi ho detto, per ora non fa per me...del doman non c'è certezza.. vedremo.

 

[agricolo]

In autostrada è quasi solo motore vs aria. I motori elettrici, in quella situazione, più o meno, rendono tutti uguale. Dipende quasi esclusivamente da Cx e sezione maestra.

Basta con 'sti Wh/km!
Si ragiona molto meglio con i kWh/100 km.

Abbastanza indifferente, basta dividere per 10.... e comunque, c'è anche chi "ragiona" in cl/km.......

 

[danilorse]

Ho trovato un altro video (Bologna - Selva di Val Gardena) su Model 3, a velocità autostradali decenti alla fine ha segnato sui 280 Wh/km.
Se le fai correre quelli sono, c'è poco da fare.

Il consumo autostradale di 4ruote penso che venga rilevato con velocita' variabili trai 110 ed i 130.
Chi cammina a 130 ovviamente consuma di piu' e 280Wh/km corrispondono a 3,5 km/kwh, o a 28,5 kwh/100km .... fate voi come meglio preferite.

 

[renatom]

Abbastanza indifferente, basta dividere per 10.... e comunque, c'è anche chi "ragiona" in cl/km.......

Vero, ma con i kWh/100 km calcoli subito quanto dura la batteria o quanti kWh servono per fare un viaggio.

 

[agricolo]

Vero, ma con i kWh/100 km calcoli subito quanto dura la batteria o quanti kWh servono per fare un viaggio.

ecco, vedi..... altro segno del Cosmo, con la nafta queste elucubrazioni non servono

 

[Vittorio]

Scanno un pò in autostrada e vado a 130 km\h,

Non posso mica dire che andavo più di 130 km/h su un forum pubblico...

 

[Vittorio]

se invece l'hai lasciata con quel 10% che dicevi, eri già nella fase calante.
BMW stessa parla di ricarica a 11 kW in 8,25 ore

Infatti era così.

Piccolo corollario: pur abitando in una zona residenziale nei dintorni di Milano, succede, non raramente, che si trovino delle auto cannibalizzate alla mattina, soprattutto marchi premium, per cui, avendo questa auto non mia attaccata ad un km da casa, non riuscivo a dormire ed alle 4 di mattina sono andato a prenderla, per fortuna tutto OK. Anche perché la i4 ha un display fantastico, che la mia X3 p.e. non ha.

 

[pilistation]

4ruote per la model 3 da 55kwh in autostrada ha rilevato 4,5 km/kwh che corrispondono a 222Wh/km, che scendono a 4,1 km/kwh (244Wh/km) per la model 3 da 75kwh dual motor.
La rilevazione simula un utilizzo autostradale ma non a 130 costanti, velocita a cui i consumi risulterebbero maggiori.

Da segnalare che per la Bmw i4 in autostrada hanno rilevato gli stessi consumi : 4,5 km/kwh - 222Wh/km

Io ho la 82kWh Panasonic con pompa di calore, é il modello di long range con il minor peso e minor consumo. Prima c'era la 75 senza pompa di calore, dopo la 75 LFP con peso maggiorato.

 

[pinco83_1701027624]

Ho trovato un altro video (Bologna - Selva di Val Gardena) su Model 3, a velocità autostradali decenti alla fine ha segnato sui 280 Wh/km.
Se le fai correre quelli sono, c'è poco da fare.

Chi l’avrebbe mai detto? 500 metri di dislivello.
Immagino che una golf Diesel da 20 al litro avrà gli stessi consumi con un profilo altimetrico non piano giusto?

 

[pinco83_1701027624]

Infatti era così.

Piccolo corollario: pur abitando in una zona residenziale nei dintorni di Milano, succede, non raramente, che si trovino delle auto cannibalizzate alla mattina, soprattutto marchi premium, per cui, avendo questa auto non mia attaccata ad un km da casa, non riuscivo a dormire ed alle 4 di mattina sono andato a prenderla, per fortuna tutto OK. Anche perché la i4 ha un display fantastico, che la mia X3 p.e. non ha.

Quindi la sorpresa da cosa era causata? Che dopo 6 ore a 11 kW non avessi caricato 80 kWh?

sul tema dei furti attualmente rubano la qualunque, dalle batterie dei rav4, alle Giulia entrando dalla porta del radar adas, ai fari a led, per passare per i soliti cruscotti ( che in bmw ora sono codificati solo per la macchina su cui è installata).

 

[Vittorio]

Quindi la sorpresa da cosa era causata? Che dopo 6 ore a 11 kW non avessi caricato 80 kWh?

Che la colonnina non avesse erogato 11KW, ma solo 9/10

 

[agricolo]

Chi l’avrebbe mai detto? 500 metri di dislivello.
Immagino che una golf Diesel da 20 al litro avrà gli stessi consumi con un profilo altimetrico non piano giusto?

Immagini male. E comunque, il problema è il solito e non dipende dal consumo: la diesel non farà certamente i 20 al litro in salita, ma comunque ne fa due volte e mezza l'elettrica e rabbocca in 5 minuti.

 

[Vittorio]

sul tema dei furti attualmente rubano la qualunque, dalle batterie dei rav4, alle Giulia entrando dalla porta del radar adas, ai fari a led, per passare per i soliti cruscotti ( che in bmw ora sono codificati solo per la macchina su cui è installata).

Appunto ero in ansia ad avere un'auto da 72k euro con fari laser, cruscotto bellissimo, ruote in lega belle, lontano da casa a caricare e e non in box, tant'è che mi sono alzato alle 4 di mattina per ritirarla nel box.
Cosa ti sconvolge?

 

[Vittorio]

Immagini male. E comunque, il problema è il solito e non dipende dal consumo: la diesel non farà certamente i 20 al litro in salita, ma comunque ne fa due volte e mezza l'elettrica e rabbocca in 5 minuti.

Forse meno di 5 minuti 45 secondi....

 

[agricolo]

Vero, ma con i kWh/100 km calcoli subito quanto dura la batteria o quanti kWh servono per fare un viaggio.

Da evidenziare un altro aspetto: quando fai i conti sull'autonomia di una termica, se hai un serbatoio da 50 litri sai in partenza che puoi usarne 45, perchè ti tieni i 5 di riserva (con cui all'occorenza hai altri 70 km, ma non voglio infierire ).
Con le batterie, tra la buona pratica che sarebbe meglio non scendere sotto il 20% per salvaguardare le celle, e il fatto che caricare oltre l'80% diventa una quaresima, di fatto della batteria la carica utile effettiva è il 60% della capacità nominale, sempre se non vuoi farti crescere la barba (e allungare i maroni) alla colonnina. Pertanto, gira e rigira sempre lì si va a finire: se vuoi mantenere i buoni rapporti con gli occupanti delle Sfere Celesti, ti serve un'auto che abbia una batteria da almeno 75 kWh per poterne usare 50 in carica HPC e fare dei pit stop (molto) relativamente veloci coprendo distanze accettabili tra uno e l'altro. E quindi, parliamo di auto per cui ti scordi i 60.000 euro, se hai la macchinetta alla portata dell'impiegato delle poste, la volta che metti le ruote in autostrada è un calvario.
Una volta di più, non è roba da poveri......