La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[ALGEPA]

Esatto, su questo ti do ragione. E' esattamente il panorama automobilistico che si vede nei paesi arretrati, che arrancano sulla via della motorizzazione. In Sudamerica per esempio, ma anche Indonesia & C.

Quindi, sostanzialmente, per effetto delle decisioni europee ci saremo involuti, arretrati, impoveriti. Le classi medie e medio-basse viaggeranno su trabiccoli la cui commercializzazione gioverà solo ai mandarini e a qualche intermediario, magari olandese. Il tutto per cosa? Il nulla più assoluto. Ora vorrei conoscere una sola persona normale che non sia arrabbiata per questo... e sono stato "morbido".

in parte convengo, in parte no. Anche se ero bambino mi ricordo che si parlava di trabiccoli anche per le Giapponesi e poi vedi dove sono arrivati , per me quindi il problema non è che andremo su trabiccoli, il problema è che come in altri settori abbiamo perso sia il know out e sia la capacità industriale.

 

[EugenioPro]

Il giornalismo di oggi si basa sul copia ed incolla di articoli che generano tanti click su altri siti, è normale che se un argomento genera engagement tutti ripubblicano la notizia nel giro di poche ore.

Se ti viene proposto quel soggetto da più testate o siti è perchè l'algoritmo del tuo feed sa che è un argomento di tuo interesse.

Se guardassi più siti di pomate per il viso, noteresti che tutta la stampa stia spingendo i trattamenti antirughe.

Sto parlando di social.
Ma anche radio e Tv

 

[pilistation]

Sto parlando di social.
Ma anche radio e Tv

Funzionano allo stesso modo, i social ti fanno vedere quello che ti porta con più probabilità ad interagire con il post, con un commento o una reazione.

Radio e Tv propongono notizie sulla base del tempo medio di permanenza sul canale, un argomento che porta rabbia o indignazione tiene lo spettatore sul canale per più tempo rispetto ad un contenuto culturale.

Del resto è uso comune nei programmi prendere spunto da una notizia o un post sui social per fare intrattenimento, manda un SMS e dicci la tua opinione, gente che litiga, show, ecc...

 

[gattone]

Cmq non ho una risposta e nemmeno una opinione ben articolata sinceramente, ma negli ultimi mesi/settimane fa abbastanza ridere (amaramente) che su stampa specializzata di economia, leggo CEO (oggi leggo Tavares quasi euforico) che stanno celebrando margini e redditività record. Tutti i costruttori.
Poi dopo una settimana piangono misera, evocando scenari apocalittici per la mobilità.
Cioè si stappano bottiglie di champagne da una parte e poi si piange e chiede aiuto alle istituzioni dall'altra (anche De Meo, la scorsa settimana Renault sbandierava risultati finanziari straordinari, la settimana dopo De Meo evocava scenari apocalittici)

E' un teatrino abbastanza deprimente, manipolato da una lobby, ,quella dei costruttori di auto, che paragono per malvagità alle multinazionali del tabacco di qualche decennio fa.
Mi sembra un miliardario diabolico che chiede elemosina alla Caritas.

 

[danilorse]

Credo che l'elettrico abbia un po' di vantaggio sulla CO2, anche facendo i conti per bene e non come li fa qualcuno e di delocalizzare le emissioni dalle aree più inquinate.
Certo niente di risolutivo, ma, se le condizioni fossero quelle che ho scritto lo farei.

Non dimentichiamo pero' che attualmente (e sara' cosi' per minimo altri 5 anni) la disponibilita' di materia prima per le batterie e quindi di batterie e' molto bassa, quindi se con un pacco batterie da 60kwh costruisci una sola BEV, con la stessa capacita' puoi' costruire oltre 30 full hybrid, togliendo dalla strada 30 auto termiche contro 1 della BEV, con significativi vantaggi sulla riduzione di CO2 nel breve periodo (diciamo almeno da qui a 10 anni) che e' alla base della transizione ecologica.

 

[renatom]

Non dimentichiamo pero' che attualmente (e sara' cosi' per minimo altri 5 anni) la disponibilita' di materia prima per le batterie e quindi di batterie e' molto basa, quindi se con un pacco batterie da 60kwh costruisci una sola BEV, con la stessa capacita' puoi' costruire oltre 30 full hybrid, togliendo dalla strada 30 auto termiche contro 1 della BEV, con significativi vantaggi sulla riduzione di CO2 nel breve periodo (diciamo almeno da qui a 10 anni) che e' alla base della transizione ecologica.

Si. Questo è condivisibile e mi pare fosse quello che diceva Toyota.

 

[danilorse]

Si. Questo è condivisibile e mi pare fosse quello che diceva Toyota.

Si esatto, e' proprio cio' che ha detto Toyota recentemente.

 

[EugenioPro]

Cmq non ho una risposta e nemmeno una opinione ben articolata sinceramente, ma negli ultimi mesi/settimane fa abbastanza ridere (amaramente) che su stampa specializzata di economia, leggo CEO (oggi leggo Tavares quasi euforico) che stanno celebrando margini e redditività record. Tutti i costruttori.
Poi dopo una settimana piangono misera, evocando scenari apocalittici per la mobilità.
Cioè si stappano bottiglie di champagne da una parte e poi si piange e chiede aiuto alle istituzioni dall'altra (anche De Meo, la scorsa settimana Renault sbandierava risultati finanziari straordinari, la settimana dopo De Meo evocava scenari apocalittici)

E' un teatrino abbastanza deprimente, manipolato da una lobby, ,quella dei costruttori di auto, che paragono per malvagità alle multinazionali del tabacco di qualche decennio fa.
Mi sembra un miliardario diabolico che chiede elemosina alla Caritas.

utili record per forza. Hanno speculato aumentando i prezzi a dismisura.
E paghiamo noi consumatori.
Hanno esaurito le scorte di auto aumentando il listino del 30%
È nessuno ha detto nulla

 

[pilistation]

Leggevo un'analisi dove si elogiava il risultato sugli utili grazie principalmente a Jeep e Dodge in USA. Ora non riesco più a trovare la fonte.

In Europa non sono messi affatto bene.

 

[U2511]

Esatto, su questo ti do ragione. E' esattamente il panorama automobilistico che si vede nei paesi arretrati, che arrancano sulla via della motorizzazione. In Sudamerica per esempio, ma anche Indonesia & C.

Quindi, sostanzialmente, per effetto delle decisioni europee ci saremo involuti, arretrati, impoveriti. Le classi medie e medio-basse viaggeranno su trabiccoli la cui commercializzazione gioverà solo ai mandarini e a qualche intermediario, magari olandese. Il tutto per cosa? Il nulla più assoluto. Ora vorrei conoscere una sola persona normale che non sia arrabbiata per questo... e sono stato "morbido".

Dai, c'è la speranza di fare qualcosa in Europa

https://video.repubblica.it/motori/...438779/439744?ref=RHCV-BG-I367295185-P1-S2-T1

 

[Bauscia]

Dai, c'è la speranza di fare qualcosa in Europa

https://video.repubblica.it/motori/...438779/439744?ref=RHCV-BG-I367295185-P1-S2-T1

avviso per le coronarie dell'agricolo: "non aprire il link"

 

[renatom]

Comunque temo la tattica scelta per fare passare le elettriche sia che che, via via, con le normative antinquinamento, incrementeranno il costo delle auto termiche fino a farle costare più delle elettriche.

 

[alex.79]

Comunque temo la tattica scelta per fare passare le elettriche sia che che, via via, con le normative antinquinamento, incrementeranno il costo delle auto termiche fino a farle costare più delle elettriche.

È quello che sostengo da tempo. Di fatto sta già accadendo

 

[Aksis]

Giusto ieri leggevo un articolo dove si diceva che l’euro 7 incrementerà di molto i prezzi delle auto.

 

[agricolo]

avviso per le coronarie dell'agricolo: "non aprire il link"

TROPPO TARDI!!!!!!