La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Wilson189]

Mah...... l'elettrico per i mezzi di emergenza sinceramente non lo vedo proprio per niente.

E perché no? Il loro raggio di azione è circoscritto e possono essere ricaricati ogni volta che tornano in sede (e si spera ci restino a lungo per ovvie ragioni).

 

[agricolo]

E perché no? Il loro raggio di azione è circoscritto e possono essere ricaricati ogni volta che tornano in sede (e si spera ci restino a lungo per ovvie ragioni).

Perchè devono essere sempre pronti.

 

[Zeno7_1725047087]

Perchè devono essere sempre pronti.

Infatti TUTTI i servizi emergenziali hanno un distributore di carburante in sede. Mentre nessuno ha una presa elettrica....
Scusa la provocazione a_gricolo.....

 

[arizona77]

Mah...... l'elettrico per i mezzi di emergenza sinceramente non lo vedo proprio per niente.

Gia'....
Rischiamo di nuovo di fare la fine di quella famosa ambulanza

https://www.fanpage.it/attualita/la...-spingere-il-mezzo-cosa-e-accaduto-a-panarea/

 

[Wilson189]

Perchè devono essere sempre pronti.

Beh, ma se ricarichi ogni volta che rientri in sede, non vedo il problema. Anche se lasci l'ambulanza in riserva non è che fai rifornimento in 5 minuti a meno di non avere la pompa proprio accanto. E anche 5 minuti possono essere fatali. Secondo me, a meno di negligenze, non sussistono problemi. E non sono certo un fan dell'elettrico.

 

[cuorern]

Dichiarazioni per certi versi sorprendenti quelle, ufficiali, rese da un top manager di VW.

Nonostante tutti gli indicatori di vendita, di penetrazione del mercato, di profondità della gamma siano tutti con il segno "+" davanti, le parole sono estremamente preoccupanti e descrivono un mercato (non italiano, ma globale, sia chiaro) che per VW è molto al di sotto degli obiettivi che si erano dati in base al progetto industriale avviato.

Stiamo parlando del gruppo n. 2 al mondo, dietro solo al gruppo Toyota e ancora saldamente davanti rispetto al gruppo Hyundai, gruppo che ha investito più di quasi tutti gli altri sull'elettrico.

Riporto l'articolo della testa che ci ospita, è decisamente preoccupante:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/10/14/gruppo_volkswagen_risultati_e_mercato_inferiori_agli_obiettivi_ora_anche_i_vertici_parlano_del_problema_elettriche.amp.html

 

[Temugin73]

.
Si starà asciugando le lacrime con biglietti da 200 euro invece che da 500, un po' come l'AD di Stellantis...
Sono svariati mesi che li si sente (legge) lamentarsi ma sono in attivo come non si vedeva da un po'.
Sarebbe interessate sapere quali erano le previsioni e vedere il piano industriale: una velina ed un trafiletto lasciano un po' il tempo che trovano, anche se ti ringrazio per la segnalazione.

 

[cuorern]

.
Si starà asciugando le lacrime con biglietti da 200 euro invece che da 500, un po' come l'AD di Stellantis...
Sono svariati mesi che li si sente (legge) lamentarsi ma sono in attivo come non si vedeva da un po'.
Sarebbe interessate sapere quali erano le previsioni e vedere il piano industriale: una velina ed un trafiletto lasciano un po' il tempo che trovano, anche se ti ringrazio per la segnalazione.

Senza dubbio non fanno la fame, questo è certo, tanto più che parliamo del secondo gruppo mondiale dietro alla sola Toyota (parliamo di 9.000.000 di auto gendute nel 2022!).

I problemi, di rallentamento imposto alla produzione, di reazioni sindacali e di piazzali pieni ne hanno anche loro e se ne legge più di qualche notizia un po' ovunque (quando, fino a 4/5 anni fa ricordo l'annuale trafiletto sul bonus da 5/6/7k € per gli operai VW)...

Per quanto possano essere lacrime di coccodrillo, un dirigente di alto livello che rilascia quelle dichiarazioni pubbliche sa di avere impatti anche sul valore dell'azienda stessa o sulle sue fluttuazioni, per cui in genere ci vanno con i piedi di piombo, è per questo che trovo particolarmente interessanti queste dichiarazioni.

Al netto di questo sarei curioso come te di avere le versioni interne dei loro report di produzione e del piano industriale per questo periodo.

 

[zagoguitarhero]

Vorrei sottoporre alla vostra visione questo video. Potrebbe essere l'uovo di Colombo per ridare un minimo di gusto alle auto elettriche?
Se penso a cosa ha fatto questo ragazzo, da solo o quasi, a confronto i creatori del famoso "sound" della 500 Abarth, con tutta una azienda dietro, dovrebbero mandarli a raccogliere i pomodori.

 

[Carloantonio70]

Cioè non solo sound, ma influenza anche il comportamento dell'auto ?

Incredibile...

 

[zagoguitarhero]

Cioè non solo sound, ma influenza anche il comportamento dell'auto ?

Incredibile...

Esatto, è questa la cosa più incredibile. Veramente puoi passare dal comportamento di un V8 da Mustang ad un 4 cilindri VTEC Honda da 9000 giri. E ripeto, pensare che sulla 500 Abarth, l'unica cosa che son riusciti a fare è un suono da moscone mi fa venire il latte alle ginocchia. Pensa alla 500 Abarth, con le palette al volante e il comportamento da termico e turbo lag simulato.

 

[agricolo]

Vorrei sottoporre alla vostra visione questo video. Potrebbe essere l'uovo di Colombo per ridare un minimo di gusto alle auto elettriche?
Se penso a cosa ha fatto questo ragazzo, da solo o quasi, a confronto i creatori del famoso "sound" della 500 Abarth, con tutta una azienda dietro, dovrebbero mandarli a raccogliere i pomodori.

Cos'avrebbero detto i Trettrè?

 

[Carloantonio70]

Cos'avrebbero detto i Trettrè?

Questa, prima di etichettata come tale, andrebbe almeno guidata, perché se sound e reazioni ad acceleratore e volante sono veramente realistiche, potrebbe rendere meno traumatico il passaggio ad un elettromobile.

Va da sé che serve, abbinata, una meccanica d'eccellenza un minore elettrico serio e batterie adeguate ... fermo restando, ovviamente, tutte le altre criticità, ormai sviscerate da ogni angolazione, della mobilità elettrica

 

[U2511]

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Si starà asciugando le lacrime con biglietti da 200 euro invece che da 500, un po' come l'AD di Stellantis...
Sono svariati mesi che li si sente (legge) lamentarsi ma sono in attivo come non si vedeva da un po'.
Sarebbe interessate sapere quali erano le previsioni e vedere il piano industriale: una velina ed un trafiletto lasciano un po' il tempo che trovano, anche se ti ringrazio per la segnalazione.

In realtà stanno andando malissimo nell’unico mercato che vede in generale una forte crescita dei BEV, cioè la Cina. Se ci aggiungiamo il fatto che in Europa non sono nemmeno a metà del target BEV, la situazione è molto seria.

 

[zagoguitarhero]

Cos'avrebbero detto i Trettrè?

Fa molto PlayStation, ma io amo i videogiochi di guida, si risparmiano un sacco di soldi e di rischi rispetto ai turni in pista veri.
Ma la cosa che mi lascia più esterrefatto è che pensare a una feature del genere ci sia arrivato un ragazzo e non ci abbiano pensato ad implementarla i super top manager delle case automobilistiche