<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 2165 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 12 29,3%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 6 14,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 17,1%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 34,1%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 12 29,3%

  • Total voters
    41
Quindi, se Porsche si allea con Xpeng, la cui gamma è composta da veicoli a zero emissioni, cade il baluardo del " i marchi cinesi non sono soggetti alle sanzioni per le emissioni".
Mi chiedo soltanto come, con la decisione di produrre pure la Macan termica, il marchio pensi di abbassare le emissioni medie della sua gamma.
Evidentemente non ho studiato a sufficienza.
 
Quindi, se Porsche si allea con Xpeng, la cui gamma è composta da veicoli a zero emissioni, cade il baluardo del " i marchi cinesi non sono soggetti alle sanzioni per le emissioni".
Mi chiedo soltanto come, con la decisione di produrre pure la Macan termica, il marchio pensi di abbassare le emissioni medie della sua gamma.
Evidentemente non ho studiato a sufficienza.

Sono le regole farlocche a permetterlo ...
 
Sono le regole farlocche a permetterlo ...
le scelte in campo sono:
aver una gamma con basse o zero emissioni, cosi da essere poco a debito o addirittura a credito, il che porta a vendere questi crediti, come una sorta di plusvalenza.
Aver una gamma ad alte emissioni, e quindi essere costretto a comprare dei crediti per compensare.
Di certo immettere un nuovo modello con delle emissioni medio alte non porterà a ridurre i crediti che dovrai comprare.
Ma non sono mai stato bravo in matematica.
 

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