<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1878 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,0%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 40,0%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 10 28,6%

  • Total voters
    35
Sinceramente: Non ti rendi conto che sia il caso di smetterla?
Vedo che altri ci scherzano su, ma lo citi in tutti gli interventi anche a sproposito e se ti cambiano denominazione (che non vuole dire NULLA) come nel 3ad BYD non te ne accorgi nemmeno, anzi, replichi al contrario...
Penso che ormai chiunque dovrebbe aver capito che non vuole dire nulla e non identifica nessuna tipologia ne innovazione, continuare a ripeterlo non capisco a cosa serve
Glielo stiamo scrivendo da mesi, in tutti i thread, evidentemente a GuidoP piace così.

Superibrido è una denominazione esclusivamente commerciale e non tecnica, puro marketing insomma.

Giova ricordarlo giusto per mantenere i corretti riferimenti. ;)
Nel 2024 fu depositato un brevetto dalla lohncin e se non erro ne parlammo anche qui su questo forum tarda primavera del 2024 ricordo che nella discussione era anche ben presente un moderatore.

Avendone seguito lo sviluppo e avendo visti i risultati nelle prove, della rivista che ci ospita tra l'altro, si evidenziano i buoni risultati raggiunti.

Si può chiamare come si chiama su tutte le pubblicità e lo usano oramai tutte le case superibrido, plugin efficientato o come volete o semplicemente elettrico ad autonomia estesa ma questo è, un sistema che risolve gran parte dei problemi delle due mobilità.
 
Secondo me, non servirebbero a niente.
però sono state finanziate...o sbaglio? Sennò come mai tutti i grossi distributori della mia zona puf in un determinato periodo (nel secondo covid se non ricordo male) si sono allargati e.....aspiratori a profusione....ma con cabine elettriche che a occhio mi paiono da azienda meccanica.....mica troppo ridotta....
 
Nel 2024 fu depositato un brevetto dalla lohncin e se non erro ne parlammo anche qui su questo forum tarda primavera del 2024 ricordo che nella discussione era anche ben presente un moderatore.

Avendone seguito lo sviluppo e avendo visti i risultati nelle prove, della rivista che ci ospita tra l'altro, si evidenziano i buoni risultati raggiunti.

Si può chiamare come si chiama su tutte le pubblicità e lo usano oramai tutte le case superibrido, plugin efficientato o come volete o semplicemente elettrico ad autonomia estesa ma questo è, un sistema che risolve gran parte dei problemi delle due mobilità.
Il brevetto Lohncin (che poi è più corretto dire i brevetti) NON è stato chiamato superibrido che è e resta un termine unicamente commerciale, ripreso come giustamente scrivi da tante case su tanti modelli, ma non per questo cambia la natura di ciò che è: marketing. ;)

Il tuo continuare a picchiare in maniera ossessiva sullo stesso tasto non cambierà ciò che è, quindi dabbero non si capisce perché tu lo faccia.

È divertente, all'inizio, ci ho scherzato su con te io per primo e diverse volte, però poi diventa stucchevole e fastidioso.

Siamo già nella fase in cui quando lo scrivi è stucchevole e fastisioso, la parte divertente degli inizi è terminata da un bel pezzo. ;)
 
Nel 2024 fu depositato un brevetto dalla lohncin e se non erro ne parlammo anche qui su questo forum tarda primavera del 2024 ricordo che nella discussione era anche ben presente un moderatore.

Avendone seguito lo sviluppo e avendo visti i risultati nelle prove, della rivista che ci ospita tra l'altro, si evidenziano i buoni risultati raggiunti.

Si può chiamare come si chiama su tutte le pubblicità e lo usano oramai tutte le case superibrido, plugin efficientato o come volete o semplicemente elettrico ad autonomia estesa ma questo è, un sistema che risolve gran parte dei problemi delle due mobilità.
Ma non è nemmeno una plugin efficientata, ma una plugin con una batteria più grossa, e a volte con la ricarica più veloce.
Poi te l’hanno detto in tutte le salse, o lo fai apposta oppure lo fai apposta.
 
Il brevetto Lohncin (che poi è più corretto dire i brevetti) NON è stato chiamato superibrido che è e resta un termine unicamente commerciale, ripreso come giustamente scrivi da tante case su tanti modelli, ma non per questo cambia la natura di ciò che è: marketing. ;)

Il tuo continuare a picchiare in maniera ossessiva sullo stesso tasto non cambierà ciò che è, quindi dabbero non si capisce perché tu lo faccia.

È divertente, all'inizio, ci ho scherzato su con te io per primo e diverse volte, però poi diventa stucchevole e fastidioso.

Siamo già nella fase in cui quando lo scrivi è stucchevole e fastisioso, la parte divertente degli inizi è terminata da un bel pezzo. ;)
Vabbè non lo scriverò più se dà fastidio, però se mi comparrà un banner pubblicitario qui con quel nome.....
 
Come abbiamo scritto più e più volte, nessuno mette in discussione la bontà del powertrain in questione, né che ultimamente siano disponibili sul mercato dei propulsori molto efficienti (si veda la Toyota Chr ad esempio). Il punto è un altro: si tratta sempre e comunque di ibride plug-in. Poi possiamo chiamarle come vogliamo, ma non cambia la sostanza. I motori a benzina di oggi sono molto più efficienti del passato, ma se li definiamo superbenzina non significa che abbiamo introdotto un nuovo tipo di motore a scoppio: sempre di ciclo otto si tratta
 
Ogni tanto la parola "superibrido" si legge anche nei testi di Quattroruote, cartaceo e web. Diciamo che, oltre ad essere uno strumento di marketing, indica semplicemente un surplus di quota elettrica in una power-unit plug-in, nonchè ovviamente più autonomia e ricarica più rapida.

Quindi ogni tanto, quando veramente si parla di una vettura che esaspera questa caratteristica tecnologica (non la chiamerei tecnologìa tout court perchè non lo è), si può usare questa terminologìa. Ovviamente tirarla in ballo ad ogni post di ogni topic no, è certamente una fastidiosa e inappropriata esagerazione.
 
2035 e biofuel di nuovo sotto esame.........

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<L’industria dell’auto europea dovrà affrontare ancora diversi giorni di incertezza. Il 10 dicembre è ormai dietro l’angolo, ma chi si aspettava una giornata decisiva per il futuro delle quattro ruote continentali rimarrà deluso. Infatti, la Commissione europea ha deciso di rinviare la presentazione del tanto atteso pacchetto di misure per il rilancio dell’automotive. A rivelarlo è stato il commissario ai Trasporti, Apostolos Tzitzikostas, in un’intervista al quotidiano tedesco Handelsblatt, parlando di uno slittamento «di alcune settimane.
E non è detto che le misure, tra cui la revisione del regolamento delle emissioni con il relativo stop alla vendita di auto a benzina e diesel nel 2035 arrivino nel giro di poche settimane. In altre parole, Tzitzikostas ha confermato una brutta abitudine di Bruxelles: più aumentano le pressioni e le attese, più la Commissione rinvia decisioni importanti, oppure sceglie lo status quo..........>
 
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