secondo me la questione è anche più semplice, per alcune case tra cui in primis VW la Cina resta il mercato prioritario per il futuro, perchè è vasto e soprattutto in crescita, quello continentale anche se a noi piace pensare che sia importante lo è molto di meno. Ora , se il mercato Cinese per scelte loro che sappiamo è indirizzato sulle EV di conseguenza per diverse nostre case quello diventa il fronte da aggredire. Poi che VW e altre case non hanno fatto bene i loro conti, probabilmente sottovalutando la crescita di alcuni marchi Cinesi è un altro discorso, ma continuare a credere che i nostri problemi nascano dalle nostre scelte continentali sulla transizione secondo me non focalizza la questione, anche perchè, portiamo al 2050 il bando, ma VW secondo voi si ributta su di un continente in cui le vendite calano sempre di più e lascia quello cinese? Aggiungo che sempre secondo il mio modo di vedere la soluzione non è neanche quella che le case hanno produzioni diversificate a livello di continenti, non ce la fanno più a gestire questi scenari, devono puntare sulle tecnologie che ti fanno accedere ai mercati più redditizi , e ripeto per me non è quello più continentale.
Non per rimarcare sempre la stessa cosa, ma io sono 2 anni che lo dico, si vero noi siamo l'unico continente che ha un obbligo verso le EV, ma se la Cina va verso quella parte, già anche solo questa volenti o nolenti ti costringe ad andarci , con o senza obbligo, se poi ci aggiungiamo anche gli USA ( Musk non credo che per gioco si è messo in politica) allora mi sembra abbastanza chiaro dove va il mondo
