La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[eta*beta]

Guarda, tra i motivi che possono farmi impostare la sveglia a ore antelucane il pieno della macchina

Era quella di mia moglie, deve partire alle 7, e come si accende la spia della riserva va in panico, inutile ripeterle che ci sono almeno 7 litri residui, comunque adesso ha più di 50 litri di verde e 32 di GPL, per un po' sto tranqui. Le mie le rabbocco la domenica mattina presto, tanto la mia sveglia resta sempre alle 6.

 

[renatom]

I costruttori non è che pretendono , secondo me semplicemente negli ultimi anni hanno dovuto considerare un aspetto che prima non c'era, che 1/3 del mercato mondiale di Auto è Cinese e oltretutto in costante crescita , mentre il mercato continentale per diversi motivi, anche anagrafici, è in flessione, e se il mercato in crescita si indirizza su di una tecnologia le cose per le case nostrane si complicano parecchio

Mi pare che, negli ultimi anni, i costruttori europei abbiano preteso di aumentare fortemente l'utile per unità venduta, ma forse hanno tirato troppo la corda e si sta infilando qualcuno.

 

[eta*beta]

Mi pare che, negli ultimi anni, i costruttori europei abbiano preteso di aumentare fortemente l'utile per unità venduta, ma forse hanno tirato troppo la corda e si sta infilando qualcuno.

In primis nipponici e coreani.

 

[renatom]

In primis nipponici e coreani.

Quelli si erano infilati da un pezzo. Adesso stanno arrivando i cinesi.

 

[eta*beta]

Quelli si erano infilati da un pezzo. Adesso stanno arrivando i cinesi.

Però l'estremo oriente ha di molto dilatato la quota di penetrazione, merito di ibride e di rapporto qualità/prezzo anche su GPL, prima terreno esclusivo delle nazionali.

 

[ALGEPA]

Mi pare che, negli ultimi anni, i costruttori europei abbiano preteso di aumentare fortemente l'utile per unità venduta, ma forse hanno tirato troppo la corda e si sta infilando qualcuno.

ma quello secondo me è stata una conseguenza, io credo che se la mia azienda si vede ridurre il mercato del 20/30% qualcosa fa, le case automobilistiche Europee hanno visto che negli ultimi 20 anni il mercato continentale si stava restringendo e hanno cominciato a lavorare in altro modo, poi hanno trovato un mercato , quello Cinese , e ci si sono buttate, il problema è che non hanno considerato quello che i produttori Cinesi potevano fare, e hanno fatto.

 

[eta*beta]

le case automobilistiche Europee hanno visto che negli ultimi 20 anni il mercato continentale si stava restringendo

e hanno agito pensando al guadagno immediato, invece di inseguire un competitivo approccio verso il rapporto qualità/prezzo. Unica casa che lo ha fatto è stata Dacia.

 

[ALGEPA]

e hanno agito pensando al guadagno immediato, invece di inseguire un competitivo approccio verso il rapporto qualità/prezzo. Unica casa che lo ha fatto è stata Dacia.

quella sicuramente è stata una mossa valida, ma la poteva fare la Dacia, la stessa cosa fatta dall'Alfa vedi quante discussioni solleva.

 

[renatom]

ma quello secondo me è stata una conseguenza, io credo che se la mia azienda si vede ridurre il mercato del 20/30% qualcosa fa, le case automobilistiche Europee hanno visto che negli ultimi 20 anni il mercato continentale si stava restringendo e hanno cominciato a lavorare in altro modo, poi hanno trovato un mercato , quello Cinese , e ci si sono buttate, il problema è che non hanno considerato quello che i produttori Cinesi potevano fare, e hanno fatto.

Negli ultimi anni, diciamo dal 2020 in poi, abbiamo visto bilanci in cui, nonostante il calo dei pezzi venduti, è aumentato l'utile.
Evidentemente hanno aumentato l'utile unitario, infatti abbiamo visto come si sono gonfiati i prezzi.
Però, come dicevo, non si può tirare troppo la corda.

 

[ALGEPA]

Negli ultimi anni, diciamo dal 2020 in poi, abbiamo visto bilanci in cui, nonostante il calo dei pezzi venduti, è aumentato l'utile.
Evidentemente hanno aumentato l'utile unitario, infatti abbiamo visto come si sono gonfiati i prezzi.
Però, come dicevo, non si può tirare troppo la corda.

sicuramente è andato cosi, si è passato al numero di vetture vendute al margine su ogni vettura, ma mettendomi nei panni delle case non è che fosse una cosa molto facile agire diversamente, come non credo sia facile non considerare il mondo EV , ma a prescindere dagli obblighi UE.
Poi secondo me se ne possono anche fregare della Cina e togliere il bando UE, ma secondo me anche cosi si andrà verso un mercato molto diverso dal passato ed in cui alla case di soddisfare l'esigenza di mobilità collettiva non interessa.

 

[eta*beta]

il mercato nostrano e' in flessione, solo per scelte politiche

direi piuttosto per problematiche socioeconomiche

 

[arizona77]

Anche il mio amico norvegese mi dice che girano tante cinesi (a pile), ma in percentuale ci sono molte più Tesla e VW (in tutte le salse e marchi).
Ma il punto è che le cinesi arrivate in Europa non stanno ad oggi mostrano quel plus in più (tecnologico) da essere preferibili ad altri marchi europei.

Come sai, sono stato due settimane in giro per Stoccolma il mese scorso, e lassù di auto cinesi ne ho viste tante, anche di marche non ancora arrivate di qua delle Alpi. E la mia impressione è che la qualità c'è eccome....

Ma voi sapete a quanto ammonta il venduto Cinese in Europa

UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri

L’UNRAE, Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l’Associazione delle Case automobilistiche estere che operano in Italia nella distribuzione, commercializzazione e assistenza di autovetture, veicoli commerciali e industriali, bus, caravan e autocaravan.

www.unrae.it

??

Nella cinquantina di marchi che sono riportati....
Verso la fine ce ne e' uno ( il SOLO )....SAIC Motor

 

[ALGEPA]

Ma voi sapete a quanto ammonta il venduto Cinese in Europa

UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri

L’UNRAE, Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l’Associazione delle Case automobilistiche estere che operano in Italia nella distribuzione, commercializzazione e assistenza di autovetture, veicoli commerciali e industriali, bus, caravan e autocaravan.

www.unrae.it

??

Se non ho letto male nel 2024 è del 2,4%, mentre nel 2023 erano il 2.1%. Leggo che per le EV invece si sale a circa il 4%, però questo è in Italia non in Europa

 

[arizona77]

Se non ho letto male nel 2024 è del 2,4%, mentre nel 2023 erano il 2.1%. Leggo che per le EV invece si sale a circa il 4%, però questo è in Italia non in Europa

Purtroppo io non sono Feline....
Se vi accontentate

Progressivo 2024 Gennaio Settmbre

-VAG 2 ,54 mln
-STL 1,55
-Renault group 0,93
-H group 0,82
-Toy 0, 74
--------------------
--------------------
( una ventina a seguire di altri marchi in toto )
e finalmente
-SAIC motor 0,182 mln ( Unico Cinese in lista in Europa )

 

[GuidoP]

Il prezzo della yaris citato relativo penso all'ultima versione da 130cv è eccessivo. Infatti Yaris ha venduto bene solo quando ha abbassato con promozioni il prezzo, equiparandolo più o meno alla Saic.

Ma ora c'è per tutti un nuovo competitor che ha sviluppato un nuovo powertrain ibrido. Leishen...e sembrerebbe averlo fatto bene....e sarà su Volvo, Renault e altre.....