La Toyota che non c'è

[agricolo]

Credo ci siano gli equivalenti Lexus.

Questa mi piace di più, e verosimilmente costa anche meno...

 

[Mo Dello]

Sai che me lo sono sempre chiesto anche io? Con le omologazioni europee sarei portato a pensare che alla peggio alcuni modelli se non li vuoi "spingere" su qualche mercato li rendi comprabili solo su richiesta. Ma evidentemente c'è qualcosa che mi sfugge.

Probabilmente ci sono dei costi se l'importatore di ogni singolo mercato tiene dei modelli a listino. Quindi toyota europe fa pagare tutti i modelli e le varianti sui modelli a toyota italia che per risparmiare o forse, guadagnare di più, toglie da listino. Altrimenti tutte le auto importate in europa dovrebbero essere acquistabili in tutti gli stati senza limitazioni e così dovrebbe essere in un vero mercato unico come siamo.

 

[edoardosavoia]

A me sembra che sono circa sessant'anni che entriamo ed usciamo tranquillamente da auto che, per gli standard di oggi, sono diventate misteriosamente "basse".

Devono essere tutti diventati dei giocatori di pallacanestro. Altrimenti non si spiega.
La Fiat 131 era alta 1,40 m
La Fiat Argenta era alta 1,42 m
La Ford Sierra era alta 1,42 m
L'Audi 80 prima era era alta 1,38 m
La Saab 9000 era alta 1,42 m (idem Thema e Croma)
L'Alfa 164 era alta 1,40 m
La BMW Serie 3 E21 era alta 1,38 m
La MB 190 era alta 1,39 m.
Mai nessuno che abbia avito problemi a entrare in una delle suddette.

Comunque in rosso la Camry sta proprio bene:

 

[Mo Dello]

Non è questione di salire e scendere ma chi ha la macchina alta pare che veda meglio la strada.

 

[nafnlaus]

ma chi ha la macchina alta pare che veda meglio la strada.

Non è una sensazione ..

 

[Mo Dello]

Non è una sensazione ..

A me pare che se stai 10cm più su non cambi quasi nulla anche perchè se tutti hanno l'auto più alta alla fine è come se tutti hanno l'auto bassa. Se sei da solo ad averla più alta forse hai vantaggio altrimenti è solo un bias mentale (come si usa dire oggi).

 

[Sakurambo]

Non è questione di salire e scendere ma chi ha la macchina alta pare che veda meglio la strada.

A parte il discorso modaiolo, è un dato di fatto che l'auto alta consenta una migliore accessibilità: mio padre, anzianotto, non tornerebbe mai e poi mai ad una "bassa" dopo aver assaggiato il suo attuale suvvino. Sulla visibilità dipende, indubbiamente la percezione è che si veda meglio, di fatto non è detto che gli ingombri da vicino vengano visualizzati sempre in maniera adeguata.

 

[nafnlaus]

A me pare che se stai 10cm più su non cambi quasi nulla anche perchè se tutti hanno l'auto più alta alla fine è come se tutti hanno l'auto bassa. Se sei da solo ad averla più alta forse hai vantaggio altrimenti è solo un bias mentale (come si usa dire oggi).

Hai scritto vedi maglio la strada e questo è un fatto. La visuale dall'alto unita a forme della carrozzeria meno sfuggenti rende la visibilità della strada nettamente migliore.

 

[nafnlaus]

A parte il discorso modaiolo, è un dato di fatto che l'auto alta consenta una migliore accessibilità: mio padre, anzianotto, non tornerebbe mai e poi mai ad una "bassa" dopo aver assaggiato il suo attuale suvvino. Sulla visibilità dipende, indubbiamente la percezione è che si veda meglio, di fatto non è detto che gli ingombri da vicino vengano visualizzati sempre in maniera adeguata.

Caso limite. Mia nonna centenaria saliva e scendeva dalla mia con uno sgabello che mi portavo dietro. Quando andavamo con la sw dalla seduta sportiva dovevo tenerla per sedersi e aiutarla a sollevarsi per farla uscire perché da sola non riusciva sebbene si muovesse e camminasse ancora bene.

 

[agricolo]

Non è questione di salire e scendere

invece è proprio quella..... chiedere a chi ha qualche problema alla schiena se trova più agevole entrare e uscire da un SUV o da una berlina/wagon....

 

[Yaris Mille]

Quando avevo 20 anni a casa abbiamo avuto per tanti anni l'Audi 80 ultima serie.
La macchina che mi ha fatto innamorare di Audi per tanti anni.
Ho fatto qualche ricerca su Google e la berlina doveva essere alta circa 1,40 .
All'epoca non mi dava assolutamente fastidio entrare e uscire da quella macchina.
Oggi sarebbe scomodo.
La schiena che sta benino non bene, l'anca destra che devo stare attento a sforzarla altrimenti
da fastidio. Gia' con la Yaris che e' alta 1.50 non ho questi problemi.
Siccome la penisola italica e' piena di vecchietti mi viene da pensare che uno dei motivi sia questo.
Capisco che tanti amino i Suv perche' a parita' di segmento sono piu' grandi e danno un senso
di maggiore imponenza come fossero un segmento superiore.
Per dire la Yaris Cross vende tantissimo ed e' una Yaris rialzata.
C'e' un mix di motivi , come detto anche la posizione di guida, per cui la gente li preferisce.
Mi pare i costruttori cerchino di virare verso i crossover ovvero auto simil peugeot 408,
in modo da privilegiare i consumi rispetto ai suv e alzare un po' la posizione di guida.
Mi pare che la Crown sia disegnata avendo questi propositi.

 

[Sakurambo]

Caso limite. Mia nonna centenaria saliva e scendeva dalla mia con uno sgabello che mi portavo dietro. Quando andavamo con la sw dalla seduta sportiva dovevo tenerla per sedersi e aiutarla a sollevarsi per farla uscire perché da sola non riusciva sebbene si muovesse e camminasse ancora bene.

bho, io sento tanti 60enni che si dicono contenti dell'altezza dei sedili degli attuali suv/crossover, preferendola a quella delle berline da cui provenivano.

 

[nafnlaus]

bho, io sento tanti 60enni che si dicono contenti dell'altezza dei sedili degli attuali suv/crossover, preferendola a quella delle berline da cui provenivano.

Certo è quel che dico io. Mia nonna con il fuoristrada e uno sgabello faceva da se ... nella sw non riusciva.

 

[marcogiustino]

Facendo alcune considerazioni
La corolla HB in Italia non è più ordinabile pur essendo il segmento c berline al secondo posto per vendite in Europa
Lexus is gran bella macchina tolta dal listino in Europa
Mentre lasciano a listino la Prius Phv con vendite pari a 0 almeno in Italia forse per una questione di emissioni
Vedremo come sarà la prossima corolla che parrebbe avverinistica
Ricordo con affetto i viaggi in 4 con la 500 più portabagagli sul tetto altri tempi
P.s.
Sono salito come passeggero su una camry in Polonia niente male devo dire anche se è un po’ un macchinone

 

[marcogiustino]

Dimenticavo
Anche per la triade tedesca i segmenti C e D berline il volume di vendite è molto basso rispetto ad anni addietro