<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> la Skoda corre anche nei Rally telecomandati | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

la Skoda corre anche nei Rally telecomandati

willy1971 ha scritto:
rosberg ha scritto:
Ma che bello è?
Un sogno!!! Fantastico!
5 stelle per la segnalazione!

Secondo me però è un po' sproporzionata la velocità delle autine rispetto alla pista. Cioè, la visione non è molto simile alla realtà, oppure è una mia impressione?
Mi pare vadano queste un po' troppo forte.

beh, certo che vanno in maniera sproporzionata....
Se consideri che sono in scala 1/10, dovrebbero pesare (in proporzione) oltre i 100 kg....invece sono ben più leggere!
Calcola che la mia più performante (2wd con trazione anteriore) messa giù bella aggressiva coi rapporti lunghi superava i 60 km/h (su asfalto)....in proporzione quanto sarebbero? 600 km/h?! :shock:
Tutti i parametri, i termini di paragone con la guida "reale" saltano quando si corre con quei cosi lì, è tutto maledettamente più rapido.

Vedi un po' qui.....
queste vanno anche di più......moooolto di più!

http://www.youtube.com/watch?v=Y_YH1DTpWec

Sì willy ma io non intendevo soltanto in termini di peso rapportato alla velocità, ma più che altro mi riferivo alla velocità in proporzione al tracciato che devono percorrere. Devi dare un senso secondo me. Bastava allungare leggermente la pista e allargare leggermente il tracciato e già si aveva un'altra ottica.
 
rosberg ha scritto:
willy1971 ha scritto:
rosberg ha scritto:
Ma che bello è?
Un sogno!!! Fantastico!
5 stelle per la segnalazione!

Secondo me però è un po' sproporzionata la velocità delle autine rispetto alla pista. Cioè, la visione non è molto simile alla realtà, oppure è una mia impressione?
Mi pare vadano queste un po' troppo forte.

beh, certo che vanno in maniera sproporzionata....
Se consideri che sono in scala 1/10, dovrebbero pesare (in proporzione) oltre i 100 kg....invece sono ben più leggere!
Calcola che la mia più performante (2wd con trazione anteriore) messa giù bella aggressiva coi rapporti lunghi superava i 60 km/h (su asfalto)....in proporzione quanto sarebbero? 600 km/h?! :shock:
Tutti i parametri, i termini di paragone con la guida "reale" saltano quando si corre con quei cosi lì, è tutto maledettamente più rapido.

Vedi un po' qui.....
queste vanno anche di più......moooolto di più!

http://www.youtube.com/watch?v=Y_YH1DTpWec

Sì willy ma io non intendevo soltanto in termini di peso rapportato alla velocità, ma più che altro mi riferivo alla velocità in proporzione al tracciato che devono percorrere. Devi dare un senso secondo me. Bastava allungare leggermente la pista e allargare leggermente il tracciato e già si aveva un'altra ottica.

Beh, ma lo scopo di una gara r/c non é quello di ottenere realismo a livello estetico!
É pur sempre una gara con dei cosi che sono pur sempre mezzi meccanici e la sfida é quella di farli andare piú velocemente possibile su tracciati adatti alle loro caratteristiche.
La dinamica delle macchine incide e deve incidere eccome! Non si puó ridurre il tutto a una cosa che deve somigliare a una gara con auto vere.
 
willy1971 ha scritto:
paolo79CZ ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Mi avete fatto venire la nostalgia...

ma la Clio ha telaio Tamiya?

Entrambe.
Sotto la clio c'é un vecchio ta 01, il primo comprato nel 93/94, sotto la golf c'é un ff 01, ma decisamente modificato.
Tutta roba ormai obsoleta comunque...

Io ho anche un TA02 (4x4): ha retto il motore modificato (ma a spazzole). Poi ho messo il brushless da 120A di Hobbyking e prima mi ha fottuto il differenziale posteriore, poi ha divelto i supporti del motore stesso. Quindi mi sono convinto a passare a qualcosa di più attuale (il telaio HSP-Himoto-Rk-....).
Ora l'auto è un mostro: dovrebbe fare più degli 80km/h, tuttavia anche se è 4x4 è difficile farla accelerare fino in fondo (tende sempre a derapare sulle 4 ruote). Dipende tutto dal grip. Pensa che in una pista su asfalto, a fine rettilineo mi si ribaltava ad ogni giro. Quindi ho installato anche le barre stabilizzatrici. L'unica cosa che rimpiango di questo modello è l'elevata tolleranza dei componenti (in particolare dello sterzo) he influisce negativamente sulla precisione di guida alle alte velocità
 
paolo79CZ ha scritto:
willy1971 ha scritto:
paolo79CZ ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Mi avete fatto venire la nostalgia...

ma la Clio ha telaio Tamiya?

Entrambe.
Sotto la clio c'é un vecchio ta 01, il primo comprato nel 93/94, sotto la golf c'é un ff 01, ma decisamente modificato.
Tutta roba ormai obsoleta comunque...

Io ho anche un TA02 (4x4): ha retto il motore modificato (ma a spazzole). Poi ho messo il brushless da 120A di Hobbyking e prima mi ha fottuto il differenziale posteriore, poi ha divelto i supporti del motore stesso. Quindi mi sono convinto a passare a qualcosa di più attuale (il telaio HSP-Himoto-Rk-....).
Ora l'auto è un mostro: dovrebbe fare più degli 80km/h, tuttavia anche se è 4x4 è difficile farla accelerare fino in fondo (tende sempre a derapare sulle 4 ruote). Dipende tutto dal grip. Pensa che in una pista su asfalto, a fine rettilineo mi si ribaltava ad ogni giro. Quindi ho installato anche le barre stabilizzatrici. L'unica cosa che rimpiango di questo modello è l'elevata tolleranza dei componenti (in particolare dello sterzo) he influisce negativamente sulla precisione di guida alle alte velocità
Il ta01 ormai è parecchio sfruttato e lo uso solo ogni tanto coi gommoni e gli ammortizzatori lunghi per fare fuoristrada senza troppo rispetto, per puro divertimento. Ha su qualche hop up e qualche modifica artigianale e un motore reedy.
La ff01 invece é messa giú dura con telaio in fibra, ammo torniti in alluminio, portamozzi fresati, giunti omocinetici...
Il motore é un trinity ma con delle modifiche fatte in casa fra cui anche l'anticipo variabile e un dissipatore fatto con la lima in morsa...
Niente brushless: allora non si usavano ancora peró corre forte ugualmente ed é molto divertente perché é nervosissima.
Ho montato tutti i braccetti regolabili per poter modificare gli angoli delle ruote e anche una barra stabilizzatrice al posteriore (davanti non sono riuscito a farcela stare) tutto su uniball, ma dovrei intervenire ancora sulle ruote dietro perché avrei bisogno di poter regolare anche la convergenza che ora é fissa per poter agevolare un po' l'inserimento in curva senza dover ricorrere al pendolo tutte le volte, mi piacerebbe poter usare traiettorie piú pulite anche a discapito di un po' di stabilitá. Quando avró un po' di tempo e voglia mi inventeró qualcosa in quel senso...
 
Io di Tamya ai tempi, ne vendevo parecchie e andavo anche a Milano a ritirarle direttamente dall'importatore :thumbup:
 
Back
Alto