La situazione del Gruppone [ Alfa inside ]

[Memento_Audi_Semper]

magari le prendono i ns politici al posto dell'auto blu...

Questa è bella! :lol:

 

[autofede2009]

magari le prendono i ns politici al posto dell'auto blu...

:XD: :XD: :XD:

un vicino mi ha detto che oggi al Tg hanno parlato di un parlamentare trovato con 3 trans, imbottito di cocaina a tal punto che è uscito fuori e dalla finestra si è messo a urlare in stato confusionale tanto che hanno dovuto chiamare il 113...

sì, le prime notizio poi corrette dicevano addirittura che aveva improvvisato un comizio sul balcone
http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_luglio_1/festino-trans-1703302915846.shtml?fr=correlati
evidentemente i trans sono bipartisan

ma chiudiamo qui, che un conto è mandara in vacca il 3d con delle foto di auto altro conto è toccare i temi rigorosamente off limits

:lol: :lol: :lol: :lol:

tutti dal papa Woytila... poveraccio... si starà rivoltando nella tomba...

senza vergogna le motivazioni... "mi hanno incastrato perchè stavo investigando sui trans..."

:lol: :lol: :lol: lo chiamano sherlock trans qui a roma...

meglio chiudere...

 

[quadrif]

Io la vedo così:
L'obiettivo di Fiat è far decollare la fusione con Chrysler e diventare più grande sfruttando l'opportunità offerta dal mercato americano. Pochi i nuovi modelli, che si baseranno soprattutto sul materiale già disponibile in casa.
Il polo sportivo Alfa-Maserati-Abarth, senza risorse, credo non possa andare da nessuna parte.
L'Alfa è destinata alla vendita. La VW pigliatutto, sta solo aspettando che la Seat tiri definitivamente le cuoia per chiuderla e sostituirla con il marchio del biscione. Ho detto "marchio" perchè in sostanza non cambierà nulla rispetto all'attuale gestione Seat. Avremo delle bellissime Alfa "emociòn" prodotte a Martorell ricarrozzando Polo, Golf e Passat. Se proprio vorranno essere generosi, i tedeschi ci doneranno la A4 appena uscita di produzione per ripetere l'operazione fatta con la Exeo. L'Alfa non dovrà in nessun modo dare fastidio al gioiello di famiglia Audi, creato dal nulla dopo trent'anni di duro lavoro.
Ovviamente spero di sbagliarmi e che almeno per Alfa il futuro sia migliore dello scempio che ho delineato.
Fortunatamente il mercato offre diverse possibilità di scelta quando si tratta di acquistare l'auto. Nelle mie valutazioni personali, non ci sarà spazio per l'acquisto di un'Alfa-Volkswagen.

 

[Gt_junior]

A dar fiato alle trombe(ate) di Fiat c'è rimasta solo 4R e qualche nostro forumista.
Alfa Romeo subito in svendita...a chiunque, ma non piu' con questi cialtroni

 

[alexmed]

A dar fiato alle trombe(ate) di Fiat c'è rimasta solo 4R e qualche nostro forumista.
Alfa Romeo subito in svendita...a chiunque, ma non piu' con questi cialtroni

Per poi tra qualche anno esser qui a rimpiangere i cialtroni di oggi... me lo sento.

 

[quadrif]

A dar fiato alle trombe(ate) di Fiat c'è rimasta solo 4R e qualche nostro forumista.
Alfa Romeo subito in svendita...a chiunque, ma non piu' con questi cialtroni

Per poi tra qualche anno esser qui a rimpiangere i cialtroni di oggi... me lo sento.

Così come oggi si rimpiangono quelli di ieri.
Ho ancora ben presente le critiche che all'epoca furono rivolte all'Iri, tanto che venne chiuso. Poi, a distanza di anni, subentra il "revisionismo". Tutto viene riscritto e riappare sotto una luce diversa..
Strano Paese il nostro.

 

[Maxetto]

A dar fiato alle trombe(ate) di Fiat c'è rimasta solo 4R e qualche nostro forumista.
Alfa Romeo subito in svendita...a chiunque, ma non piu' con questi cialtroni

Secondo me il solo marchio Fiat non lo cede, o si prendono anche qualche stabilimento con i relativi operai o niente.

 

[alex.au]

A dar fiato alle trombe(ate) di Fiat c'è rimasta solo 4R e qualche nostro forumista.
Alfa Romeo subito in svendita...a chiunque, ma non piu' con questi cialtroni

Secondome il solo marchio Fiat non lo cede, o si prendono anche qualche stabilimento con i relativi operai o niente.

Trovato il modo per sbarazzarsi di Pomigliano e Termini!!!!

 

[MultiJet150]

Io invece rileggo l'articolo, e soppeso la frase in cui Marpionne "giustifica il mancato RILANCIO Alfa e Lancia".

RILANCIO...uno si immagina un'operazione militare in grande stile....

Invece poi ti rendi conto che Marpionne ha deliberato 1 ( una ) Alfa regolarmente in vendita: la Mito, derivata dalla Punto, e poi 1 ( una ) Lancia: la Delta, basata sulla Bravo. Tutta una serie di concept acclamatissimi, invece, sistematicamente cestinati: Kamal, la Fulvia Spider, ecc...

Quindi, il grande manager de sti cazzi voleva RILANCIARE due marchi interi...........con due auto: il marchio sportivo con un'utilitaria, quello di lusso con una compatta, entrambe prodotte ricarrozzando modelli Fiat. Dopodichè i due ( 2 ) modelli di cui sopra non vanno come dovrebbero, e lui si riempie la bocca con niente di meno che "mancato rilancio".

E' come se io dovessi rilanciare il marchio Armani + Prada.......presentando una mutanda ed una cannottiera, ricavate ricamando i relativi brand su una mutanda ed una cannottiera della UPIM. L'operazione fallisce, ed io lo chiamo "mancato rilancio".

Applauso.

Qualcuno gli spieghi magari il concetto di "gamma di prodotti". Poi, quando avesse capito, magari gli diamo anche due ripetizioni sul concetto di "rilancio di un marchio". Fino ad allora userei termini meno altisonanti.

Esattamente come fa la VW da tanti anni, prende VW, SEAT, SKODA e AUDI, le mischia come fossero un mazzo di carte, poi taglia il mazzo e inizia a distribuirle. Poi le rimischia e via così, dove sta la differenza ??? Nel prezzo. :twisted:

 

[BelliCapelli3]

Io invece rileggo l'articolo, e soppeso la frase in cui Marpionne "giustifica il mancato RILANCIO Alfa e Lancia".

RILANCIO...uno si immagina un'operazione militare in grande stile....

Invece poi ti rendi conto che Marpionne ha deliberato 1 ( una ) Alfa regolarmente in vendita: la Mito, derivata dalla Punto, e poi 1 ( una ) Lancia: la Delta, basata sulla Bravo. Tutta una serie di concept acclamatissimi, invece, sistematicamente cestinati: Kamal, la Fulvia Spider, ecc...

Quindi, il grande manager de sti cazzi voleva RILANCIARE due marchi interi...........con due auto: il marchio sportivo con un'utilitaria, quello di lusso con una compatta, entrambe prodotte ricarrozzando modelli Fiat. Dopodichè i due ( 2 ) modelli di cui sopra non vanno come dovrebbero, e lui si riempie la bocca con niente di meno che "mancato rilancio".

E' come se io dovessi rilanciare il marchio Armani + Prada.......presentando una mutanda ed una cannottiera, ricavate ricamando i relativi brand su una mutanda ed una cannottiera della UPIM. L'operazione fallisce, ed io lo chiamo "mancato rilancio".

Applauso.

Qualcuno gli spieghi magari il concetto di "gamma di prodotti". Poi, quando avesse capito, magari gli diamo anche due ripetizioni sul concetto di "rilancio di un marchio". Fino ad allora userei termini meno altisonanti.

Esattamente come fa la VW da tanti anni, prende VW, SEAT, SKODA e AUDI, le mischia come fossero un mazzo di carte, poi taglia il mazzo e inizia a distribuirle. Poi le rimischia e via così, dove sta la differenza ??? Nel prezzo. :twisted:

A casa tua usate "mazzi" di 2 carte?

 

[cimitero]

Dagospia era quella che dava Fiat fallita nel 2004.
Chi prende sul serio le notizie di questo sito crede anche agli asini che volano.

 

[nazzo68]

Dagospia era quella che dava Fiat fallita nel 2004.
Chi prende sul serio le notizie di questo sito crede anche agli asini che volano.

Bhe...nel 2004 la Fiat era praticamente fallita...per questo GM non esercitò l'opzione di acquisto e si dissanguò per pagare la penale che permise a Fiat di sopravvivere.
Fu, così, possibile finanziare il progetto Grande Punto e 500, che hanno risollevato il marchio.
Ora viene il bello, ora Marchionne deve dimostrare quanto vale.
Le sinergie con Chrysler devono essere messe in funzione il prima possibile per permettere di coprire segmenti attualmente non presidiati; dare ad Alfa Romeo una gamma credibile e a Lancia quella berlina che manca dai tempi della Thema.
Staremo a vedere...

 

[75TURBO-TP]

Dagospia era quella che dava Fiat fallita nel 2004.
Chi prende sul serio le notizie di questo sito crede anche agli asini che volano.

Bhe...nel 2004 la Fiat era praticamente fallita...per questo GM non esercitò l'opzione di acquisto e si dissanguò per pagare la penale che permise a Fiat di sopravvivere.
Fu, così, possibile finanziare il progetto Grande Punto e 500, che hanno risollevato il marchio.
Ora viene il bello, ora Marchionne deve dimostrare quanto vale.
Le sinergie con Chrysler devono essere messe in funzione il prima possibile per permettere di coprire segmenti attualmente non presidiati; dare ad Alfa Romeo una gamma credibile e a Lancia quella berlina che manca dai tempi della Thema.
Staremo a vedere...

Poi c'e' chi crede agli asini che volano

 

[nazzo68]

Dagospia era quella che dava Fiat fallita nel 2004.
Chi prende sul serio le notizie di questo sito crede anche agli asini che volano.

Bhe...nel 2004 la Fiat era praticamente fallita...per questo GM non esercitò l'opzione di acquisto e si dissanguò per pagare la penale che permise a Fiat di sopravvivere.
Fu, così, possibile finanziare il progetto Grande Punto e 500, che hanno risollevato il marchio.
Ora viene il bello, ora Marchionne deve dimostrare quanto vale.
Le sinergie con Chrysler devono essere messe in funzione il prima possibile per permettere di coprire segmenti attualmente non presidiati; dare ad Alfa Romeo una gamma credibile e a Lancia quella berlina che manca dai tempi della Thema.
Staremo a vedere...

Poi c'e' chi crede agli asini che volano

Se non ricordo male si trattò di 2mld di dollari (circa 1,5 mld di euro)... quasi una finanziaria

 

[controilbanditismo]

Dagospia era quella che dava Fiat fallita nel 2004.
Chi prende sul serio le notizie di questo sito crede anche agli asini che volano.

Bhe...nel 2004 la Fiat era praticamente fallita...per questo GM non esercitò l'opzione di acquisto e si dissanguò per pagare la penale che permise a Fiat di sopravvivere.
Fu, così, possibile finanziare il progetto Grande Punto e 500, che hanno risollevato il marchio.
Ora viene il bello, ora Marchionne deve dimostrare quanto vale.
Le sinergie con Chrysler devono essere messe in funzione il prima possibile per permettere di coprire segmenti attualmente non presidiati; dare ad Alfa Romeo una gamma credibile e a Lancia quella berlina che manca dai tempi della Thema.
Staremo a vedere...

Poi c'e' chi crede agli asini che volano

Se non ricordo male si trattò di 2mld di dollari (circa 1,5 mld di euro)... quasi una finanziaria

Non solo: Per far sganciare i soldi a GM, Marchionne la minacciò di costringerla a sobbarcarsi la moribonda Fiat.
E quelli pagarono!

Qualcosa di questo stile "malavitoso" è rimasto negli anni...