la shell v power fa la differenza??permette di percorrere piu' strada?

[tolo52meo_1]

Argomento trattassimo ( anche perché il post iniziale è molto vecchio aprile 2010) ma riporto al volo la mia esperienza:
Motore 1800Tbi benzina 200cv
con la 100ottani va meglio e consuma meno
Eni Blu super buon rapporto qualità prezzo ( è la più "economica" di quelle che trovi in Italia, io usa quasi sempre questa, siama a 220mila Km, il motore è perfetto
tra l'altro la uso sullo SpiderEuropa 2000 del 1984 - obbligato per evitare battito in testa- con additivo piombo Eni, tutto perfetto
Q8 ( ex Shell V Power) buona, ma non meglio, molto più costosa - mi pare arrivi dall'Olanda )
Tamoil WR 100 . sento il motore più ruvido, non mi convince, anche se mi pare sia l'unica marca che se tratta gli idrocarburi in raffinerie proprie
IP si trova raramente, non sono riuscito a farmi un'idea precisa
All'estero benissimo la 98, la 100 in Francia non c'è, discreto compromesso

 

[Flexible!]

Diciamo che si presume che chi ne abbia bisogno abbia un powertrain decente sotto al popò, ergo se lo possa permettere, ergo non debba per forza calcolare quanti km possa fare in più un motore prestazionale con più di 300 cv (o almeno vagamente prestazionale: 2-300 cv) alimentato a benzina. Poi c'è il fattore pignoleria che giustificherebbe la curiosità per carità... per il resto diciamo che la si usa per rispetto del motore e per avere le giuste prestazioni quando si pigia sul gas.

 

[Leonardo22]

Diciamo che si presume che chi ne abbia bisogno abbia un powertrain decente sotto al popò, ergo se lo possa permettere, ergo non debba per forza calcolare quanti km possa fare in più un motore prestazionale con più di 300 cv (o almeno vagamente prestazionale: 2-300 cv) alimentato a benzina. Poi c'è il fattore pignoleria che giustificherebbe la curiosità per carità... per il resto diciamo che la si usa per rispetto del motore e per avere le giuste prestazioni quando si pigia sul gas.

Buonasera,
Se, per caso, alludeva a me, Le confermo che è un argomento (benzine premium) che mi ha sempre molto interessato.
La ringrazio inoltre per la sua umana comprensione.
Cordialmente.

 

[Leonardo22]

Argomento trattassimo ( anche perché il post iniziale è molto vecchio aprile 2010) ma riporto al volo la mia esperienza:
Motore 1800Tbi benzina 200cv
con la 100ottani va meglio e consuma meno
Eni Blu super buon rapporto qualità prezzo ( è la più "economica" di quelle che trovi in Italia, io usa quasi sempre questa, siama a 220mila Km, il motore è perfetto
tra l'altro la uso sullo SpiderEuropa 2000 del 1984 - obbligato per evitare battito in testa- con additivo piombo Eni, tutto perfetto
Q8 ( ex Shell V Power) buona, ma non meglio, molto più costosa - mi pare arrivi dall'Olanda )
Tamoil WR 100 . sento il motore più ruvido, non mi convince, anche se mi pare sia l'unica marca che se tratta gli idrocarburi in raffinerie proprie
IP si trova raramente, non sono riuscito a farmi un'idea precisa
All'estero benissimo la 98, la 100 in Francia non c'è, discreto compromesso

Buonasera,
Mi scuso per la doppia risposta e La ringrazio per il suo intervento.
Concordo pienamente con Lei, precisando che non ho parlato della "Tamoil WR100" in quanto non mi sono trovato bene (ho trovato poca differenza, in tutto e per tutto, con la normalissima 95, tranne il prezzo).
Buona serata, cordialmente.

 

[Flexible!]

Buonasera,
Se, per caso, alludeva a me, Le confermo che è un argomento (benzine premium) che mi ha sempre molto interessato.
La ringrazio inoltre per la sua umana comprensione.
Cordialmente.

Don Corleone mi scusasse se in quacche maniera abbia offeso vossignorìa.

Baciamo le mani

 

[Leonardo22]

Don Corleone mi scusasse se in quacche maniera abbia offeso vossignorìa.

Baciamo le mani

Buongiorno,
La ringrazio per aver confermato quello che già sospettavo.
Cordialemente.

 

[mg27]

Argomento trattassimo ( anche perché il post iniziale è molto vecchio aprile 2010) ma riporto al volo la mia esperienza:
Motore 1800Tbi benzina 200cv
con la 100ottani va meglio e consuma meno
Eni Blu super buon rapporto qualità prezzo ( è la più "economica" di quelle che trovi in Italia, io usa quasi sempre questa, siama a 220mila Km, il motore è perfetto
tra l'altro la uso sullo SpiderEuropa 2000 del 1984 - obbligato per evitare battito in testa- con additivo piombo Eni, tutto perfetto
Q8 ( ex Shell V Power) buona, ma non meglio, molto più costosa - mi pare arrivi dall'Olanda )
Tamoil WR 100 . sento il motore più ruvido, non mi convince, anche se mi pare sia l'unica marca che se tratta gli idrocarburi in raffinerie proprie
IP si trova raramente, non sono riuscito a farmi un'idea precisa
All'estero benissimo la 98, la 100 in Francia non c'è, discreto compromesso

Io invece uso nella moto la WR100 che solitamente ha un prezzo interessante (0,1 euro o poco più della verde al self) e devo dire che noto un piccolo miglioramento rispetto alla normale verde, anche se nulla di importante.
Uso qualche volta ma più raramente anche la Blusuper dell'ENI, oltre al fatto che costa di più, mi sembra che dia risultati simili alla WR100.

Magari è una questione di distributore, bisogna anche fidarsi di cosa ti danno...

 

[Leonardo22]

Io invece uso nella moto la WR100 che solitamente ha un prezzo interessante (0,1 euro o poco più della verde al self) e devo dire che noto un piccolo miglioramento rispetto alla normale verde, anche se nulla di importante.
Uso qualche volta ma più raramente anche la Blusuper dell'ENI, oltre al fatto che costa di più, mi sembra che dia risultati simili alla WR100.

Magari è una questione di distributore, bisogna anche fidarsi di cosa ti danno...

Buongiorno.
Concordo.
Non so se sia una « leggenda metropolitana » ma ho sentito spesso dire che più vi è « smercio » più la qualità della benzina sarebbe buona. Ciò sarebbe dovuto al fatto che, dopo « X » giorni, gli additivi perdono i loro effetti.....
Credo anche che trovarsi meglio con tale o tale benzina dipenda anche dal motore, dalla sua mappatura originale, etc....
Buona serata
Cordialemente.