La scimmia centaura...

[Kentauros]

Dopo io sto parlando di anni ottanta, nel 1987 il gruppo Cagiva era il primo in europa, se non ricordo male una pubblicità di Motociclismo....seguivano a ruota peraltro Gilera e Aprilia che verso la fine della decade superò tutti.....

E proprio su Aprilia ti voglio....divenne importante proprio grazie a una debacle....anzi due vediamo se ti trcordi.......

Aspetta, Aprilia era già forte nei primi anni '80, sfiorò il modiale 125 con Maddii, era già nel motomondiale 250 con Loris Reggiani. Prese delle Kawasaki destinate al ritiro e le fece ritoccare su progetto di Jan Witteven. Gilera vinceva o sfuorava già da anni il mondiale 125, poi fece tanta PaDak ed anche motomondiale nella 125, anche se era un'aprilia ribadgiata.

 

[GuidoP]

Aspetta, Aprilia era già forte nei primi anni '80, sfiorò il modiale 125 con Maddii, era già nel motomondiale 250 con Loris Reggiani. Prese delle Kawasaki destinate al ritiro e le fece ritoccare su progetto di Jan Witteven. Gilera vinceva o sfuorava già da anni il mondiale 125, poi fece tanta PaDak ed anche motomondiale nella 125, anche se era un'aprilia ribadgiata.

Io sto parlando su strada.....su strada quante AS125 che era poi una bella moto vedevi? E quante Gilera RV?.......o Arizona.....Aprilia fece il "botto con la serie ET iniziando nel 1983 con i 50 motorizzati minarelli e proseguendo con la 125 nel 1985 che poco dopo fiu affiancata dalla Tuareg.....beata gioventù.....

 

[Kentauros]

Io sto parlando su strada.....su strada quante AS125 che era poi una bella moto vedevi? E quante Gilera RV?.......o Arizona.....Aprilia fece il "botto con la serie ET iniziando nel 1983 con i 50 motorizzati minarelli e proseguendo con la 125 nel 1985 che poco dopo fiu affiancata dalla Tuareg.....beata gioventù.....

Aprilia vendeva tanto con le 125, anche se la serie era ETX, ma vendeva molto su strada. I motori erano Hiro e poi Rotax, non Minarelli.

 

[momonedusa]

Io ricordo ancora questo prorotipo pressoche definitivo con motore suzukI 600, poi la dirigenza decise che gilera non doveva fare moto per grANDI...

 

[Kentauros]

Io ricordo ancora questo prorotipo pressoche definitivo con motore suzukI 600, poi la dirigenza decise che gilera non doveva fare moto per grANDI...

Beh, per grandi c'era anche la serie delle RC e Nordwest.

 

[Divergent]

Bergamo, Sandro Dall'Ara muore a 82 anni: pilota e imprenditore, era un punto di riferimento del motociclismo bergamasco

Nel 1972 il primo salone, nel 1978 era diventato concessionario esclusivo Honda per la città e la provincia. Solo 14 mesi fa la morte del fratello Franco

bergamo.corriere.it

R.I.P.
Se volevi una Honda XR la trovavi solo da lui.

 

[Divergent]

Mi sta venendo un po' voglia di cambiare la moto.
La TDM fa tutto quello che deve fare e, tutto sommato mi piace ancora, però è totalmente priva di elettronica di assistenza; neanche l'ABS, boh, forse è una scusa.
Comunque ci sto pensando.
La candidata sarebbe la Suzuki V- Strom 800 SE, quella con le ruote da strada da 19" davanti e 17" dietro e le sospensione da 150 mm di escursione.
Venerdì sono andato dal concessionario Suzuki per vederla dal vivo, con calme, ma non ne aveva.
In linea di massima, mi ha detto che mi verrebbe 8700-8800, su strada, prezzo molto competitivo, mi pare.
Mi ha detto che il 22 gliene rientra una di settembre 2025, con pochi km. Non sa ancora il prezzo, ma sicuramente, sotto gli 8000.
Vediamo, ci penso... Sarebbe anche il momento visto che tra un mese compio 61 anni. Almeno ho il tempo per sfruttarla un po'.

Ottima moto, con Suzuki, e le altre giapponesi, cadi sempre in piedi, forse è quella più "spartanotta", ma come affidabilità e robustezza non è seconda a nessuno.
C'è una guerra in atto tra giapponesi e cinesi, prezzi in discesa e superofferte.

 

[GuidoP]

Aprilia vendeva tanto con le 125, anche se la serie era ETX, ma vendeva molto su strada. I motori erano Hiro e poi Rotax, non Minarelli.

Minarelli erano i 50 per questo ti ho chiesto se sai perchè Aprilia fece successo proprio sfruttando la debacle di due aziende.....

 

[Divergent]

Io avevo il Tuareg 125, esattamente come quella in foto, con la valvola RAVE allo scarico che era più le volte che si imbrattava che le volte che si apriva, ma mi piaceva un sacco come moto... l'ho poi data dentro per prendere la Tuareg 350 Wind, che all'epoca a 18 anni si poteva prendere il 350 cc

 

[GuidoP]

Io avevo il Tuareg 125, esattamente come quella in foto, con la valvola RAVE allo scarico che era più le volte che si imbrattava che le volte che si apriva, ma mi piaceva un sacco come moto... l'ho poi data dentro per prendere la Tuareg 350 Wind, che all'epoca a 18 anni si poteva prendere il 350 cc

Quella aveva la Rave I dall'ETX del 1987 fu adottata la Rave II che era la I con un cavo collegato al freno posteriore che le faceva compiere una apertura ogni volta che si frenava.....

 

[GuidoP]

Io avevo il Tuareg 125, esattamente come quella in foto, con la valvola RAVE

Curioso che RAVE era

Revolution

Aprilia

Valve

Exaust

mentre su chessò Kramit era

Rotax

Adjustable

Valve

Exaust

 

[Divergent]

Curioso che RAVE era

Revolution

Aprilia

Valve

Exaust

mentre su chessò Kramit era

Rotax

Adjustable

Valve

Exaust

Sempre una boiata era... cercare il tiro ai bassi in un 125 2T... bah.

 

[GuidoP]

Sempre una boiata era... cercare il tiro ai bassi in un 125 2T... bah.

No dai....dall'ETX 1987 finzionava bene erano quelle prime lì che......infatti molti la toglievano perchè si impataccava e in due andavano a spinta......sai allora per ste robe un pomeriggio l'amico sgamato un cacciavite e due sigarette e....vualà.....

 

[Renatom_2.0]

Ma è necessaria la 19" e l'escursione per strade dissestate o bianche?

Con le strade che abbiamo...
Comunque, ormai, moto un po' comode hanno quasi tute l'anteriore da 19".
Mi pare che le uniche con la 17" davanti siano le Tracer, le Triumph Tiger Sport e la nuova Suzuki SV7GX.
Comunque, adesso ho già una moto con la 18" davanti.