La "Regina"....

[arizona77]

I volumi di vendita per Rolls e Bentley sono molto relativi.
Maserati non ha mai venduto come vende ora, certo molto meno di quanto si aspettasse la proprieta', ma e' sempre stato un brand con volumi da prefisso telefonico (anche ai tempi della "economica" Biturbo le vendite erano risicate)....l'innovazione da prima della classe non e' mai stato il suo focus , ha sempre puntato su stile e prestazioni.

-Infatti relativa oggi, relativa domani....
Aaaaaaaaaaammmmmmmmmmmm

-Ma dietro non c' era " nessuno ".
O meglio, ancora meno di....

 

[keyone]

I volumi di vendita per Rolls e Bentley sono molto relativi.
Maserati non ha mai venduto come vende ora, certo molto meno di quanto si aspettasse la proprieta', ma e' sempre stato un brand con volumi da prefisso telefonico (anche ai tempi della "economica" Biturbo le vendite erano risicate)....l'innovazione da prima della classe non e' mai stato il suo focus , ha sempre puntato su stile e prestazioni.

Relativi , ma remunerativi , visto che sulle utilitarie il margine per le case è risicatissimo e cresce con il crescere dei segmenti...

 

[keyone]

appunto qui si parla di extra lusso, ben oltre la Ferrari Roma (ma quanta è bella!!!) e la Maserati Quattroporte ma credo anche oltre alla Bentley che credo sia quanto più si possa avvicinare a Rolls Royce e a questi livelli i ricordi virano verso Isotta Fraschini ma anche Bugatti e Ispano Suiza.....ci sarebbe anche la Lagonda....Ma restando in Italia come marchio extra lusso abbiamo avuto poco.

Bè non proprio poco . Le Alfa Romeo sei cilindri di prima della guerra , le Lancia limousine , la Flaminia , la 130 della fine anni '60. Certo a livello Rolls c'è stata solo la Isotta Fraschini , di cui si son perse presto le tracce e che non è sopravvissuta al dopoguerra , ma -vedi Bugatti- forse si potrebbe ancora recuperare , nel nome del rilancio del made in Italy...
Lancia Dilambda 1930 :

 

[1o100]

Il gruppo Stellantis dovrebbe avere un marchio di luxury cars, bene Maserati, ma anche modello di "alta moda" per Lancia e Chrysler, necessari per dare un immagine di prestigio per poter vedere il " pret a poter".

 

[arizona77]

Siamo alle solite....
In questo disgraziatissimo paese....
Tutti sappiamo
( mi ci metto anche io )
a quali traguardi ambire....
Poi il come, e' secondario

 

[ottovalvole]

il fatto è che partendo da un passato ormai remoto l'unica casa che ha seguito la sua strada senza temere la concorrenza è stata la Rolls Royce, c'è lei e nessun'altro....ci ha provato Mercedes con la Maybach ma evidentemente il prodotto non era all'altezza. La Bugatti è la Rolls delle supersportive, eccessiva come il marchio inglese ma in modo diverso, così come la Pagani, purtroppo chi compra una Rolls ha già altre Rolls o ne ha avute in passato, la Rolls è la Rolls, non troverà mai niente di paragonabile, acquisterà un'altra Rolls....e la vorrà personalizzata.

 

[arizona77]

Senza temere la concorrenza....
( a meno che non si intenda oggi )
Mi sembra un po' eccessivo....

 

[1o100]

Lamborghini potrebbe entrare in questo mercato, unendo l'auto sportiva di lusso con la berlina di fascia alta

https://www.tomshw.it/automotive/la-prima-lamborghini-elettrica-non-sara-una-super-sportiva/

 

[pilota54]

Sul Quattroruote di maggio ci sono le "Impressioni di guida" della Rolls Royce Ghost (8 pagine). Devo ancora leggerle.

 

[ottovalvole]

Sul Quattroruote di maggio ci sono le "Impressioni di guida" della Rolls Royce Ghost. Devo ancora leggerle.

vabbè è un articolo riservato allo chauffeur

 

[saturno_v]

il fatto è che partendo da un passato ormai remoto l'unica casa che ha seguito la sua strada senza temere la concorrenza è stata la Rolls Royce, c'è lei e nessun'altro....ci ha provato Mercedes con la Maybach ma evidentemente il prodotto non era all'altezza. La Bugatti è la Rolls delle supersportive, eccessiva come il marchio inglese ma in modo diverso, così come la Pagani, purtroppo chi compra una Rolls ha già altre Rolls o ne ha avute in passato, la Rolls è la Rolls, non troverà mai niente di paragonabile, acquisterà un'altra Rolls....e la vorrà personalizzata.

A dire il vero, le versioni top delle Mercedes S hanno retto il confronto con le Rolls, erano indietro come opulenza pura (legni e finiture di pregio) ma come contenuti tecnici erano avanti e non di poco (parlo di RR pre-acquisizione).

 

[ottovalvole]

A dire il vero, le versioni top delle Mercedes S hanno retto il confronto con le Rolls, erano indietro come opulenza pura (legni e finiture di pregio) ma come contenuti tecnici erano avanti e non di poco (parlo di RR pre-acquisizione).

si tecnologicamente le ammiraglie tedesche sono sicuramente superiori, è appunto l'opulenza, la maestosità che la contraddistingue.

 

[arizona77]

si tecnologicamente le ammiraglie tedesche sono sicuramente superiori, è appunto l'opulenza, la maestosità che la contraddistingue.

Beh....
Anche la linea....Specie di quelle del tempo che fu
La Mayback, di contro, ( IMO ) non sa di nulla

 

[eta*beta]

A dire il vero, le versioni top delle Mercedes S hanno retto il confronto con le Rolls, erano indietro come opulenza pura (legni e finiture di pregio) ma come contenuti tecnici erano avanti e non di poco (parlo di RR pre-acquisizione).

Ma restano due cose diverse... come tra i pianoforti, Kawai sta producendo strumenti tecnicamente perfetti, ma il sempiterno fascino di uno Stainway, o anche solo di un Fazioli o Bösendorfer... ci sono marchi e modelli che hanno fatto la storia, se poi sono un simbolo regale...

 

[maxressora]

Bè non proprio poco . Le Alfa Romeo sei cilindri di prima della guerra , le Lancia limousine , la Flaminia , la 130 della fine anni '60. Certo a livello Rolls c'è stata solo la Isotta Fraschini , di cui si son perse presto le tracce e che non è sopravvissuta al dopoguerra , ma -vedi Bugatti- forse si potrebbe ancora recuperare , nel nome del rilancio del made in Italy...
Lancia Dilambda 1930 :

Lancia dopo 30 anni che praticamente fa solo Ypsilon non ce la vedo ad ofuscare la Rolls a livello planetario...