La Rapid !!

[willy1971]

Oggi ci sono tre Rapid diverse:
- la nostra, sedan cinque porte
- quella indiana, somigliante alla Fabia, ma sedan quattro porte
- la cinese, simile alla nostra, ma sedan quattro porte.

bravo Sandro, adesso ho capito... 8)

Le perversioni a letto le posso capire ma queste...

Beh, ma se ci sono i soldi da investire, e, soprattutto, il ritorno, perchè non prevedere versini ad hoc per ogni mercato? Non è sbagliato: si tarano meglio i prodotti sui bisogni degli acquirenti. Certo, ci vogliono i volumi...

Ricordate per es. la ns. fiat 127 dell'epoca? C'era:

- 2 porte;
- 3 porte;
- 4 porte;
- 5 porte;
- sw (familiare-coriasco prima, panorama su base brasiliana poi);
- versione brasiliana 147
- berlina 3 volumi 2 porte su base 147;
- pick-up
- furgonata (fiorino);
- crossover ante litteram (rustica! );
- versione spagnola seat....

Senza contare naturalmente le varie derivate in piccole serie dei vari carrozzieri...

 

[ivanpg]

Oggi ci sono tre Rapid diverse:
- la nostra, sedan cinque porte
- quella indiana, somigliante alla Fabia, ma sedan quattro porte
- la cinese, simile alla nostra, ma sedan quattro porte.

bravo Sandro, adesso ho capito... 8)

Le perversioni a letto le posso capire ma queste...

Avevo scritto una risposta, ma poi mi sono accorto che non ne vale la pena

 

[Brumista]

Oggi ci sono tre Rapid diverse:
- la nostra, sedan cinque porte
- quella indiana, somigliante alla Fabia, ma sedan quattro porte
- la cinese, simile alla nostra, ma sedan quattro porte.

bravo Sandro, adesso ho capito... 8)

Le perversioni a letto le posso capire ma queste...

Avevo scritto una risposta, ma poi mi sono accorto che non ne vale la pena

:XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[Brumista]

Oggi ci sono tre Rapid diverse:
- la nostra, sedan cinque porte
- quella indiana, somigliante alla Fabia, ma sedan quattro porte
- la cinese, simile alla nostra, ma sedan quattro porte.

bravo Sandro, adesso ho capito... 8)

Le perversioni a letto le posso capire ma queste...

Beh, ma se ci sono i soldi da investire, e, soprattutto, il ritorno, perchè non prevedere versini ad hoc per ogni mercato? Non è sbagliato: si tarano meglio i prodotti sui bisogni degli acquirenti. Certo, ci vogliono i volumi...

Ricordate per es. la ns. fiat 127 dell'epoca? C'era:

- 2 porte;
- 3 porte;
- 4 porte;
- 5 porte;
- sw (familiare-coriasco prima, panorama su base brasiliana poi);
- versione brasiliana 147
- berlina 3 volumi 2 porte su base 147;
- pick-up
- furgonata (fiorino);
- crossover ante litteram (rustica! );
- versione spagnola seat....

Senza contare naturalmente le varie derivate in piccole serie dei vari carrozzieri...

Ricordo ricordo... :thumbup: :thumbup:

 

[vanni.390]

Oggi l'ho provata era la 1.6 diesel ,io sono abituato alla superb ovattata ,un pò di
vibrazioni si sentivano poca roba ,bella impressione motore molto elastico
in terza la ripresa era ancora buona ,ho visto che aveva anche l'indicatore
x il cambio marcia ,ottima visualità ,abitabilità pure , sterzo e freni mi sono piaciuti
per i pochi km fatti ,ho notato tra l'altro che sul posteriore monta i freni a tamburo,
arriverà anche la sportback :shock: :shock:

 

[RobyA112]

Oggi l'ho provata era la 1.6 diesel ,io sono abituato alla superb ovattata ,un pò di
vibrazioni si sentivano poca roba ,bella impressione motore molto elastico
in terza la ripresa era ancora buona ,ho visto che aveva anche l'indicatore
x il cambio marcia ,ottima visualità ,abitabilità pure , sterzo e freni mi sono piaciuti
per i pochi km fatti ,ho notato tra l'altro che sul posteriore monta i freni a tamburo,
arriverà anche la sportback :shock: :shock:

Bravo Vanni! sei stato il primo tester ufficiale del forum :thumbup: Certo che i tamburi dietro :shock: :thumbdown:

 

[RobyA112]

Buona notte skodisti!

 

[rosberg]

Vero. Bravo perché sei stato il primo a guidarla
Grande vanni.

 

[gbortolo]

Non dimentichiamo che è un modello basato sul telaio Polo, quindi e purtroppo è normale trovare i tamburi dietro.
A parte RS penso sia così anche per la Fabia wagon.

Se si vuol risparmiare da una qualche parte devono pur limare.
90 CV e poco più di una tonnellata penso siano ancora adeguati smpre che non si decida di andare in pista .... vero Roby