La percorrenza delle nostre Honda: Aggiornamento in progress

[Frank*Jazz]

tientela stretta, che auto così non ne fanno davvero più. Magari cerca di anticipare la sostituzione degli ammortizzatori, che ne beneficia tutto quanto (sicurezza, comfort, stress sui restanti elementi della sospensione). Anche nella mia vecchia mazda 3 (che non finirò mai di rimpiangere) i "meccanici" continuavano a dirmi che ne avessero ancora, eppure io percepivo chiaramente il comportamento tutt'altro che ottimale e difatti, quando il gommista ha smontato le ruote per l'inversione periodica, ecco che ho trovato delle belle macchie d'olio sui passaruota...gli ammortizzatori erano scoppiati.

Grazie della tua testimonianza.
Il problema del cambio ammortizzatori è uno soltanto: il prezzo dei ricambi originali.
So che con Kayaba o Bilstein l’assetto non sarebbe più lo stesso.
Valuterò se fare questa spesa pazza acquistando tutto il comparto ammortizzatori originali.
La spesa salirebbe e ammonterebbe a 1000 € almeno.
Il punto è ne vale la pena?
Conto di tenerla almeno per tutto il 2029, salvo imprevisti.

 

[Sakurambo]

Grazie della tua testimonianza.
Il problema del cambio ammortizzatori è uno soltanto: il prezzo dei ricambi originali.
So che con Kayaba o Bilstein l’assetto non sarebbe più lo stesso.
Valuterò se fare questa spesa pazza acquistando tutto il comparto ammortizzatori originali.
La spesa salirebbe e ammonterebbe a 1000 € almeno.
Il punto è ne vale la pena?
Conto di tenerla almeno per tutto il 2029, salvo imprevisti.

Con dei Kayaba o dei Bilstein l'assetto magari non sarà come l'originale da nuova, ma sarebbe sicuramente molto meglio dell'attuale.

 

[Kentauros]

Questo è l'odometro di una Honda, una moto, CBF600 del 2008...

 

[JigenD]

Con dei Kayaba o dei Bilstein l'assetto magari non sarà come l'originale da nuova, ma sarebbe sicuramente molto meglio dell'attuale.

concordo, che poi quelli originali scommetterei che siano dei kayaba rimarchiati...