Aspetto di vederla e provarla su strada.
Mi auguro che non somigli troppo esteticamente alla MiTo, che a me personalmente non piace. Che abbia un handling degno del marchio che porta, e un comportamento su strada che superi l'eccellente e piacevolissima 147.
Non avranno scuse, una gestazione tanto travagliata è difficile da trovare in altre auto (....beh con la Delta se la gioca bene :evil: ). Hanno avuto 9 anni per pensare, studiare e sviluppare un'erede in grado di tenere testa alla progenitrice.
Quello che mi "spaventa" è che aldilà di informazioni su motori MultiAir, che sembrano promettere bene e finalmente il cambio a doppia frizione, non ci sono notizie certe sulla meccanica. Si è parlato di pianale C-Evo, spero che l'Evo non si riferisca solo all'elettronica......
Il differenziale Q2 della 147 è stato abbandonato, il quadrilatero alto pare debba lasciare il posto ad un McPherson, per quanto riguarda il retrotreno nessun dato certo.... Ho sentito parlare di un Dual-Link :evil: , certo sempre meglio del retrotreno a ruote interconnesse! ma un vero Multilink non guasterebbe.
Insomma, non mi sogno nemmeno lontanamente di bocciare una vettura tanto attesa solo in virtù di voci che potrebbero essere totalmente infondate, senza vederla dal vivo e soprattutto senza farci un bel giro.
Quando ho provato la 147, dopo nemmeno 10 min di prova sono tornato al concessionario ed ho firmato il contratto, vorrei provare le stesse piacevolissime sensazioni guidando la sua erede.
Ma C@..O, fatela uscire sta macchina, altrimenti nascerà già vecchia!
