La nuova Audi è una Bmw!!!

[lancista1986]

Messaggio per quel povero sfigato che continua a darmi/darci 1 stellina:

Ma lo vuoi capire che è inutile??..Il software non fa la media di tutti i voti che mi dai!..Fa la media dei voti che mi danno i vari utenti!..Il voto di ogni utente conta solo una volta!..Non lo vedi che continuo ad avere 3 stelline di reputazione??..Quindi perchè continui a pardere il tuo tempo in questo modo così stupido??..Che poi anche se il software fosse diverso e tu mi facessi scender la reputazione..voglio dire..ma proprio niente di meglio da fare nella vita???.. :twisted:

dev'essere lo stesso che continua a darle a me.... un genio....

io per prendere monostelline basta che dica "balenottera" e, chissà chi, si sente chiamato in causa.. scommettiamo che questo post avrà una monostellina???

 

[caterpillar]

chissa' quando saranno le bmw a somigliare alle audi in finitura,eleganza e bellezza negli interni....
il pisello delle monostelle si faccia avanti!!!!!

 

[lancista1986]

chissa' quando saranno le bmw a somigliare alle audi in finitura,eleganza e bellezza negli interni....
il pisello delle monostelle si faccia avanti!!!!!

macchè, malati di finiture, le vostre audi in strada son peggio di transatlantici e bevono come uno shuttle in fase di lancio.. :twisted: :twisted: :twisted:

cater, facciamo una gara a chi si piglia prima una monostella???

 

[zeusbimba]

chissa' quando saranno le bmw a somigliare alle audi in finitura,eleganza e bellezza negli interni....
il pisello delle monostelle si faccia avanti!!!!!

Ma kater, basta che apri il cofano della tua auto e vedrai che inizi a piangere come un bimbo 8)

 

[renexx]

chissa' quando saranno le bmw a somigliare alle audi in finitura,eleganza e bellezza negli interni....

Be', le ultime realizzazioni, tipo X5, X6 e 5 GT, sono veramente appaganti anche da quel punto di vista.

 

[4ruotelover]

Dico anch'io la mia. Audi nella progettazione dei modelli di ultima generazione ha avuto uno spirito autocritico che ha messo in evidenza i settori su cui concentrarsi maggiormente senza alterare le peculiarità tipiche del marchio che lo hanno reso famoso negli anni. Ne sono derivati modelli (vedi A4 e A5) che continuano a distinguersi per la grande cura nella realizzazione degli interni ( seppur, se vogliamo, un po' inferiore a quella maniacale del passato) e al tempo stesso risultano appaganti al volante. Se ci aggiungiamo anche un design tra i più apprezzati, otteniamo dei prodotti che nella loro globalità riescono ad essere molto accativanti e ricercati. I dati relativi alle vendite hanno messo in luce come la strada imboccata da Audi sia stata quella giusta. C'è anche da aggiungere però che Audi ha attuato questi interventi nel momento giusto, mentre BMW nello stesso periodo non aveva in programma l'introduzione nel mercato di nuovi modelli. In ritardo quindi anche BMW ha adottato la medesima strategia di Audi andando a modificare il mix di caratteristiche del proprio modello senza modificare la filosofia tipica del marchio. La serie 5GT ad esempio ha degli interni degni di nota da ogni punto di vista e questa sembra essere la tendenza che BMW ha deciso di seguire. In sintesi entrambi i marchi hanno guardato l'un l'altro al fine di portare avanti un processo di costante miglioramento dei propri prodotti, di incrementare la soddisfazione del cliente e di ampliare la propria fascia di clientela. Forse un po? forzatamente potremmo affermare che Audi quindi si "BMWizza", mentre BMW si "Audizza". A mio giudizio per noi acquirenti questo è estremamente positivo perchè ne deriveranno delle auto sempre più di alto livello nella loro globalità. Ovviamente l?obiettivo di Audi è più ambizioso e complesso e per quanto gli ultimi modelli abbiano ottenuto degli ottimi risultati alle voci prestazioni e comportamento dinamico, BMW rappresenta ancora il top in questi campi. In un? ottica di confronto non bisogna però dimenticare che la filosofia del marchio Audi non coincide con quella di BMW e che fino ad ora si è posta come alternativa a quest?ultima e non come diretta avversaria. Da appassionato di entrambi i brand sono davvero curioso di vederne le rispettive evoluzioni future.

 

[Fancar_]

Dico anch'io la mia. Audi nella progettazione dei modelli di ultima generazione ha avuto uno spirito autocritico che ha messo in evidenza i settori su cui concentrarsi maggiormente senza alterare le peculiarità tipiche del marchio che lo hanno reso famoso negli anni. Ne sono derivati modelli (vedi A4 e A5) che continuano a distinguersi per la grande cura nella realizzazione degli interni ( seppur, se vogliamo, un po' inferiore a quella maniacale del passato) e al tempo stesso risultano appaganti al volante. Se ci aggiungiamo anche un design tra i più apprezzati, otteniamo dei prodotti che nella loro globalità riescono ad essere molto accativanti e ricercati. I dati relativi alle vendite hanno messo in luce come la strada imboccata da Audi sia stata quella giusta. C'è anche da aggiungere però che Audi ha attuato questi interventi nel momento giusto, mentre BMW nello stesso periodo non aveva in programma l'introduzione nel mercato di nuovi modelli. In ritardo quindi anche BMW ha adottato la medesima strategia di Audi andando a modificare il mix di caratteristiche del proprio modello senza modificare la filosofia tipica del marchio. La serie 5GT ad esempio ha degli interni degni di nota da ogni punto di vista e questa sembra essere la tendenza che BMW ha deciso di seguire. In sintesi entrambi i marchi hanno guardato l'un l'altro al fine di portare avanti un processo di costante miglioramento dei propri prodotti, di incrementare la soddisfazione del cliente e di ampliare la propria fascia di clientela. Forse un po? forzatamente potremmo affermare che Audi quindi si "BMWizza", mentre BMW si "Audizza". A mio giudizio per noi acquirenti questo è estremamente positivo perchè ne deriveranno delle auto sempre più di alto livello nella loro globalità. Ovviamente l?obiettivo di Audi è più ambizioso e complesso e per quanto gli ultimi modelli abbiamo ottenuto degli ottimi risultati alle voci prestazioni e comportamento dinamico, BMW rappresenta ancora il top in questi campi. In un? ottica di confronto non bisogna però dimenticare che la filosofia del marchio Audi non coincide con quella di BMW e che fino ad ora si è posta come alternativa a quest?ultima e non come diretta avversaria. Da appassionato di entrambi i brand sono davvero curioso di vederne le rispettive evoluzioni future.

Bravo!

 

[Tourillo]

Tanto il gruppo VAG finirà per acquisire pian piano tutti i marchi del mondo e diventerà un monopolio!.. :lol:

 

[renexx]

Dico anch'io la mia. Audi nella progettazione dei modelli di ultima generazione ha avuto uno spirito autocritico che ha messo in evidenza i settori su cui concentrarsi maggiormente senza alterare le peculiarità tipiche del marchio che lo hanno reso famoso negli anni. Ne sono derivati modelli (vedi A4 e A5) che continuano a distinguersi per la grande cura nella realizzazione degli interni ( seppur, se vogliamo, un po' inferiore a quella maniacale del passato) e al tempo stesso risultano appaganti al volante. Se ci aggiungiamo anche un design tra i più apprezzati, otteniamo dei prodotti che nella loro globalità riescono ad essere molto accativanti e ricercati. I dati relativi alle vendite hanno messo in luce come la strada imboccata da Audi sia stata quella giusta. C'è anche da aggiungere però che Audi ha attuato questi interventi nel momento giusto, mentre BMW nello stesso periodo non aveva in programma l'introduzione nel mercato di nuovi modelli. In ritardo quindi anche BMW ha adottato la medesima strategia di Audi andando a modificare il mix di caratteristiche del proprio modello senza modificare la filosofia tipica del marchio. La serie 5GT ad esempio ha degli interni degni di nota da ogni punto di vista e questa sembra essere la tendenza che BMW ha deciso di seguire. In sintesi entrambi i marchi hanno guardato l'un l'altro al fine di portare avanti un processo di costante miglioramento dei propri prodotti, di incrementare la soddisfazione del cliente e di ampliare la propria fascia di clientela. Forse un po? forzatamente potremmo affermare che Audi quindi si "BMWizza", mentre BMW si "Audizza". A mio giudizio per noi acquirenti questo è estremamente positivo perchè ne deriveranno delle auto sempre più di alto livello nella loro globalità. Ovviamente l?obiettivo di Audi è più ambizioso e complesso e per quanto gli ultimi modelli abbiamo ottenuto degli ottimi risultati alle voci prestazioni e comportamento dinamico, BMW rappresenta ancora il top in questi campi. In un? ottica di confronto non bisogna però dimenticare che la filosofia del marchio Audi non coincide con quella di BMW e che fino ad ora si è posta come alternativa a quest?ultima e non come diretta avversaria. Da appassionato di entrambi i brand sono davvero curioso di vederne le rispettive evoluzioni future.

Bravo!

Mi trovo anch'io d'accordo su questa analisi, il senso della mia provocazione.
In effetti, questa competizione continua ad alto livello non può che portare risultati positivi sul prodotto finale.

 

[flankker66]

Sull'ultimo QR c'è la prova della A5 SPB 3.0tdi quattro.
Trazione int. con prevalenza al retrotreno (60% come Bmw); diff. centr. Torsen; "differ. post. autobloccante di recente concezione (peraltro già adottato da Bmw), che integra due ruotismi epicicloidali, collegati all'albero di trasm. da frizioni multidisco con cui è possibile dosare la distribuz. di coppia tra le ruote post.
La gestione è affidata a una centralina in base ad una serie d'informazioni(ang sterzo, imbardata, acc trasv,velocità). ... migliora tenuta, precisione dello sterzo e agilità.... esalta il carattere sportivo della vettura..."
"... in curva è velocissima, sicura, immediata..."
Non sarà mica una Bmw sotto mentite spoglie?

io dico da un pezzo che le audi torsen(solo quelle) sono concorrenti davvero premium.
non credo di poter essere smentito.
erano scarse nella guida ma adesso il pianale mlb consente una miglior distribuzione dei pesi passata da 60/40 a 56/44 dimezzando il gap con bmw che è sul 50/50.
se poi ci mettiamo supergommature,assetti sportivi,differenziali e sterzi speciali (5370euro di accessori per la guida sul modello provato includendo i cerchi da18) il gap è ridotto.
restano però dei punti deboli anche per le torsen,
1-per avere un'audi competitiva si devono spendere fior di soldi,insomma la bella guida non è di serie.
2-la ti resta un pesante fardello da portarsi dietro anche in termini di efficenza(contro una bmw)
3-la ripartizione dei pesi,pur migliorata non è ancora quella giusta e lo sterzo resta influenzato dalla trazione
concludo ribadendo che queste audi con mlb+torsen sono ottime auto ma che fra loro e le audi TA c'è ben poco in comune
saluti

 

[caterpillar]

chissa' quando saranno le bmw a somigliare alle audi in finitura,eleganza e bellezza negli interni....
il pisello delle monostelle si faccia avanti!!!!!

macchè, malati di finiture, le vostre audi in strada son peggio di transatlantici e bevono come uno shuttle in fase di lancio.. :twisted: :twisted: :twisted:

cater, facciamo una gara a chi si piglia prima una monostella???

intanto l'ho presa solo io.....

 

[caterpillar]

chissa' quando saranno le bmw a somigliare alle audi in finitura,eleganza e bellezza negli interni....
il pisello delle monostelle si faccia avanti!!!!!

Ma kater, basta che apri il cofano della tua auto e vedrai che inizi a piangere come un bimbo 8)

no zeus...piango ogni volta che ci salgo dentro....ma sono lacrime di goduria....
il cofano non lo apro perche' la puzza di cadavere non mi garba...

 

[zeusbimba]

chissa' quando saranno le bmw a somigliare alle audi in finitura,eleganza e bellezza negli interni....
il pisello delle monostelle si faccia avanti!!!!!

Ma kater, basta che apri il cofano della tua auto e vedrai che inizi a piangere come un bimbo 8)

no zeus...piango ogni volta che ci salgo dentro....ma sono lacrime di goduria....
il cofano non lo apro perche' la puzza di cadavere non mi garba...

Ti basta poco allora per godere... 8)

 

[renexx]

Sull'ultimo QR c'è la prova della A5 SPB 3.0tdi quattro.
Trazione int. con prevalenza al retrotreno (60% come Bmw); diff. centr. Torsen; "differ. post. autobloccante di recente concezione (peraltro già adottato da Bmw), che integra due ruotismi epicicloidali, collegati all'albero di trasm. da frizioni multidisco con cui è possibile dosare la distribuz. di coppia tra le ruote post.
La gestione è affidata a una centralina in base ad una serie d'informazioni(ang sterzo, imbardata, acc trasv,velocità). ... migliora tenuta, precisione dello sterzo e agilità.... esalta il carattere sportivo della vettura..."
"... in curva è velocissima, sicura, immediata..."
Non sarà mica una Bmw sotto mentite spoglie?

io dico da un pezzo che le audi torsen(solo quelle) sono concorrenti davvero premium.

1-per avere un'audi competitiva si devono spendere fior di soldi,insomma la bella guida non è di serie.
2-la ti resta un pesante fardello da portarsi dietro anche in termini di efficenza(contro una bmw)
3-la ripartizione dei pesi,pur migliorata non è ancora quella giusta e lo sterzo resta influenzato dalla trazione

saluti

QR sottolinea anche l'ottima risposta dello sterzo, ma trovo le tue osservazioni ben motivate, soprattutto al punto primo.
E la Mercedes dove si piazza?

 

[Fancar_]

E la Mercedes dove si piazza?

La Mercedes sta andando per la sua strada.
Per me i suoi prodotti sono ancora sempre i più robusti.