La nostra prima auto elettrica: Opel Mokka-e

[GuidoP]

...lo farò se e solo se l'auto in questione non vedrà mai una colonnina fuori casa....

e è impossibile, se non limiti l'auto ad un uso prettamente "limitato" escludendo viaggi e altro....

e colonnine/tariffe sono un problema....

 

[cuorern]

...come ha detto il primo proprietario....

No, quello son sicuro, la situazione è opposta... Il primo proprietario, per averla, avrebbe dovuto sganciare altri 20/21k di VFG, cosa che non ha fatto, quindi l'auto è rientrata in conce!

Non è un problema che mi pongo, o meglio, è la solita cosa: se un prodotto non va bene o non fa (o non fa più) quel che dovrebbe, si cambia, come capita per scarpe, mutande, TV, ecc.

 

[cuorern]

...scusa se mi permetto di prenderti bonariamente per il cesto.... in realtà ti auguro di essere stra-contento della scelta

Ma figurati se c'è problema, scherzi???

Ad ora ne siamo felicissimi, se dopo mesi o anni di "tran-tran" per le ricariche avremo venduto l'auto significa che per noi non era sostenibile!

Diciamo che io sono uno che non si fossilizza sulle cose, proprio, tanto più su quelle di utilità spicciola come può e dev'essere un'auto: se va bene si continua, se va male si cambia, no regrets!!!

E ne discuteremo, sorridendo, assieme, qualunque sia lo scenario che racconterò tra 6, 12, 24 mesi o più!

Intanto l'auto l'abbiamo presa, pagata ed è nostra, ora ce la "smazziamo", felicemente!

 

[cuorern]

Non a caso ho chiuso il post con le frase :
Poi alla fine ognuno a casa sua : "fa quel che al vor"
Però, se mi posso permettere, mi sfugge questo chiamiamolo “menefreghismo” in virtù di quello mi hai detto del tuo rapporto con le auto.
Ovvero uno, che sopra una certa cifra, se non ricordo male 20-25 mila euro per un’auto non li vuoi spendere.
Due che alle auto che hai fai una manutenzione scrupolosa, anzi anche di più.
Adesso con questa, a meno che non l’hai rubata, in cui avrai investito pure dei soldi tanti o pochi che siano, salti fuori a dire che praticamente non te ne “frega nulla”
Beh, o sono tonto o non capisco il meccanismo che c’è dietro.

Faremo manutenzione attenta e scrupolosissima anche a questa, sarà usata, mantenuta e pulita al meglio, come le altre, quel che non accadrà è il dedicare attenzioni eccessive alla gestione (in particolare delle ricariche), l'auto serve noi, non il contrario e una "livella" va trovata senza impazzire ma ottimizzando.

Che è esattamente quel che facevo con le precedenti 308, Golf e altre, o con l'attuale 3008 e ti faccio un esempio semplice: pur avendo auto a gasolio non è che evitiamo di usarle in città perché è l'ambito peggiore di utilizzo, le si usa al contrario senza pensieri.

Così sarà per l'elettrica, come detto non farà 0%-100% a tutte le ricariche ma altrettanto certamente non sarà limitata a 20/80 o 40/80, tutto lì.

 

[nafnlaus]

se un prodotto non va bene o non fa (o non fa più) quel che dovrebbe, si cambia, come capita per scarpe, mutande, TV, ecc.

Io mutande usate non le ho mai comprate

 

[cuorern]

Sarebbe interessante scoprire, visto che se non sbaglio la Mokka è un rientro da un contratto tipo pay per drive, cosa ha comprato poi il proprietario.
Se una elettrica più grande o un’altra B cambiando marca o è ritornato al termico,

Possono dirti quel che vogliono, per quel che vale cmq la domanda l'ho fatta e la risposta è stata una nuova e-C4 sulla nuova piattaforma da 156 cv e batteria .

Potrebbe esser vero o meno, ovviamente, per aver fatto meno di 19.000 km in 3 anni direi che il precedente proprietario non era un divoratore di km e quindi un'elettrica può essere un'opzione.

 

[cuorern]

io lo interpreto in un altro modo, è tacito che l'acquisto di una vettura sia una spesa importante, ma non è che poi diventa il centro della vita, e comunque anche con altre motorizzazioni può esserci un acquisto non azzeccato, quando accade se ne fa una ragione e si cerca di limitare i danni , poi se conviene si cambia prima del tempo o altrimenti ci si accontenta.

Pensiero assolutamente centrato rispetto al nostro caso specifico (cosa che peraltro è estendibile un po' a tutti gli ambiti, con i dovuti distinguo).

 

[agricolo]

e è impossibile, se non limiti l'auto ad un uso prettamente "limitato" escludendo viaggi e altro....

per me sarebbe possibilissimo in quanto l'eventuale elettrica sarebbe la terza auto, escludendo la vecchietta e l'ubriacone, e sarebbe destinata solo al commuting casa-università dell'ingegneressa di casa e quindi con percorsi definiti e recuperabili a casa. L'auto multitasking rimarrebbe la mia...

 

[Yaris Mille]

Ciao a tutti, esordisco in stanza Opel dopo aver portato in famiglia una Opel Mokka-e, la variante full electric (motore da 100 kW e batteria da 50 kWh sulla base della stra-collaudata e diffusa piattaforma Stellantis usata da tutti i marchi del gruppo).

ho letto solo adesso la tua discussione , complimenti per l'acquisto. Io ho un debole per la Mokka , la trovo
bellissima. La piu' bella del segmento B Suv , da quello che mi riportano ha la stessa insonorizzazione della 2008 ovvero quella piu' curata nel gruppo stellantis. Di ottimo livello , al vertice della concorrenza.
A me piace un casino pure l'abitacolo. Se non avessi remore sul discorso "dove parcheggiarla la notte" l'avrei forse comprata . Si trovano pure a prezzi da saldo. A me stuzzica parecchio pure l'Astra , due auto che non hanno in Italia il successo meritato. Fatti i complimenti , conoscendo i problemini delle elettriche stellantis (piu' o meno risolti), procederei all'acquisto solo previa estenzione garanzia almeno a 5 anni. Peugeot fa fare pure 8 anni..

 

[cuorern]

ho letto solo adesso la tua discussione , complimenti per l'acquisto. Io ho un debole per la Mokka , la trovo
bellissima. La piu' bella del segmento B Suv , da quello che mi riportano ha la stessa insonorizzazione della 2008 ovvero quella piu' curata nel gruppo stellantis. Di ottimo livello , al vertice della concorrenza.
A me piace un casino pure l'abitacolo. Se non avessi remore sul discorso "dove parcheggiarla la notte" l'avrei forse comprata . Si trovano pure a prezzi da saldo. A me stuzzica parecchio pure l'Astra , due auto che non hanno in Italia il successo meritato. Fatti i complimenti , conoscendo i problemini delle elettriche stellantis (piu' o meno risolti), procederei all'acquisto solo previa estenzione garanzia almeno a 5 anni. Peugeot fa fare pure 8 anni..

Confermo che l'auto è molto personale e caratterizzata (non passa inosservata, di quel colore poi men che mai), e dirò che dentro è anche meglio, in questo allestimento Ultimate sembra addirittura un segmento superiore.

Confermo che l'insonorizzazione è di ottimo livello (sempre considerando il segmento B).

Mi consento una battuta: è così "bella" proprio perché NON è un SUV ma si tratta di un crossover (più piccolo della 2008).

Quanto alla garanzia, essendo usata, abbiamo il consueto anno in "conformità", la garanzia sulla batteria è invece di 8 anni (o 160.000 km).

 

[ROVIGOLAW1]

Verrà caricata prevalentemente tra il 10% e il 20% e, salvo sorprese, fino almeno al 90% ma qualche volta la ricarica al 100% se la cuccherà, caldo o freddo che sia.

...se la batteria perderà un punto in più di efficienza ogni anno, beh, ce ne faremo una ragione.

Ok.

Hai pagato la macchina una...frazione del prezzo di listino

Quindi parti avvantaggiato

Fai bene

 

[AKA_Zinzanbr]

Siamo sempre lì secondo me.
A 15000 euro circa,soprattutto considerando che in genere chi compra un'elettrica come in questo caso non fa un mare di km,si può considerare un affare.
Al prezzo di listino da nuova è un altro paio di maniche.
E di usati d'occasione per tutti non ce ne sono.
Io non dico che ci ho pensato seriamente ma ho avuto un certo debole per quella mx30,pur col limite della batteria piccola che comunque per le mie esigenze poteva pure bastare.
Ma al prezzo di listino cioè 40000 euro circa neanche se mi staccano un piede l'avrei considerata.
O le producono direttamente usate a meno della metà del prezzo da nuove oppure certe elettriche sono destinate a rimanere occasioni solo dal secondo proprietario in poi.
Mentre per il primo,salvo che si tratti di noleggio come in questo caso,restano degli acquisti fallimentari se se ne disfano dopo poco e gliele valutano poco.

Io da sempre ho un debole per gli acquisti di seconda mano,non vale per tutti i prodotti ovviamente.
Nel contesto attuale poi coi prezzi degli usati termici fuori dal mondo forse un'elettrica non tanto appetibile diventa un'occasione come in questo caso.

 

[cuorern]

Siamo sempre lì secondo me.
A 15000 euro circa,soprattutto considerando che in genere chi compra un'elettrica come in questo caso non fa un mare di km,si può considerare un affare.
Al prezzo di listino da nuova è un altro paio di maniche.
E di usati d'occasione per tutti non ce ne sono.
Io non dico che ci ho pensato seriamente ma ho avuto un certo debole per quella mx30,pur col limite della batteria piccola che comunque per le mie esigenze poteva pure bastare.
Ma al prezzo di listino cioè 40000 euro circa neanche se mi staccano un piede l'avrei considerata.
O le producono direttamente usate a meno della metà del prezzo da nuove oppure certe elettriche sono destinate a rimanere occasioni solo dal secondo proprietario in poi.
Mentre per il primo,salvo che si tratti di noleggio come in questo caso,restano degli acquisti fallimentari se se ne disfano dopo poco e gliele valutano poco.

Io da sempre ho un debole per gli acquisti di seconda mano,non vale per tutti i prodotti ovviamente.
Nel contesto attuale poi coi prezzi degli usati termici fuori dal mondo forse un'elettrica non tanto appetibile diventa un'occasione come in questo caso.

La mx30, pur carina, ha una batteria ancora più risicata, direi troppo risicata in funzione di un'auto da 4,40 metri che già non ha più dimensioni da utilitaria cittadina.

Se guardi sul notissimo aggregatore di auto usate vedrai che di Mokka-e di 4 anni o meno, ce ne sono parecchie a prezzi anche inferiori ai 15.000 €, è un'auto dabbero poco diffusa che evidentemente ha un mercato dabbero piccolo, rimane invenduta a lungo e "costringe" chi vende a settare prezzi più interessanti, poi chiaramente km, stato batteria e allestimento fanno risultare qualche esemplare più interessante di altri, ma lo scenario cmq è quello.

Concordo con te che il suo prezzo di listino, da nuova, è semplicemente assurdo e credo sia anche il motivo per cui in generale ne girano comunque pochissime!

 

[AKA_Zinzanbr]

La mx30 che avevo visto però era in vendita a soli 11000 euro e come chilometraggio era li,mi sembra intorno ai 20000.
A quel prezzo come seconda auto e avendo la possibilità di ricaricare a casa si poteva fare.
Come design mi piaceva molto,a parte le mezze porte posteriori.
La Mokka è decisamente più versatile,a parità di prezzo tra le due la tedesca avrebbe stravinto sulla giapponese.

 

[agricolo]

La mx30 che avevo visto però era in vendita a soli 11000 euro e come chilometraggio era li,mi sembra intorno ai 20000.
A quel prezzo come seconda auto e avendo la possibilità di ricaricare a casa si poteva fare.
Come design mi piaceva molto,a parte le mezze porte posteriori.
La Mokka è decisamente più versatile,a parità di prezzo tra le due la tedesca avrebbe stravinto sulla giapponese.

....confermando così che quella Mazda sarebbe stata comunque troppo cara, proprio perchè è un progetto sbagliato (vedi anche Honda e). E quindi, te la devono letteralmente tirare dietro...