Certamente si tratta della versione sportiva e evoluta di una vettura già di per sè sportiva.
Però non so neanche se si possa definire una supercar,non perchè non valga quanto una Corvette ma perchè si tratta di prodotti diversi con filosofie diverse.
Quanto alla tecnologia sono sicuro che rispetto a una normale Mustang sia molto migliore,però è difficile pensare che a un terzo del prezzo di una supercar si possano avere tecnologie da hypercar (che costano oltre 10 volte di più rispetto alla Gt-500).
Avrà probabilmente il miglior rapporto tra prezzo e prestazioni sul mercato,questo bisogna riconoscerglielo.
Ovviamente in un mercato come il nostro un prodotto simile,anche col suo prezzo d'attacco paragonabile a quello di un grande suv a gasolio,sarebbe fortemente penalizzato dai costi di gestione.
Come diceva agricolo mantenerla,anche senza portarla in strada ne accenderla ma tenendola ferma in garage,costerebbe ogni anno il 10% del prezzo d'acquisto.
Certo anche una supercar più blasonata ha gli stessi problemi,però si rivolge a un bacino di clienti ancora più facoltosi.
Mentre una vettura sportiva con un costo non disumano (prendiamo magari ad esempio una versione meno estrema di una muscle car americana) sarebbe in teoria alla portata anche di persone benestanti ma non a tal punto da poter mettere in garage una Ferrari.
Ma di fatto per potersi permettere di mantenere una vettura con quella potenza in Italia bisogna avere un reddito che sconfina nella fascia dei potenziali clienti di vetture molto più costose.
