la mini-roulotte dell'ominima vettura

[stefano_68]

penso che mi fara' in questi giorni di tranquillita' davvero due conti su cosa mi conviene......il caravelle mi intriga....anche acquistandolo usato.....tanto è un veicolo che poi si rivende facilmente......................

LA foto sopra dell' ISetta era scherzosa, ovviamente.
Tra l'altro girare con un rimorchio è spaventoso, e farlo quotidianamente per l'auto significa morte prematura :?
Il Caravelle è un ottimo mezzo, nulla a che invidiare alle vetture.
I punti deboli sono i consumi, dove è ovvio che non faccia miracoli.
Un dettaglio inoltre sono le tariffe autostradali; su alcune autostrade il Caravelle paga una tariffa + elevata in quanto le misure - mi pare il rapporto tra passo e altezza o simili - fanno scattare la classe autocarro.
Non si parla di differenza enorme, ma facendo molta autostrada un po' si sente, anche se tale parametro non vale per tutte le autostrade.
Bye

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[fabiologgia]

penso che mi fara' in questi giorni di tranquillita' davvero due conti su cosa mi conviene......il caravelle mi intriga....anche acquistandolo usato.....tanto è un veicolo che poi si rivende facilmente......................

LA foto sopra dell' ISetta era scherzosa, ovviamente.
Tra l'altro girare con un rimorchio è spaventoso, e farlo quotidianamente per l'auto significa morte prematura :?
Il Caravelle è un ottimo mezzo, nulla a che invidiare alle vetture.
I punti deboli sono i consumi, dove è ovvio che non faccia miracoli.
Un dettaglio inoltre sono le tariffe autostradali; su alcune autostrade il Caravelle paga una tariffa + elevata in quanto le misure - mi pare il rapporto tra passo e altezza o simili - fanno scattare la classe autocarro.
Non si parla di differenza enorme, ma facendo molta autostrada un po' si sente, anche se tale parametro non vale per tutte le autostrade.
Bye

Il parametro che usano le autostrade è l'altezza del veicolo all'asse anteriore, se è inferiore a 1,30 il veicolo è classificato auto, altrimenti minibus. Il Caravelle rientra nella seconda fascia.
Girare con un rimorchio non è così spaventoso, io l'ho fatto e lo faccio spessissimo con la mia roulotte da 6,5 metri (il treno in tutto fa 11 metri abbondanti) ovunque in Europa, anche al centro delle grandi Capitali, Londra compresa (dove c'è pure la guida a sinistra). Si può fare benissimo, basta avere coraggio, pazienza e un pò d'occhio per le misure. E ovviamente non si può nemmeno sognare di parcheggiare se non in pochi e fortunati casi.
Certo, farlo quotidianamente è un po' stressante anche per la macchina, io negli ultimi 6 anni ho fatto oltre 60.000 con la roulotte al traino, ma con tre macchine diverse.

Saluti