La migliore segmento B è la nuova Micra?

[zinzanbr_]

Alza cristalli elettrici post mi sa che non ci sono per niente. Ho visto una recensione dove avevano l'allestimento più costoso e c'erano comunque le manovelle.

E poi la menano se su qualche vettura lo schermo del sistema di infotainment è da 5 pollici invece di 6 o 7...
Senza alzacristalli elettrici posteriori nemmeno come optional secondo me definirla la migliore della categoria è impossibile.
Io sono per le auto spartane ma un conto è rinunciare agli accessori superflui un altro è tornare alle manovelle come negli anni 90.

 

[pilota54]

imho è ancor più arduo paragonare la Panda ad una Clio o una Fiesta o una Polo...
Panda meccanicamente è una A, pesantemente derivata dalla precedente serie un pò come la Bravo derivava dalla Stilo..., ok per le dimensioni (esterne, perchè dentro siamo sempre lì..) e le forme bombate, ma di fatto Panda è una A.

In realtà la Panda è una segmento A anche per le dimensioni, perché è lunga circa 3,65 mt.. Solo in apparenza sembra una B. Le segmento B sono intorno ai 4 metri. Anche la Y è una A, ma premium.

 

[contestatore48]

In realtà la Panda, nonostante venga molto usata in Italia (paese fortemente sottosviluppato in materia di auto) anche come prima auto, è indiscutibilmente segmento A. Le B sono le piccole (ma non troppo) come Punto, Polo, Clio ecc. tutte più o meno sui 4 metri. Comunque, giusto per togliere di mezzo un altro dubbio, il segmento è dato dalle dimensioni e dalla vocazione dell'auto in termini di capienza e utilizzo, mentre non c'entra il livello di rifinitura; una city car superaccessoriata resta segm. A e un'auto di 4,30 metri è segmento C anche se è scadente.

 

[mikuni]

Viva le manovelleeeeee!
Io metterei il motorino solo al cristallo anteriore destro.
Cosa siete, mutilati di guerra???

 

[zinzanbr_]

Viva le manovelleeeeee!
Io metterei il motorino solo al cristallo anteriore destro.
Cosa siete, mutilati di guerra???

Io sono per le vetture essenziali ma gli alzacristalli elettrici ormai sono una tecnologia che esiste da decenni,nel 2017 proporre vetture che non sono low cost sprovviste mi sembra illogico visto il costo irrisorio.
E' come se un impresario edile costruisse condomini di 5 piani senza ascensore o cancello elettrico,in passato era normale oggi non più.
Senza farsi prendere la mano però,molti gli altri automatismi sono superflui secondo me.

 

[mikuni]

Pesano e si rompono. Specialmente quelli tedeschi.... Con la Fabia aprivo la portiera per entrare nei parcheggi... per non usarlo, eppure un bel giorno.... CRACK!!! 200 euro.
Sulla 127 bastava aprire il pannello e annodare il cordino.

 

[Baron89]

No ma il bello è che oggi si hanno Touch Screen da 8 pollici con apple car play, 2 USB, aux-in, lettore schede, e fesserie varie ma i finestrini a manovella o a compasso vanno benissimo....
Le priorità dell'automobilista medio sono ridicole....

 

[Dyavel]

No ma il bello è che oggi si hanno Touch Screen da 8 pollici con apple car play, 2 USB, aux-in, lettore schede, e fesserie varie ma i finestrini a manovella o a compasso vanno benissimo....
Le priorità dell'automobilista medio sono ridicole....

Io però dietro preferisco il compasso, i vetri post. aperti mi fanno un sacco di turbolenze e rumore (di solito non abbasso nemmeno quelli ant., neanche d'estate) invece con quelli a compasso l'aria entra senza dare fastidio.
Esistono vetri a compasso elettrici?

Comunque nel 2017 se i vetri dietro si aprono normalmente non si puo' mettere la manovella dai...
E nei marchi low cost deve esserci almeno come optional.

 

[Baron89]

Io però dietro preferisco il compasso, i vetri post. aperti mi fanno un sacco di turbolenze e rumore (di solito non abbasso nemmeno quelli ant., neanche d'estate) invece con quelli a compasso l'aria entra senza dare fastidio.
Esistono vetri a compasso elettrici?

Comunque nel 2017 se i vetri dietro si aprono normalmente non si puo' mettere la manovella dai...
E nei marchi low cost deve esserci almeno come optional.

Su Dacia Sandero chiedono un costo simbolico di 50 euro per averli....

 

[zinzanbr_]

Io però dietro preferisco il compasso, i vetri post. aperti mi fanno un sacco di turbolenze e rumore (di solito non abbasso nemmeno quelli ant., neanche d'estate) invece con quelli a compasso l'aria entra senza dare fastidio.
Esistono vetri a compasso elettrici?

Comunque nel 2017 se i vetri dietro si aprono normalmente non si puo' mettere la manovella dai...
E nei marchi low cost deve esserci almeno come optional.

La mia ha i finestrini a compasso ma quasi tutti li odiano,d'estate il passeggero posteriore salendo in auto dopo una sosta effettivamente non se la passa bene...

 

[zinzanbr_]

Pesano e si rompono. Specialmente quelli tedeschi.... Con la Fabia aprivo la portiera per entrare nei parcheggi... per non usarlo, eppure un bel giorno.... CRACK!!! 200 euro.
Sulla 127 bastava aprire il pannello e annodare il cordino.

Il detto tutto quello che non c'è non si rompe è valido ma fino a un certo punto
Alcuni accessori,tipo l'aria condizionata o il servosterzo,ormai non sono più optional ma fanno parte della dotazione minima che per la quasi totalità degli automobilisti sono irrinunciabili.
Non si tratta di vizi ma di comodità a cui ci siamo abituati,si potrebbe fare anche senza ma per me le cose superflue sono altre.

A me è capitato qualche anno fa' di metterci un po' troppo tempo a salire in auto,avevo l'ombrello perchè diluviava e l'interruttore del finestrino lato guidatore si è bagnato.
Se avessi avuto la manovella non sarebbe successo nulla,però non è stato un gran danno ho preso l'interruttore da un demolitore per 5 euro e in pochi minuti l'ho cambiato.

Un amico invece aveva una Punto che aveva il motorino dei tergicristalli rumorosissimo,se non pioveva tanto conveniva lasciarli fermi perchè il rumore era fastidioso da morire.
Si potrebbe dire che se avesse avuto i tergicristalli manuali come sulle Jeep Willys sarebbe stato meglio...ma io non credo.

 

[SupercinqueTC]

Io però dietro preferisco il compasso, i vetri post. aperti mi fanno un sacco di turbolenze e rumore (di solito non abbasso nemmeno quelli ant., neanche d'estate) invece con quelli a compasso l'aria entra senza dare fastidio.
Esistono vetri a compasso elettrici?

Anche io dietro preferisco i vetri a compasso, li apro in viaggio nelle mezze stagioni quando ci sono temperature miti ma non ancora troppo calde da climatizzatore.
Odio viaggiare con i finestrini discendenti aperti, per via del rumore e della turbolenza, così come non tollero i rumori troppo forti.
I vetri a compasso elettrici li aveva la Y10, sarebbe stato bello averli anche oggi.
Sulla Supercinque e sulla Twingo, tranne a clima acceso per la seconda e i giorni di pioggia, rimangono costantemente aperti da maggio a ottobre, anche in sosta. Nella Twingo blocco le maniglie interne delle porte posteriori con la sicura per i bambini.

 

[ZenoneZ]

Viva le manovelleeeeee!
Io metterei il motorino solo al cristallo anteriore destro.
Cosa siete, mutilati di guerra???

Da sempre sono fervido sostenitore del ritorno alla messa in moto a strappo.

 

[smargia2002]

Da sempre sono fervido sostenitore del ritorno alla messa in moto a strappo.

Da questo punto di vista la Citroen 2CV era e resta insuperabile. Botola che si apriva appena sotto il parabrezza (Come le vecchie Range Rover), finestrino anteriore la cui metà inferiore si apriva basculando essendo incernierata a quella superiore. In pratica credo sia stata l'unica auto in commercio che permetteva di guidare col gomito di fuori senza aprire completamente il finestrino, e quel tempo apribile che si apriva fino al lunotto e si fissava con le cinghie elastiche...
Aggiungiamoci anche l'avviamento a manovella e anche quello che io chiamavo a piede: in pratica era così leggera che si poteva spingerla da soli, salire al volo, mettere la seconda e via...

 

[ZenoneZ]

Quella si che era hi tech