La migliore coupè a benzina fino a 65.000 euro

[pilota54]

Un' Audi 3000 TFSI a 56.000 E??????????????????????????

Beh, è questa:

 

[arizona77]

Nei listini non compare, per quello ho chiesto:
C'e' solo un 3000 ed e' 4x4

 

[Baron89]

Posso citare la Mazda MX-5 RF o non vale come coupè?

Scherzi a parte, tra le premium per me la Lexus RC è una coupè eccezionale!

Per me è una cagata pazzesca, io ce l'ho un'MX5 e mi piace un sacco la ND...ma lo trovo un inutile aumento di peso su un'auto che fa della leggerezza e l'agilità la sua essenza...
Tra l'altro su un'auto da meno di 4 mt lo trovo sgraziato e superfluo.
Molto meglio un semplicissimo hardtop manuale come in passato!

 

[Baron89]

Ovviamente la migliore per l'opinione di ciascuno di noi, che vedo siamo tanti, e soprattutto nei vari sotto-segmenti.

Quella che in sostanza vorremmo comprare, sempre che si apprezzino le coupè come tipologìa di automobile. Chi ama per esempio i Suv questo topic non lo legge o lo legge solo per curiosità.
Non è un thread rivolto a tutti indistintamente, ma preferibilmente a coloro che sono interessati a questo argomento, come avviene peraltro per tutti gli argomenti. Devo dire che c'è voluto anche un certo lavoro per impostare il primo post, ovviamente estrapolando i dati da Quattroruote.it e Quattroruote cartaceo. Quasi 2 ore.
Comunque questa discussione è così oziosa che ci sono già 27 risposte e 350 contatti in meno di 1 giorno.

PS: aggiunta la Cadillac ATS coupè, grazie per la segnalazione.

Se potessi guiderei solo Coupè e Spider per tutta la vita...
Con un'Infiniti Q60 3.0 e una bella 370Z Spider (anche se preferisco la coupè), starei a posto...
Non sono il tipo che sogna Ferrari, Lamborghini e Aston Martin, non che non mi piacerebbero, per carità...ma mi piace essere realista e concreto, sognare su quello che potrebbe realmente realizzarsi...magari cercando di ottenerlo...
Qualcosa in pentola già bolle, qualcosa di ambizioso (per me)...ma alla fine potrà portare solo a 2 conclusioni: fallimento totale o un successo!

 

[carlo alberto]

Senza alcun dubbio: BMW M2! Bella, dimensioni giuste, aggressiva, vecchio stile sia come estetica che come guida, trazione posteriore, 6 cilindri e, se voglio, posso andare in giro anche in quattro

 

[danilorse]

Senza alcun dubbio: BMW M2! Bella, dimensioni giuste, aggressiva, vecchio stile sia come estetica che come guida, trazione posteriore, 6 cilindri e, se voglio, posso andare in giro anche in quattro

Devo dire che punterei anch'io al 6 cilindri Bmw, che eventualmente e' disponibile anche sulla M 240 da 340cv oppure sulla 440x.

 

[CarDesigner7]

Mettete le cuffie

Nismo serie precedente:

I V8 li lasciamo per ultimi..

 

[agricolo]

Chi ama per esempio i Suv questo topic non lo legge

E chi l'ha detto? Ti ho pure risposto....

 

[pilota54]

E chi l'ha detto? Ti ho pure risposto....

 

[pilota54]

Devo dire che punterei anch'io al 6 cilindri Bmw, che eventualmente e' disponibile anche sulla M 240 da 340cv oppure sulla 440x.

Anche a me piace. Il problema è il superbollo, perchè ha un sacco di cv.

 

[bergat]

Io sono un po' indeciso, ma penso che in questo "ventaglio" il miglior compromeso per una fruibilità quotidiana sia la Porsche 718 Cayman.

Condivido perfettamente la tua scelta.

 

[Mastertanto_1613781791]

Qual'è la migliore coupè sotto i 65.000 euro? Scusate se non ho considerato le diesel ma per me una coupè da 50-60.000 euro "deve" essere a benzina.

Beh, probabilmente non sarà una coupè da 30.000 euro, quindi occorre orientarsi, a mio sommesso parere, verso quelle che veleggiano tra i 45.000 e i 65.000.
Ci sono infatti vetture abbastanza estreme, come la 4C e la Lotus Elise Cup (molto vicine come impostazioni e prezzi), vetture più fruibili quotidianamente ma sempre performanti e a 2 posti come la Porsche 718 Cayman, la Nissan 370Z, l'Audi TT e la Mercedes SLC, vetture a 4 posti derivate da berline come le Bmw M2 e 430i, nonchè l'Audi A5, e infine due auto "all american" come la Ford Mustang e la Chevrolet Camaro.
Voi quale scegliereste (ovviamente avendo la disponibilità economica...)? Da considerare il superbollo per quelle che superano i 250 cv. Delle vetture citate esistono anche versioni meno potenti e meno costose.

Io sono un po' indeciso, ma penso che in questo "ventaglio" il miglior compromeso per una fruibilità quotidiana sia la Porsche 718 Cayman. Per me offre il miglior rapporto prezzo/prestazioni/utilizzo e una linea sempre molto valida, anzi proprio bella.
Le migliori in assoluto come piacere di guida e configurazione generale? Non ho dubbi: sono la Lotus Elise Cup e l'Alfa Romeo 4C.

Tu sei innamorato delle estreme come Elise/Exige e Alfa 4C e quindi vedi quelle..... ma è sempre questione di gusti : personalmente le trovo belle ma non adatte a me, anche se hanno il vantaggio - non indifferente - di farsi bastare potenze assolute non molto alte, quindi senza (o con pochissimo) superbollo.

Come stanno le cose adesso, io comunque sceglierei la Camaro (chiaramente V8) : mi piace in assoluto, il prezzo è eccezionale (salvo l'alternativa Mustang) e prestazioni ed interni si sono evoluti, è una GT e non un'estrema.... unico svantaggio il superbollo.

Ma non si può avere tutto.... a me le leggerissime/estreme tipo Elise non interessano (a vent'anni può darsi di sì, ma ormai no) ed una sportiva/GT di mio interesse, per essere tale, dovrà sempre avere robusta cavalleria : e quindi il maledetto superbollo, finché qualcuno là sopra (??) non troverà un attimo per ragionarci (talvolta capita anche a "loro", strano ma vero) e capire che minchiata hanno fatto.

D'altra parte, anche pagando il superbollo, ci vuole tempo per arrivare a pagare, con una Camaro, quel che costa un'alternativa.....

Mentre il passo superiore - e l'ultimo pratico - per me è la Nissan GT-R, oltre la quale (per prezzo e soprattutto per guida e prestazioni) non sentirei alcun bisogno di andare.

 

[Mastertanto_1613781791]

Hai ragione, l'ho aggiunta all'elenco. Vettura interessante come rapporto potenza-prezzo: 275 cv a 48.000 euro. Carina anche esteticamente, aggressiva, la classica "muscle-car".

Forse il problema potrebbe essere la svalutazione. Conviene quindi tenerla molti anni.

Guarda che a 48.500 € ti danno già la V8, con un bel 6.2 non troppo tirato da 453 CV.

Non solo : il prezzo è reale.... ho provato a configurarla : per quanto mi riguarda, optional ZERO ! ha già su l'iradiddio di aggeggi vari : e non ti fanno pagare le cazzatine (vedi la fascia verde anti-sole sul parabrezza o altre piccolezze) come sulle Porsche da 100.000 €.

E, di fatto, questa è una faccenda importante : il vantaggio di prezzo è ancora sensibilmente superiore a quanto - tanto - non appaia dai listini.

 

[arizona77]

Guarda che a 48.500 € ti danno già la V8, con un bel 6.2 non troppo tirato da 453 CV.

Pazzesco....
Ma come fatto....
Ci deve essere la " gabola " se vendono un prodotto simile alle piu' note
al grande pubblico che costano pero' il doppio o giu' di li'

 

[Mastertanto_1613781791]

Pazzesco....
Ma come fatto....
Ci deve essere la " gabola " se vendono un prodotto simile alle piu' note
al grande pubblico che costano pero' il doppio o giu' di li'

Non è molto chiaro, quello che hai scritto.

In ogni caso, queste sportive-muscle-popolari USA hanno sempre avuto, quando importate, prezzi bassi. Bassi per noi, perché negli USA sono normali.... e non solo : hanno una bassa difettosità (da quelle parti fanno presto, al minimo difetto, a crocifiggere un produttore...) ed i prezzi sono veri, non devi schiaffarci su 10.000 € di opzioni obbligatorie.