La mia prima elettrica ID.3

[agricolo]

sono costruite con materiali più ecologici , ma che sono anche meno resistenti all'usura

...e proprio per questo, meno ecologici.....

 

[Temugin73]

.
Onestamente io non so quanto credere alle dichiarazioni di gommisti e similari, mi sembrano leggende da banco per far fronte velocemente a qualsiasi rimostranza o curiosità del cliente... gomme finiscono prima? Tengono di meno? Motori consumano di più? Auto meno performanti? Eh, sono le normative green.
Piove, governo eco.

 

[eta*beta]

con 200 cavalli da tenere a bada, io non lo farei....

ma anche fossero molti di meno, frenata, tenuta laterale, resistenza all'acquaplaning, tutto prioritario per la sicurezza.

 

[Zeno7_1725047087]

Intendevo che non terrò conto del fatto che siano specifiche per BEV. Per il resto concordo con tutti, ed è il motivo per cui ho sempre fatto montare pneumatici diciamo premium (Michelin, Bridgestone, Continental). Non mi hanno convinto appieno in passato Hankook, consigliate dal gommista di allora, e Pirelli.
Le attuali GoodYear sono frutto di pareri positivi nei vari gruppi. E in effetti non posso lamentarmi se non, appunto, del consumo.
Ma che potrebbe essere imputabile a fattori altri rispetto agli pneumatici stessi.

 

[U2511]

Hankook le ho avute come primo equipaggiamento sul Tiguan. Durata notevole come usura battistrada, ma sono diventate presto “di plastica” e l’ultima stagione estiva (l’anno scorso) si iniziavano a staccare dei tasselli. Gettate alcuni giorni fa con ancora quasi 4 mm di battistrada (circa 40.000 km percorsi) in occasione del montaggio delle nuove estive.

 

[Zeno7_1725047087]

Quanto a durata mi sono sempre trovato bene con Michelin, che conservavano buone prestazioni anche con usura avanzata. Bridgestone per me performanti ma con usura davvero precoce. Continental le ho avute su golf GTD, ma cambiai auto prima delle gomme, erano forse a 10.000 km. Le ricordo buone ma rumorose. Forse oggi metterei Michelin avanti a tutte, nel complesso.

 

[U2511]

Quanto a durata mi sono sempre trovato bene con Michelin, che conservavano buone prestazioni anche con usura avanzata. Bridgestone per me performanti ma con usura davvero precoce. Continental le ho avute su golf GTD, ma cambiai auto prima delle gomme, erano forse a 10.000 km. Le ricordo buone ma rumorose. Forse oggi metterei Michelin avanti a tutte, nel complesso.

Su BMW le Conti CSC5 mi duravano 20.000 km ma che guida! E le Conti invernali circa lo stesso.
Adesso che ho sostanzialmente la stessa coppia, ma scaricata su 4 ruote anziché 2, le gomme mi durano parecchio di più. Tralascio le estive stock di cui dicevo sopra, ma con le Conti invernali ci ho fatto 30.000 km cioè un 50% in più.

 

[agricolo]

Hankook le ho avute come primo equipaggiamento sul Tiguan. Durata notevole come usura battistrada, ma sono diventate presto “di plastica”

Idem sul Rexton. hanno fatto quasi 90k km, ma alla fine sembravano macine da mulino.

 

[keyone]

...e proprio per questo, meno ecologici.....

Lo scopo dei nuovi materiali dovrebbe essere la riduzione della nocività delle polveri sottili prodotte in notevole quantità dal rotolamento dei pneumatici . Poi si sa ogni scelta (come tutte le azioni umane del resto) produce , accanto ai miglioramenti , degli effetti collaterali negativi . Questi andrebbero attentamente calcolati : nel caso dei pneumatici le minori produzioni di polveri nocive compensa il maggior consumo di materie prime , di energia , di acqua , di residui della combustione , causati dalla necessità di sostituire prima gli pneumatici green rispetto a quelli normali ? O il bilancio è tutto a favore dell'industria e della finanza green ? (Domanda non retorica e che non sottende alcuna polemica , ma credo fondamentale per chi abbia a cuore davvero l'ambiente e la società umana).

 

[ExPug24]

C'è da tenere in conto , tuttavia , un altro fattore suggeritomi dal gommista : le "gomme" attuali , rispetto anche a quelle di soli 4 o 5 anni fa , sono costruite con materiali più ecologici , ma che risultano anche meno resistenti all'usura .

Abbiamo lo stesso gommista?
il tema dei materiali "differenti" sicuramente conta, un pò come ai tempi dell'abbandono dell'amianto nei ferodo, che portò ad una durata inferiore.

 

[ExPug24]

Non mi hanno convinto appieno in passato Hankook, consigliate dal gommista di allora, e Pirelli.

Hankook gommacce, le peggiori mai avute sull'asciutto (ventus evo qualcosa), idem le Pirelli come gomme invernali , quasi più schifose delle Nokian.

 

[agricolo]

Lo scopo dei nuovi materiali dovrebbe essere la riduzione della nocività delle polveri sottili prodotte in notevole quantità dal rotolamento dei pneumatici

Dovrebbe..... senonchè la nocività delle polveri sottili è data appunto dal loro essere sottili, quindi respirabili.

 

[Carloantonio70]

Con le hankook evo 3 da 275(245)/19, mi sto trovando bene. La durata non è in cima ai requisiti per cui le ho prese, ma come dinamica di guida mi vanno bene sia su asciutto, sia su bagnato (quelle poche volte che è capitato)

 

[pilistation]

Certamente penso anch'io che il maggior peso , la coppia elevata e subito disponibile nelle accelerazioni , la propensione inevitabile a godersi un po' le prestazioni appaganti della Id3 , unite a percorsi tortuosi e non proprio a tavolo da biliardo , siano le cause del maggiore consumo di pneumatici . La coppia soprattutto gioca un ruolo fondamentale , infatti il sottoscritto , con stessi percorsi e stile di guida simile , con massa praticamente uguale ,ha notato un aumento di consumo sensibile fra la precedente Chr da 122hp e l'attuale con 186 hp e coppia proporzionalmente maggiore. C'è da tenere in conto , tuttavia , un altro fattore suggeritomi dal gommista : le "gomme" attuali , rispetto anche a quelle di soli 4 o 5 anni fa , sono costruite con materiali più ecologici , ma che risultano anche meno resistenti all'usura .

Si, con la R124 hanno bandito alcune chimiche delle gomme, infatti non si trovano più gomme ad alte prestazioni con grip "vero" su bagnato. Ad esempio la Yoko AD08 sostituita dalla pessima AD08R ed ora dalla AD09.

Le ultime gomme prodotte con la vecchia norma sono ormai finite anche cercando in fondo ai magazzini.

 

[keyone]

Si, con la R124 hanno bandito alcune chimiche delle gomme, infatti non si trovano più gomme ad alte prestazioni con grip "vero" su bagnato. Ad esempio la Yoko AD08 sostituita dalla pessima AD08R ed ora dalla AD09.

Le ultime gomme prodotte con la vecchia norma sono ormai finite anche cercando in fondo ai magazzini.

Bene , allora non erano soltanto "sole" da gommisti A volte intervistare con intelligenza gli addetti ai lavori , anche quelli non appartenenti alla "alta dirigenza", può essere un metodo valido di ricerca dei fatti quotidiani...