La mia auto stenta a partire , se non accelero si spegne

[Ivavincy]

Ciao a tutti, ho una lancia delta gpl
1.4 turbo benzina, iniziai 2 anni fa ad avere problemi della spia motore, il mio meccanico mi ha cambiato letteralmente tutto , motore , frizione , filtri ecc , spendendo la bellezza di 1.600€ a distanza di mesi rieccoci usciva sempre la spia motore e ogni volta che accendevo la mia auto d’inverno stentava a partire , dovevo accellerare mi sono recata ad uno specializzato del gpl , abbiamo cambiato i filtri e i cilindri , allo stesso tempo ho dovuto fare la revisione al bombolone
Arriva l’estate e la mia auto non da più problemi ; questi giorni con l’abbassamento delle temperature siamo di nuovo punto e a capo , quando l’accendo non mantiene il minimo e si spegne , deve accelerare forte per non farla spegnere
Una volta in marcia non mi da alcun problema
In estate faccio anche dei viaggi da 8/10 ore !
Ogni inverno è un’ incubo ma nessuno in questi 2 anni è riuscito a risolvere il problema, andavamo avanti solo a tentativi uscendo un fiume di soldi

 

[GuidoP]

Quanti Km ha?

 

[Ivavincy]

170 mila , ma ha iniziato già dai 130

 

[dasca88]

aspetta, non capisco, con 1600€ ha cambiato pure il motore? Io tra le prime cose verificherei: batteria sotto carico (ma sul benzina non dovrebbe dare questi problemi) e soprattutto il meccanismo di avviamento a freddo (l' "aria" automatica), almeno quelli li hanno guardati? e il codice errore che fa accendere la spia qual è?

 

[Ivavincy]

Si ha cambiato anche il motore , completamente a nuovo in pratica l’auto
La spia che si accende è la spia del motore , ma non sempre , per un po’ di giorni inizia il problema senza spia , poi lampeggia in accensione e si spegne e dopo resta fissa ! abbiamo anche cambiato ingnettori , cilindri

 

[eta*beta]

ha cambiato letteralmente tutto , motore , frizione , filtri ecc , spendendo la bellezza di 1.600€

Sono molto pochi 1600 per quel popo' di roba.
Solo di pezzi dovrebbe essere molto di più.
Non mi pare che la situazione sia molto chiara.

 

[eta*beta]

specializzato del gpl , abbiamo cambiato i filtri e i cilindri

Anche questo non mi quadra, i cilindri un gasista? E perchè ambiare i cilindri (solo le camicie?) aprendo completamente un motore appena sostituito?

 

[eta*beta]

Allora, se stenta a tenere il minimo da freddo, potrebbe essere lo start automatico che alza il minimo da freddo he non funziona. Se invece lo fa dopo essere passata a gas (lo segnala il led interno), allora è un problema relativo alla gestione dell'iniezione a gas.
Mi pare che con queste cifre, non si possano cambiare tutti quei pezzi, sopratutto un impiantista, non ho mai visto cambiare i cilindri.
E poi, sono stati cambiati gli iniettori, ma quali e perché?
IMVHO, la porterei in un autorizzato Lancia-Landi (ovvero costruttore ed impiantista) serio, che non cambino (o dichiarino di averlo fatto) pezzi su pezzi, ma ondividuino il problema (partendo dal sensore temperatura per l'avviamento).

 

[StelleStrisce]

Direi molta confusione, è abbastanza difficile se non impossibile formulare una diagnosi soprattutto a distanza, di quello che ha tutta l'aria di essere un problema elettrico...

 

[Ivavincy]

1.600€ per il cambio motore , per iniettori e cilindri mi sono rivolta al gassista e ho pagato altri 800€

 

[StelleStrisce]

1.600€ per il cambio motore , per iniettori e cilindri mi sono rivolta al gassista e ho pagato altri 800€

Ok, ma capisci che non si possono "cambiare i cilindri" ? Sono parte integrante del motore, per sostituirli (ammesso siano di tipo smontabile, ma non credo proprio) va disassemblato il motore pezzo per pezzo e portato in rettifica... migliaia di euro.

 

[eta*beta]

1.600€ per il cambio motore , per iniettori e cilindri mi sono rivolta al gassista e ho pagato altri 800€

Non mi sembra possibile, non con cifre così basse... e poi i cilindri???

 

[albert56]

Certo che un minimo di conoscenza di meccanica motoristica ci vorrebbe per salvaguardare i propri interessi, qui si legge una quantità impressionante di cose senza senso...

 

[albert56]

allo stesso tempo ho dovuto fare la revisione al bombolone

questo non sarebbe neanche da dire dato che è di legge...

 

[albert56]

e soprattutto il meccanismo di avviamento a freddo (l' "aria" automatica)

mi fai venire in mente lo starter automatico del carburatore di cui mi ero fatto una scienza sulla 127...