La Lexus è più rumorosa della Polo

[deadmanwalking]

per carità, sui consumi niente da dire, anzi. Ma se avessero curato di più il peso, ne sarebbe venuto fuori qualcosa di magnifico.

Comunque neanch'io riuscirei mai ad avvicinarmi ad una cosa del genere, che dici: dividiamo?
;-)

Perso che il confronto individuato dell' opener sia comunque volutamente piuttosto ironico, anche se non insensato.
A favore di Lexus Lc500h possiamo dire che, se non altro, si distingue abbastanza bene dalle altre realizzazioni del marchio, non rischi di "perderla" nel parcheggio del centro commerciale, è la volta buona che conosci un generale della GdF, ecc, ecc, ecc.
E rispetti le norme sulle emissioni...

 

[A-80]

La Polo è una grande auto, lo è sempre stata e quella nuova sarà ancora meglio, cosa aggiungere d'altro ?
Se le auto Jappo fossero le migliori sarebbero le più vendute, ma non mi sembra sia così (almeno in Italia).

La polo effettivamente ha una qualità costruttiva superiore nel suo segmento e come sempre ogni aspetto positivo è ben pesato sul listino

 

[A-80]

per carità, sui consumi niente da dire, anzi. Ma se avessero curato di più il peso, ne sarebbe venuto fuori qualcosa di magnifico.

Comunque neanch'io riuscirei mai ad avvicinarmi ad una cosa del genere, che dici: dividiamo?
;-)

Perso che il confronto individuato dell' opener sia comunque volutamente piuttosto ironico, anche se non insensato.
A favore di Lexus Lc500h possiamo dire che, se non altro, si distingue abbastanza bene dalle altre realizzazioni del marchio, non rischi di "perderla" nel parcheggio del centro commerciale, è la volta buona che conosci un generale della GdF, ecc, ecc, ecc.
E rispetti le norme sulle emissioni...

Purtroppo il peso è un casino. Avevo fatto qualche test drive su auto elettriche ed ibride e in certi casi - vedi golf gte - si sente un qualcosa in più. ( tipo essere in 5 in macchina )

 

[Baron89]

(maledetto correttore automatico...)

Sicuro?

 

[Baron89]

La Polo è una grande auto, lo è sempre stata e quella nuova sarà ancora meglio, cosa aggiungere d'altro ?
Se le auto Jappo fossero le migliori sarebbero le più vendute, ma non mi sembra sia così (almeno in Italia).

No....semplicemente le jappe difficilmente rispecchiano i gusti estetici europei ed italiani in special modo, le prime jappe sono arrivate in italia nel 1970 in appena 500 unità (in totale tra Honda, Toyota, Mazda e Subaru), per soddisfare un mercato praticamente inesistente, auto economiche e non particolarmente apprezzabili.
Il primo bagliore si è avuto negli anni 80 con l'arrivo dei migliori 4x4 (fuoristrada e pick-up) disponibili sul mercato, ma che rispecchiavano comunque una nicchia di mercato.
Solo tra la fine degli anni '80 ed inizi '90 c'è stato un vero e proprio inserimento nel mercato italiano, auto completamente diverse dal passato e dalle doti qualitative ben più alte.
Un altro grande problema della scarsa diffusione delle jappe in Italia è la rete di vendita/assistenza molto scarsa e dalla mentalità piuttosto chiusa che vige nel nostro paese.
Altrimenti non si spiega perchè le auto francesi (che non sono certo meglio delle jappe) vendano così tanto in Italia: linee che piacciono, rete di vendita ed assistenza diffusa, tanta pubblicità e una massiva e ben più longeva presenza nel mercato nazionale.
Se il tuo ragionamento filasse in USA VW da sola dovrebbe vendere più di tutto il JDM messo insieme, invece tutta VAG vende meno della sola Toyota.
Semplicemente VW in Europa fa quello che Toyota fa negli USA.....non c'entra nulla il "migliore" o "peggiore".

 

[PalmerEldrich]

Concordo con quanto scritto sopra: si tratta di una GT con impostazione piuttosto sportiva, non di una berlina. Inoltre la qualità del rumore è ben più importante del mero dato numerico, su una GT.
Leggendo le tabelle con i rilevamenti, a me invece pare molto più interessante un altro fatto: i dati rilevati relativi ai consumi rilevati, che per un'auto con tali caratteristiche e prestazioni mi paiono eccezionali: quasi 18 km/l a velocità da statale, 13,3 a velocità autostradale e soprattutto 11,5 in città, con una media complessiva di 12,5 km/l sono dati normali per una segmento C con 1.6 aspirato a benzina (che in città farebbe peggio), ma straordinari su un'auto con le caratteristiche della LC.
D'altra parte per chi conosce le caratteristiche della GS450h (345 cv), valori del genere non sono sorprendenti, ma qui mi pare siano stati ulteriormente migliorati.

Sì, dati ottimi.
Ma si tratta di virtuosismo tecnologico perché poi è il solito discorso: che senso può avere parlare di consumi su un'auto da 115k€ che ne perde 30k di quotazione il primo anno...

 

[A-80]

Sì, dati ottimi.
Ma si tratta di virtuosismo tecnologico perché poi è il solito discorso: che senso può avere parlare di consumi su un'auto da 115k€ che ne perde 30k di quotazione il primo anno...

Più che altro è la diretta conseguenza della loro scelta tecnica

 

[PalmerEldrich]

Più che altro è la diretta conseguenza della loro scelta tecnica

Secondo me vale in generale (Mercedes, Audi, ecc. ma anche le generaliste o utilitarie per chi fa poca strada): non ha senso considerare i consumi su un'auto che perde di valore in un anno la somma che spendi in carburante moltiplicata per un fattore 5 o superiore.

 

[A-80]

Secondo me vale in generale (Mercedes, Audi, ecc. ma anche le generaliste o utilitarie per chi fa poca strada): non ha senso considerare i consumi su un'auto che perde di valore in un anno la somma che spendi in carburante moltiplicata per un fattore 5 o superiore.

Si anche quello è vero ma più che altro è proprio l'esborso iniziale. Se uno spende per l'auto i soldi che mediamente vengono " mutuati" in un appartamento vuol dire che lo può fare in toto

 

[Kiaffojunior]

Per sparigliare ancora di più le carte, porto alla vostra attenzione il fatto che una piccola SUV diesel (Jeep Compass) a 90km/h ha lo stesso indice di articolazione di una elettrica di lusso (Tesla Model X).
In ogni caso penso pure io che non si possa confrontare una utilitaria con una sportiva. Certo i dati di 4R alla fine ci dicono che la Polo è insonorizzata molto bene. Ma non si può dire che la Lexus sia rumorosa, men che meno considerando che non si compra una LC per fare viaggi ovattati, anzi.

 

[Suby01]

Per sparigliare ancora di più le carte, porto alla vostra attenzione il fatto che una piccola SUV diesel (Jeep Compass) a 90km/h ha lo stesso indice di articolazione di una elettrica di lusso (Tesla Model X).
In ogni caso penso pure io che non si possa confrontare una utilitaria con una sportiva. Certo i dati di 4R alla fine ci dicono che la Polo è insonorizzata molto bene. Ma non si può dire che la Lexus sia rumorosa, men che meno considerando che non si compra una LC per fare viaggi ovattati, anzi.

Non fa che confermare la mia idea che a velocità basse/non autostradali la maggior parte del rumore è data non dal motore ma dal rotolamento dei pneumatici e fruscii aerodinamici

 

[Suby01]

Forse volevi affermare il contrario...
a velocità autostradali il motore non si sente più, si sentono solo pneumatici e fruscii aerodinamici. E' a basse velocità che si sente di più il motore.

No, a 90 km/h costanti (soprattutto con un diesel) viaggio a 1500-1800 giri, il motore nemmeno lo sento...
Quando invece mi ritrovo in autostrada con il regime a 3000-3500 lo sento eccome.

 

[SupercinqueTC]

Ah, parliamo dei posti posteriori?
Mi sembra un topic un pochino fantasioso.

Credo che gli occupanti dei due strapuntini posteriori della LC avranno altro a cui pensare.
Dal cappello per proteggere dal sole al poco spazio e luce disponibile.
Ma...è una coupè! Cosa aspettarsi? Entrare sarà difficile e lo stesso uscire. Tutto nella norma.

Piuttosto spero che abbiano migliorato la seduta del divano nella nuova Polo, la passata generazione l'ho trovata a dir poco scomoda. Con la seduta in forte pendenza e lo schienale quasi verticale sembra di essere su un trespolo.
E questa non ha la scusante del tipo di carrozzeria.