Onestamente mi chiedo che senso industriale avrebbe un prodotto del genere. Come per la Giulia, è un fiorire di appassionati che esprimono desideri, alcuni, come te, consapevoli di metterci dei propri sogni probabilmente irrealizzabili, altri che emanano le Tavole della Legge e insegnano al mondo come va fatta una Vera Alfa. Nessuno dei due, però, la compra.
Se la regina delle hatchback, la Golf, fa fatica ed ha da molto tempo perso il suo ruolo centrale nella gamma di sua maestà VW, cosa volete che combini una berlina 5 porte con marchio Alfa? Non bastano 308 e Astra per vedere come andrebbe a finire?
Se in Stellantis non sono scemi, e dubbi ne ho, la faranno crossover. Alfa deve dimostrare di poter ancora attrarre qualche cliente, non fare la macchina dei forumisti. E tantomeno una berlina 5 porte che il signor Rossi non vuole proprio più, spinto anche dalla consorte che con la guida rialzata si sente "più sicura".
A scanso di equivoci, lo dico io che, ricordo, ho una Giulietta e una passione irrefrenabile per le Spider (ne ho 2). Non si tratta di cosa piace a me che sono un caso isolato, ma di cosa abbia più possibilità di non diventare l'ennesimo bagno di sangue marchiato Alfa Romeo
Sul primo capoverso ti rispondo che una C-berlina me la potrei anche permettere, anche se da pensionato prendo molto meno di quando ero funzionario di banca attivo, ma pensioni io e la mia compagna ne abbiamo due, e lei non guida.....
In passato Alfa di una certa levatura (segmento D) non le ho solo sognate, ma avute (4: 155 V6, 156 1.8, GTV 3.0 V6, che ho ancora, Brera 1.750 Tbi...), ma onestamente oggi non mi sento di spendere 35.000 euro per una segmento C, mi basterebbe una B o anche un'altra Abarth 595 (più recente). Magari 20.000 per una usata si.
Se la Giulietta 2028 fosse come ho detto io, potrei farci anche un pensierino, ma NON lo sarà........
Al secondo capoverso rispondo che ci sono ancora hatchback che vendono tanto, anche del gruppo Stellantis.
VW Golf in Europa (come ha detto Danilo) se ne vendono ancora circa 200.000/anno, e non mi sembrano poche considerando che è una hatchback. Le Peugeot 308 sono state circa 90.000 sempre nel 2025, e le Audi A3 circa 60.000. Le Opel Astra circa 70.000.
Non sono numeri così scarsi (si sa che i suv si vendono meglio), ma credo ci sia una ottima redditività, perchè non sono segmento A o B, ma il costo di produzone è molto simile (e usano piattaforme condivise)....
Sull'ultimo capoverso sono un po' più d'accordo, perchè il problema di Alfa è che è diventato un brand poco appetibile. Lo si vede con una Junior che non è certo brutta o inferiore alle rivali, ma si vende poco. E lo stesso dicasi per Tonale.
Quindi per vendere bene una "erede Giulietta" occorrerebbero almeno questi connotati: linea d'impatto (bellissima), identità di brand, potenze adeguate, pubblicità adeguata, prezzo competitivo. Tutto questo è il minimo. Ma sarà così? Ne dubito.
In sostanza quella che "sogno" è una
Giulietta "come dico io", che difficilmente ci sarà.
