Grazie a te a a tutti voi, concordo sulla disamina del valore commerciale vs utilizzabile della Legacy.Che bellissima notizia, ne sono arci-felice per te!
Il boxer diesel conservalo e coccolalo, al tuo kmetraggio non è comunque più un'auto commerciabile ma per te ha ancora un valore straordinario in termini di utilizzo e servizio!
your choice....
Sogno quasi irrealizzabile... salvo ipnotizzare mia moglie con il british style da lei prediletto...
Per fortuna (perché amo guidare) questo è un problema che non ho, le mie auto e la moto a rotazione, le uso 365 giorni all'anno.
Non conosco lo stato della tua auto, ma penserei a spenderci qualche euro per una bella rinfrescata, eventualmente una approfondita revisione meccanica, e la terrei
Il lavoro e la famiglia lasciano poco tempo, giusto la domenica mattina, al massimo al pomeriggio.
334Mm, tutto originale, in piena efficienza meccanica/trasmissiva nonché telaistica/ciclistica/freni/pneumatici. Qualche pecca estetica esterna ed interna solo al posto di guida per uso intenso. Consumi stabilmente bassi nell'uso autostradale-statale, allunga bene nei sorpassi, dpf rigenera regolarmente ogni diverse centinaia di km, batteria efficace anche a freddo... nella mia officina di fiducia dicono che sia l'auto più controllata della loro pluridecennale storia.
Nei box ci sono comunque 3 auto, la musa gpl, la legacy diesel, la brava benzina in procinto di impianto gpl, la Honda cbf, ma mi punge vaghezza per una youngtimer da domenica, benzina, il sogno è il 12V 60°, ma con cambio manuale è una chimera, oppure un 6L o boxer... una TP resta un desiderio ancestrale, da motociclista, poi, ma anche una ti vera... ma andiamo molto oltre la ragionevolezza...
Immatricolata 12/12.
io concordo con te, sarebbe un grosso peccato rottamarla e non ha grosso senso permutarla per un altro usato di cui non conosci la storia.
