<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La difficoltà della pista... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

La difficoltà della pista...

Non era impostato bene il percorso e non sono l'unico ad averlo notato.
Per delimitare la curva c'erano semplici paletti gialli ma il montante delle Jaguar li nascondeva tutti ed era un casino capire come sterzare.
Notevole il turbo lag delle Jaguar 8)
 
La curca sarebbe la curva immagino...

Sono d'accordo con te, allora l'hai notata anche tu questa cosa ?!?
Il tracciato in sè era anche carino ma erano i birilli e i paletti che non davano i giusti riferimenti per le frenate e le traiettorie di ingresso in curva, soprattuttto la curva a gomito nelle vicinanze della partenza...

Ma anche la cabrio aveva il "ritardo" di accelerazione?
 
rosberg ha scritto:
La curca sarebbe la curva immagino...

Sono d'accordo con te, allora l'hai notata anche tu questa cosa ?!?
Il tracciato in sè era anche carino ma erano i birilli e i paletti che non davano i giusti riferimenti per le frenate e le traiettorie di ingresso in curva, soprattuttto la curva a gomito nelle vicinanze della partenza...

Ma anche la cabrio aveva il "ritardo" di accelerazione?

La curca e' una curca a " c " :D
Si, stesso motore, i turbo ho letto che sono solo i V8 510 cv.
 
miranda453 ha scritto:
rosberg ha scritto:
La curca sarebbe la curva immagino...

Sono d'accordo con te, allora l'hai notata anche tu questa cosa ?!?
Il tracciato in sè era anche carino ma erano i birilli e i paletti che non davano i giusti riferimenti per le frenate e le traiettorie di ingresso in curva, soprattuttto la curva a gomito nelle vicinanze della partenza...

Ma anche la cabrio aveva il "ritardo" di accelerazione?

La curca e' una curca a " c " :D
Si, stesso motore, i turbo ho letto che sono solo i V8 510 cv.
Ma la cabrio dovrebbe essere quella con meno cv no?
Ho chiesto al tizio che aveva la bandierina in mano e mi aveva detto così...mah...
 
Matteo__ ha scritto:
ivanpg ha scritto:
rosberg ha scritto:
Ma altri che hanno guidato l'altro giorno non hanno notato le stesse cose? Non hanno avuto le stesse sensazioni e le stesse difficoltà, come ad esempio i riferimenti "falsi" che davano i birilli?
Ivan, Miranda, Serpinik, Ogurek, Isak (beh..con Ogurek e Isak abbiamo condiviso insieme...), gli altri?

Non ho trovato difficoltà.
Con la Mini ho fatto lo stesso percorso che avevo fatto ad Aprile quando ho partecipato alle prove del carburante.
Mentre quella fatta con la Volvo mi sono trovato meglio di quando l'avevo fatta con la Mini, quella volta non c'erano i birilli e non si capiva da che parte si doveva andare, visto che si interseca con il raccordo della pista di velocità.
Poi con la Mini, come ho già detto, avevo quello da parte che non ha fatto silenzio un'attimo. Adirittura mi ha fatto rallentare per far passare un'altro e poi quasi lo raggiungevo. Azzo lasciami tirare :x

Per caso quello della mini che avevi a fianco era uno della scuola di guida sportiva di Stohr? Avanti con l'eta, pelato? Se è quello mamma mia, che rompico....... Me lo ricordo ancora da quando andai a provare l'ultima M5 a Vallelunga, scesi dalla macchina per disperazione: "frena che i freni non reggono", "non correre troppo", "piano, cambia marcia". Mi andai anche a lamentare al banchetto, e si che non ero un pilota (ma comunque all'epoca camminavo tutti i giorni in M3, sono abituato ad auto del genere), ma nemmeno mi ero fatto duecento km per portare una M5 in rettilineo in pista a nemmeno duecento all'ora, oltretutto la pubblicità così non riusciva nemmeno tanto bene......

No, no, era giovane. Quello con pochi capelli ero io :lol: :lol:
 
Essi, guidare in pista da soddisfazioni. :D

Sono istruttore di guida e, quando capita, vado in pista (anche in moto ;) )

Consiglio sempre a tutti di partecipare ad un corso di guida sicura.

Qui sono in uno degli ultimi fatti a bordo dell'Alfa 8C

http://www.youtube.com/watch?v=e6sQaAfqgNw
 
@ SVANON...... Libidine con la 8C..... 8) 8) 8)

Certo che il cambio d'asfalto poco prima della fine del rettilineo era molto ingannevole per la traiettoria.... o mi sbaglio....? ;)
 
rosberg ha scritto:
Urka e lo dici ora?
Allora é gratis per tutti noi vero amico milanese?

:D :D :D :D

Se riuscite a fare un gruppetto parlo con e Adamich e vedo di spuntare un ottimo prezzo :)

Ovviamente vi accompagno ;)
 
gasato70 ha scritto:
@ SVANON...... Libidine con la 8C..... 8) 8) 8)

Certo che il cambio d'asfalto poco prima della fine del rettilineo era molto ingannevole per la traiettoria.... o mi sbaglio....? ;)

Mi sono divertito MOLTO di più con la GTV trofeo, una bella bestia...

Poi se trovo il filmato lo posto.

Il cambio di asfalto non crea problemi, tu stai già guardando la curva e la staccata, quindi non interferisce :)
 
rosberg ha scritto:
La scuola di De Adamich mi sa che è la migliore di tutti!

Ne ho provate alcune, con De Adamich è stato subito feeling totale, sia umano che pratico.

Il primo corso avevo Alex FIORIO come tutor (poi rincontrato altre volte), mai supponente, sempre preciso e attento, come tutti i loro istruttori con i quali è molto facile entrare in sintonia.

Con De Adamich collaboro per altri corsi di guida legati alla mia professione di Istruttore di guida, abbiamo creatoe provato un corso specifico, ci andiamo per migliorarci perche anche gli istruttori devono continuare a provare e riprovare.

Non ti tarpano le ali, se vedono che guidi con cognizione ti fanno anche tirare un pochetto, il tutto in sicurezza, superando anche i più lenti (si avvisano per radio).

Ci sono anche i momenti ludici dove, in alcune prove vengono fatti dei "contest" con premi finali.

Vi assicuro che sono soldi spesi bene, molto bene.
 
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