La crisi dell'auto tedesca

[bumper morgan]

ma non c'è da gioire visto che noi paghiamo le conseguenze. Almeno in Lombardia e Veneto. Non so in altre regioni.

https://www.panorama.it/news/economia/la-crisi-delle-auto-tedesche

 

[trinacrio]

 

[bumper morgan]

Però c'è sempre il problema - MB - dei software illegali....
Il lupo perde il pelo ma non il vizio?

 

[Schienale]

Se Mercedes propone modelli offensivi per la sua Storia, Classe A, B, CLA ecc ecc ecc idem Bmw sempre nella fascia bassa è ovvio che quel plus che deriva dal blasone del marchio viene a mancare e la gente si guarda intorno. Ricordo di conoscenti che nei '90 compravano la Classe C accessoriata di 4 ruote e uno sterzo ed erano contentissimi perché Mercedes era sinonimo di qualità e anche di esclusività. Poi è arrivata la Classe A... la svolta "popolare" avuta dai tedeschi per me fu un errore.

PS Non cito Audi, in quanto brand senza blasone.

 

[trinacrio]

Però c'è sempre il problema - MB - dei software illegali....
Il lupo perde il pelo ma non il vizio?

Prima o poi a tirar troppo la corda si spezza e non perderà solo il pelo.

 

[Divergent]

Vero anche che una volta certe macchine erano degli assegni, oggi che sian tedesche o coreane sempre poco valgono quando le cambi, aggiungi che il divario tra generaliste e premuim si è assottigliato nel livello di finiture e qualità, mentre è aumentato dal lato del costo di acquisto e manutenzione...
... e la crisi dei brand tedeschi è servita.

 

[pilota54]

In effetti leggo che la produzione di automobili in Germania nel 2019 è calata del 9%, il risultato peggiore degli ultimi 22 anni.

Da noi è calata di oltre il 13% (dopo alcuni anni di forte e costante ascesa), quindi neanche l’Italia è messa bene, ma da noi ci sono stati fatti contingenti come l’addio di alcune vetture prodotte in stabilimenti italiani.

Diciamo che il rallentamento del settore è generalizzato (-5% le vendite 2019 a livello mondiale, mentre per la produzione non c’è ancora il dato definitivo ma per la prima volta da anni dovrebbe esserci stazionarietà, se non un calo).

 

[zinzanbr_]

Nella mia zona c'è un'azienda che produce componenti e lavora soprattutto per i marchi tedeschi che non se la passa bene.
In effetti fino a qualche anno fa' chi voleva una vettura di un certo livello comprava quasi esclusivamente auto tedesche.
Oggi invece,complice anche l'avvento dei suv che in molti casi hanno rubato clienti alle berline e station wagon dal segmento C in su,mi sembra che ci sia molta più concorrenza da parte di marchi europei e asiatici.
Probabilmente oggi l'immagine la fa l'infotainment e in generale l'aspetto futuristico dell'auto più che lo stemma sul cofano.

 

[Ax-80]

Vero anche che una volta certe macchine erano degli assegni, oggi che sian tedesche o coreane sempre poco valgono quando le cambi, aggiungi che il divario tra generaliste e premuim si è assottigliato nel livello di finiture e qualità, mentre è aumentato dal lato del costo di acquisto e manutenzione...
... e la crisi dei brand tedeschi è servita.

Il nocciolo è questo... Assotigliato tantissimo tantissimo

 

[Blueyes86]

Articolo interessante, anche se è partito bene ed è finito un po' sul vago, quasi non sapesse come terminare..con l'elettrico è sempre così.
Io continuo a pensare che si tratti di una psicosi isterica collettiva, si stanno buttando miliardi sostanzialmente sulla fiducia, fiducia che la gente licenziata e impoverita acquisti oggetti cari e che non apportano nessun beneficio nel'uso quotidiano, anzi.

 

[bumper morgan]

Articolo interessante, anche se è partito bene ed è finito un po' sul vago, quasi non sapesse come terminare..con l'elettrico è sempre così.
Io continuo a pensare che si tratti di una psicosi isterica collettiva, si stanno buttando miliardi sostanzialmente sulla fiducia, fiducia che la gente licenziata e impoverita acquisti oggetti cari e che non apportano nessun beneficio nel'uso quotidiano, anzi.

Se nell'insieme il beneficio non c'è, c'è sicuramente nella cittá che in certi momenti sono camere a gas. Se tutti usassimo la bici non credi che l'aria sarebbe migliore?

 

[giuliogiulio]

In effetti leggo che la produzione di automobili in Germania nel 2019 è calata del 9%, il risultato peggiore degli ultimi 22 anni.

Da noi è calata di oltre il 13% (dopo alcuni anni di forte e costante ascesa), quindi neanche l’Italia è messa bene, ma da noi ci sono stati fatti contingenti come l’addio di alcune vetture prodotte in stabilimenti italiani.

Diciamo che il rallentamento del settore è generalizzato (-5% le vendite 2019 a livello mondiale, mentre per la produzione non c’è ancora il dato definitivo ma per la prima volta da anni dovrebbe esserci stazionarietà, se non un calo).

penso che questi dati dipendano anche dal fatto che 2 best seller come t roc e t cross non siano assemblate in germania...

 

[bumper morgan]

penso che questi dati dipendano anche dal fatto che 2 best seller come t roc e t cross non siano assemblate in germania...

Perchè, secondo te quanto lo sanno? non penserai che tutti i possessori di preoccupino di sapere dove son costruite. È tedesca e tanto basta

 

[giuliogiulio]

Perchè, secondo te quanto lo sanno? non penserai che tutti i possessori di preoccupino di sapere dove son costruite. È tedesca e tanto basta

si, ma questo ha cmq un impatto su livello di produzione locale tedesco

 

[bumper morgan]

si, ma questo ha cmq un impatto su livello di produzione locale tedesco

Può essere ma non mi convince....quando una casa automobilistica dice di produrre ics auto/anno penso che guardino al totale indipendentemente da dove sono costruite.
Poi, ovviamente, loro faranno anche i conti di quante auto vengono prodotte in Germania e quante all'estero. Non solo ma anche la produzione di ogni singolo stabilimento.