<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La crisi dell'auto tedesca: Mercedes, Volkswagen e altri marchi | Page 40 | Il Forum di Quattroruote

La crisi dell'auto tedesca: Mercedes, Volkswagen e altri marchi

Vi erano asili scuole e altro in quel vecchio modello oramai trenta anni fa.

Era molto più fi una semplice fabbrica
Ma cosa?
gli asili sono anni e anni che esistono anche in alcune grosse aziende in italia, scuole a wofsburg mai saputo...ma il problema erano/sono le poche ore e gli stipendi BASE altissimi, che per anni hanno comunque fatto marginare per merito dei prezzi e di altri costi (es. energia) contenuti, poi i cambiamenti hanno rotto il gioco
 
Reinserire parte degli operai licenziati con un cambio di "proprieta'" sarebbe una cosa buona nel breve termine , nel lungo termine ti stai scavando la fossa e altri licenziamenti.
Questo sempre se continuano a non programmare niente e andare avanti e vedere "come va" come fatto fino ad oggi; perché ci sarebbe un mercato europeo da difendere .
A meno che il governo cinese non gli abbia assicurato una quota del mercato interno , ma siamo nella fantapolitica.
prendo ul Tuo post ma...e' un discorso generale.
stiamo pero' parlando per le aziende italiane di sub-fornitori di alcune parti.
sinceramente , un cosa e' fare da sub-fornitore di alcune parti ai tedeschi , con i margini visti i costi italiani , un altra ai cinesi.....
costa meno importare direttamente dalla cina i pezzi come anche le viti e fare finta di assemblarle qua le parti.....
 

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