La convenienza dell'elettrico

[cuorern]

C'è un link nel post....

Da cellulare non lo vedevo (sottolineatura link, niente) ma cliccandoci dopo aver letto il tuo post mi ha portato all'articolo.

Decisamente preoccupante, e sono auto nuove con batterie nuove.

 

[agricolo]

la ricarica in azienda e' un bel barbatrucco.
pochi possono detrarre i carburanti.
ma chiunque ha un'azienda, detrae la corrente.
quindi, il risparmio, per chi e' autonomo, e' anche dato dal fatto che il pieno di elettroni, lo mette nei costi.

In pratica, un'ulteriore conferma che i vantaggi dell'elettrico li paga qualcun altro...

 

[Aksis]

Mah non ne sono convinto, un motore moderno diesel ad esempio con tutte le restrizioni che si porta dietro allora finiti i 2 anni di garanzia (o quella estesa) sarebbe un incognita ogni volta che si accende, per non parlare (e quì vale anche per il benzina, gpl, metano) di tutti i componenti vari ed eventuali che una macchina elettrica non ha.
Comunque staremo a vedere tra diversi anni cosa succederà, nel frattempo ognuno si goda l'alimentazione che preferisce

 

[cuorern]

In pratica, un'ulteriore conferma che i vantaggi dell'elettrico li paga qualcun altro...

Purtroppo stanno così le cose.

Spero che a livello continentale non ci si ritrovi tra un po' di anni a dover pensare che la toppa sia stata effettivamente peggio del buco, come in molti casi accade.

 

[Aksis]

Purtroppo stanno così le cose.

Spero che a livello continentale non ci si ritrovi tra un po' di anni a dover pensare che la toppa sia stata effettivamente peggio del buco, come in molti casi accade.

La detrazione della corrente è a prescindere, non è una cosa legata all'auto elettrica.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Avete visto il video della ID3 alla colonnina di ricarica?

Lasciarla collegata con altre elettriche nelle vicinanze che ricaricano potrebbe diventare un incubo; così come ricaricarla in garage durante la notte.

Una vettura nuova di pacca da buttare e un'altra dal destino incomprensibile.

 

[capnord_1717172064]

Spero che a livello continentale non ci si ritrovi tra un po' di anni a dover pensare che la toppa sia stata effettivamente peggio del buco, come in molti casi accade.

O hanno un coniglio nel cilindro o se non siamo sordi sentiremo la botta.

 

[Guastatore1986_1641979148]

O hanno un coniglio nel cilindro o se non siamo sordi sentiremo la botta.

Sono sordi da una parte ma ci sentono benissimo da un'altra.

 

[capnord_1717172064]

Sono sordi da una parte ma ci sentono benissimo da un'altra.

Non penso siano così cr...i da rischiare milioni di posti di lavoro e una crisi del settore senza precedenti. Qualcosa che noi non sappiamo ci dev'essere

 

[cuorern]

La detrazione della corrente è a prescindere, non è una cosa legata all'auto elettrica.

È chiarissimo, il mio era un messaggio generico, non legato squisitamente al dettaglio del post quotato.

 

[cuorern]

Non penso siano così cr...i da rischiare milioni di posti di lavoro e una crisi del settore senza precedenti. Qualcosa che noi non sappiamo ci dev'essere

Mah, non ne sarei, diciamo, "sicurissimo".

Io ho l'idea che invece navighino assolutamente, totalmente e scioccamente a vista, tutto ciò che ne consegue è la deriva di questo navigare a vista.

Speriamo rinsaviscano e comincino anche loro a leggere tra le righe di studi e ricerche e modellino la parte normativa e di incentivi in funzione di ciò.

 

[keyone]

L'azienda austriaca Obrist power train ha ibridizzato la Tesla model 3 , applicando un motore termico nel bagagliaio anteriore della berlina americana , simbolo della trazione elettrica ! Provocazione o ragionevolezza ? L'auto è garantita per 1000 km di autonomia "...,Mentre il pacco-batterie originale da 54 kWh è stato tolto e sostituito da altre celle con una capacità complessiva di 17,3 kWh. L’ingegnere austriaco sostiene che questo pacco-batterie e il motore a benzina hanno un costo complessivo che è la metà delle celle originarie della Tesla. Ma assicurano un’autonomia che è praticamente il doppio, senza ansia da ricarica...." "...La sua tesi di fondo è che per ora le auto elettriche non dispongono di un’infrastruttura di ricarica adeguata. E per di più costano troppo e offrono un’autonomia limitata."
Ibrido plug-in batte ancora l'elettrico puro ? Ma che ne è , dopo la elaborazione dell'ing. austriaco Obrist , titolare della onomìnima società , delle prestazioni monstre della Tesla ?

https://www.vaielettrico.it/sacrilegio-la-tesla-model-3-convertita-ibrida-plug-in-in/

https://www.obrist.at/powertrain/hyperhybrid-powertrain/

 

[agricolo]

L'azienda austriaca Obrist power train ha ibridizzato la Tesla model 3 , applicando un motore termico nel bagagliaio anteriore della berlina americana , simbolo della trazione elettrica ! Provocazione o ragionevolezza ? L'auto è garantita per 1000 km di autonomia "...,Mentre il pacco-batterie originale da 54 kWh è stato tolto e sostituito da altre celle con una capacità complessiva di 17,3 kWh. L’ingegnere austriaco sostiene che questo pacco-batterie e il motore a benzina hanno un costo complessivo che è la metà delle celle originarie della Tesla. Ma assicurano un’autonomia che è praticamente il doppio, senza ansia da ricarica...." "...La sua tesi di fondo è che per ora le auto elettriche non dispongono di un’infrastruttura di ricarica adeguata. E per di più costano troppo e offrono un’autonomia limitata."
Ibrido plug-in batte ancora l'elettrico puro ? Ma che ne è , dopo la elaborazione dell'ing. austriaco Obrist , titolare della onomìnima società , delle prestazioni monstre della Tesla ?

Posso citare i Trettrè?

 

[keyone]

Posso citare i Trettrè?

Che sono i Trettrè ?

 

[keyone]