Ho letto tutti i tuoi interventi.
E' un po' lo stesso discorso che -incompreso- faccio quando dico che purtroppo non posso prendermi una Outback, che a me piace da matti, o una 5 Touring (per dire), perché non mi entra in garage, e neppure una GLC o una X3 nuovo tipo, mentre posso prendere una Glk che ha esattamente le stesse dimensioni della mia 3 Touring.
(P.S. L'X3 E83 ha esattamente quel problema di strisciamento polpaccio che hai subito noato)
Il problema sono le dimensioni in pianta, non l'altezza da terra.
Quanto alla visibilità, ti garantisco che con la mia Smartona ho grossi problemi sulla tre-quarti posteriore a causa di un montante esageratamente largo (motivo per cui dovrò montare i sensori di parcheggio ... roba da vergognarsi
)
Il fatto di non vedere il bimbo piccolo è dovuto, secondo me, non all'altezza, ma alla moda di alzare la linea di cintura: prova a sederti su un Freelander 2, che è "vecchia scuola" e osserva la qualità della visibilità perimetrale che hai.
Sui parcheggi ... sai bene che da me sono spesso sottomisura perfino per le utilitarie.
Aggiungo una nota: le vetture si sono allargate anche per rispondere ai nuovi crash test. Mia mamma ha due posti auto in garage, un tempo ci stavano comode una segmento D dell'epoca ed una compatta. Ora nel posto grande la mia (che è oramai "piccola") ci entra, ma faccio talmente fatica a fare la manovra sulla rampa di accesso che la tengo nel mio garage e lascio in strada la piccola. L'altro posto oramai va bene come posto moto ... e gli altri 9 posti si stanno via via svoutando per impossibilità di utilizzo. Probabilmente, in futuro, verranno riutilizzati per mini veicoli elettrici urbani.
Ma il problema, ripeto, sopno le dimensioni in pianta, non l'altezza. La Jaguar XF del mio vicino di posto in studio è decisamente più fastidiosa del Glk, per dire
