La berlina più bella

[Utente_1789434819]

Sforo di qualcosina (15 mila) ma la berlina più bella è questa : Bmw Gt 520d

è vero tutto a gusti...ma questa proprio NO ! è alta e dietro è proprio brutta (secondo me ovviamente). fa un po meglio la serie 3GT ma neanche tanto. comunque molto meglio a tre volumi.

Ho sempre sostenuto che un'auto si guida da dentro non da fuori, bisognerebbe provarle prima di esprimere un giudizio a tutto tondo.

 

[derblume]

in quel caso avresti forse dovuto mettere la foto dei interni !!!

ma io personalmente lo trovo neanche dentro tanto bello per quanto costa.

 

[Utente_1789434819]

Eccoteli :

Attached files /attachments/1863634=39900-interno_1.png /attachments/1863634=39901-interno_2.png /attachments/1863634=39902-interno_3.png

 

[Utente_1789434819]

.

Attached files /attachments/1863636=39904-interno_4.jpg /attachments/1863636=39903-interno_5.jpg

 

[derblume]

Eccoteli :

niente male, ma ricordati che quello che fai vedere in queste foto non trovi sotto i 70.000 ? e su quel prezzi ci sono altri cosi. perché la base è più tosto scarna e già quella va molto oltre i limiti di 40.000

 

[saturno_v]

niente male, ma ricordati che quello che fai vedere in queste foto non trovi sotto i 70.000 ? e su quel prezzi ci sono altri cosi. perché la base è più tosto scarna e già quella va molto oltre i limiti di 40.000

Tra l'altro quelli della Serie 5 sono interni molto ordinari ormai per una Segmento E premium...di serie usa ancora semplice poliuretano per il rivestimento della plancia e pannelli porta ed il solito tessutino per l'imperiale.

Il riferimento al momento come ricchezza di materiali per gli interni e' questa e la Lexus GS, immediatamente dietro la Infiniti M (che e' anche la piu' anziana tra le tre)

Attached files /attachments/1863706=39912-CTS dash.jpg

 

[renexx]

niente male, ma ricordati che quello che fai vedere in queste foto non trovi sotto i 70.000 ? e su quel prezzi ci sono altri cosi. perché la base è più tosto scarna e già quella va molto oltre i limiti di 40.000

Tra l'altro squelli delal Serie 5 ono interni molto ordinari ormai per una Segmento E premium...di serie usa ancora semplice poliuretano per il rivestimento della plancia e pannelli porta ed il solito tessutino per l'imperiale.

Il riferimento al momento come ricchezza di materiali per gli interni e' questa e la Lexus GS, immediatamente dietro la Infiniti M (che e' anche la piu' anziana tra le tre)

Tra le due, la CTS e la 5GT postata da Hpx, questione di abitudine (forse), trovo molto più bella la plancia BMW. Meno barocca, più elegante e di gusto.

 

[saturno_v]

Tra le due, la CTS e la 5GT postata da Hpx, questione di abitudine (forse), trovo molto più bella la plancia BMW. Meno barocca, più elegante e di gusto.

Qui non ne faccio una questione di gusti (soggettivi) ma di utilizzo di materiali pregiati...gli interni della Serie 5 e della A6 semplicemente non possono competere con una plancia tutta rivestita in pelle cosi' come i pannelli porta (misto pelle/alcantara) e l'imperiale in tessuto scamosciato. Non penso che questo sia opinabile.

Mercedes ha capito l'andazzo e si sta orientando anch'essa verso la stessa direzione.

Tra l'altro se si pensa alla schifezza degli interni Cadillac (stile, assemblaggio e materiali) fino a 10-15 anni fa (fidati, ti saresti tirato i capelli) e' davvero impressionante il balzo che hanno compiuto.

Sullo stile, inutile divagare, abbiamo gusti diversi, a ognuno il suo.

 

[Utente_1789434819]

Eccoteli :

niente male, ma ricordati che quello che fai vedere in queste foto non trovi sotto i 70.000 ? e su quel prezzi ci sono altri cosi. perché la base è più tosto scarna e già quella va molto oltre i limiti di 40.000

Sono le uniche foto che sono riuscito a trovare, di quella base neanche l'ombra ma l'impostazione generale è quella.
Comunque in questi casi si è sempre davanti ad un bivio : con gli stessi soldi macchina più grande ma "spoglia" però qualitativamente alta o macchina più piccola accessoriatissima ?
Io sono per la prima.

 

[mommotti]

A me piace pure la Insignia, anche se di norma odio le Opel....

 

[arizona77]

Tra le due, la CTS e la 5GT postata da Hpx, questione di abitudine (forse), trovo molto più bella la plancia BMW. Meno barocca, più elegante e di gusto.

Qui non ne faccio una questione di gusti (soggettivi) ma di utilizzo di materiali pregiati...gli interni della Serie 5 e della A6 semplicemente non possono competere con una plancia tutta rivestita in pelle cosi' come i pannelli porta (misto pelle/alcantara) e l'imperiale in tessuto scamosciato. Non penso che questo sia opinabile.

Mercedes ha capito l'andazzo e si sta orientando anch'essa verso la stessa direzione.

Tra l'altro se si pensa alla schifezza degli interni Cadillac (stile, assemblaggio e materiali) fino a 10-15 anni fa (fidati, ti saresti tirato i capelli) e' davvero impressionante il balzo che hanno compiuto.

Sullo stile, inutile divagare, abbiamo gusti diversi, a ognuno il suo.

Basta con 'sta storia della serie 5
han visto l' Amerikano e Ti han dato un fondo di magazzino

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/82538.page
( fondo pagina )
( interni di serie, allestimento Futura )

Se vuoi c'e' la pelle ( anche umana ) sul cruscotto,
mentre, come vedete,
sui fianchetti c'e' gia'....basta pagare e, magiia, conBMW hai tutto

 

[saturno_v]

Se vuoi c'e' la pelle ( anche umana ) sul cruscotto,
mentre, come vedete,
sui fianchetti c'e' gia'....basta pagare e, magiia, conBMW hai tutto

A pagamento una leccatina di pelle......qui gli insertini di pelle sul cruscotto portastrumenti sono di serie persino sulla Malibu 8)

La pelle di serie (estesa) sul cruscotto qui ormai ce l'ha pure la Impala.....che parte da $27K...

 

[arizona77]

Se vuoi c'e' la pelle ( anche umana ) sul cruscotto,
mentre, come vedete,
sui fianchetti c'e' gia'....basta pagare e, magiia, conBMW hai tutto

A pagamento una leccatina di pelle......qui gli insertini di pelle sul cruscotto portastrumenti sono di serie persino sulla Malibu 8)

La pelle di serie (estesa) sul cruscotto qui ormai ce l'ha pure la Impala.....che parte da $27K...

Un conto e' dire che fanno schifo, un conto e' dire
che basta pagare.....
C'e' una lista di optionals lunga come il Decamerone.
Io mi sono accontentato
Mi basta, come hai visto, la pelle dei sedili e dei fianchetti
che e' di serie sulla Futura.
Se riescono a venderle, alla faccia delle Impala, a 60.000 E
guadagnandoci una cifra
chiamali fessi

 

[saturno_v]

Un conto e' dire che fanno schifo, un conto e' dire
che basta pagare.....
C'e' una lista di optionals lunga come il Decamerone.
Io mi sono accontentato
Mi basta, come hai visto, la pelle dei sedili e dei fianchetti
che e' di serie sulla Futura.
Se riescono a venderle, alla faccia delle Impala, a 60.000 E
guadagnandoci una cifra
chiamali fessi

Mai detto che "fanno schifo", semplicemente non sono il top (ripeto per me).....il poliuretano della Serie 5 comunque mi ha molto deluso, quello si....il fatto che vendano o no e' un'altro paio di maniche...

La Impala non concorre direttamente con Serie 5 (che comunque vende in un rapporto 3 a 1)

A me le liste di accessori kilometriche mi fanno venire il mal di testa...erano gia' troppi i 4 pacchetti optional della Q50 di mia moglie per farla arrivare all'allestimento al top....

 

[roby hybrid]

il problema delle tedesche, è che se non vai sulle versioni di punta , devi pagare tutto.
te le puoi fare su misura come un abito, ma a che prezzo ???

ovviamente c'è gente che farcisce le auto con tutto e di piu, ottendendo la felicita' degli azionisti.
c'è gente come me che non ha nessuna voglia di acquistare un'auto tedesca che partendo dalla base ha l'equipaggiamento di una panda o giu di li.
preferisco altro che mi offre tutto di serie ( sopra a tutto la sicurezza ,che non è optional ) , ad esempio il radar anticollisione sulla X3 2.0d non è possibile neanche averlo a pagamento ,cosi come il cruise adattivo ,oggi lo ha anche una normale focus....
lo so benissimo perche avevo fatto un preventivo per una x3 2.0d x-drive, e per renderla decente, il conto degli accessori era di oltre 12.000 euro.... per portarla a pari con la nx f-sport ( sottolineando che ancora mancavano molte dotazioni non previste per la x3 )