La berlina più bella

[RossoAlfa130]

Secondo me la berlina attualmente più bella sul mercato è la BMW F30. Sopratutto perché è bella anche in versione base coi "gommoni" da 16.

Però, se proprio devo dirla tutta, l'ultima berlina "media" che mi ha emozionato sul serio fu la 156 di W. de Silva. :-o

in seconda posizione metterei la Mercedes-Benz W205 (anche se per me è stata un leggero passo indietro rispetto alla bellissima W204 restyling).

Terza la Ghibli (anche se si sale di categoria e, purtroppo, di dimensioni e pesi).

 

[Baron89]

Lexus IS o Infiniti Q50....mah non saprei a chi dare lo scettro.
Facciamo così: Il muso della Q50 e il sedere della IS.... così sarebbe perfetta!

 

[derblume]

Renexx, come interni la Kizashi (posto la foto) doveva battersi contro sta roba qui mica una A4.....

Una riprova che le foto mentono.
L'interno di una Jetta è un'altra cosa, per me.

insomma, dei interni Jetta a bicolore non sono mica belli con questa macchia (sportello) beige tra tutto il nero....sembra che lo sportello sia di un altra macchina. c'è di decisamente meglio nel VAG dove il bicolore si stende su tutta la superfice bassa.

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

 

[renexx]

La Kizashi non aveva nessuna intenzione di essere tra le prime della classe gia' quando fu presentata (puntava molto al value for the money) figuriamoci se la paragoniamo alla produzione attuale....come stile generale la plancia mi piace ancora, piu' della Golf attuale se dobbiamo essere precisi....la trovo piu' moderna e piu' vicina a cio' che piace a me, gli interni "avvolgenti".

Che non avesse intenzione (nè possibilità) in EU di essere tra le prime, è apparso evidente fin dal debutto.
La plancia della Golf attuale non ti piace, ok, ma quanto a materiali e assemblaggio non c'è paragone con quella della Kizashi, ancorchè avvolgente, ma che presenta quegli inserti di finto alluminio assolutamente cheap.

 

[renexx]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

Su Toyota sono d'accordo. Dopo aver visto gli interni consunti di una CR-V a 90mila km non darei la stessa patente a tutte le realizzazioni jap.
Per contro, ho visto gli interni di una A3 a quasi 300mila km, e il proprietario si lamentava dei pulsantini degli alzacristalli spellati...

 

[saturno_v]

Che non avesse intenzione (nè possibilità) in EU di essere tra le prime, è apparso evidente fin dal debutto.
La plancia della Golf attuale non ti piace, ok, ma quanto a materiali e assemblaggio non c'è paragone con quella della Kizashi, ancorchè avvolgente, ma che presenta quegli inserti di finto alluminio assolutamente cheap.

Gli inserti di alluminio sulla Kisashi qui in USA sono vero alluminio al tatto (o una imitazione da favola), da voi non so.

 

[saturno_v]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale

Mi hanno deluso al tatto alcuni dei materiali su A4 ed A6 che non credo siano dietro a VW come interni.

Sul design poi e' tutto relativo e personale, per me sono molto vecchi come stile....e molto poco Italiani.

 

[roby hybrid]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

Su Toyota sono d'accordo. Dopo aver visto gli interni consunti di una CR-V a 90mila km non darei la stessa patente a tutte le realizzazioni jap.
Per contro, ho visto gli interni di una A3 a quasi 300mila km, e il proprietario si lamentava dei pulsantini degli alzacristalli spellati...

sinceramente ho visto tasti spelati sulle audi ( tutte ) dopo due anni. ok, esistono i ricambi, ma studiare qualcosa di piu' consono, non sarebbe male per la loto immagine

 

[arizona77]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

Su Toyota sono d'accordo. Dopo aver visto gli interni consunti di una CR-V a 90mila km non darei la stessa patente a tutte le realizzazioni jap.
Per contro, ho visto gli interni di una A3 a quasi 300mila km, e il proprietario si lamentava dei pulsantini degli alzacristalli spellati...

sinceramente ho visto tasti spelati sulle audi ( tutte ) dopo due anni. ok, esistono i ricambi, ma studiare qualcosa di piu' consono, non sarebbe male per la loto immagine

Guarda, la mia, va verso i 5 e sembra nuova in tutto
P.s.: se si eccettuano i sedili
anteriori leggermente scuriti rispetto i posteriori....
Per semplice fatto che sono chiarissimi e che dietro saran salite,
si e no, 10 persone nel contempo.
P.s.2: L' esterno poi: lo volevo far lucidare un mese fa, quando l' ho
portata in carrozzeria a riprendere un paio di segni....
Il titolare l' ha guardata bene, anche in controluce,
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeee: " non ce n'e' bisogno "

 

[roby hybrid]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

Su Toyota sono d'accordo. Dopo aver visto gli interni consunti di una CR-V a 90mila km non darei la stessa patente a tutte le realizzazioni jap.
Per contro, ho visto gli interni di una A3 a quasi 300mila km, e il proprietario si lamentava dei pulsantini degli alzacristalli spellati...

sinceramente ho visto tasti spelati sulle audi ( tutte ) dopo due anni. ok, esistono i ricambi, ma studiare qualcosa di piu' consono, non sarebbe male per la loto immagine

Guarda, la mia, va verso i 5 e sembra nuova in tutto
P.s.: se si eccettuano i sedili
anteriori leggermente scuriti rispetto i posteriori....
Per semplice fatto che sono chiarissimi e che dietro saran salite,
si e no, 10 persone nel contempo.
P.s.2: L' esterno poi: lo volevo far lucidare un mese fa, quando l' ho
portata in carrozzeria a riprendere un paio di segni....
Il titolare l' ha guardata bene, anche in controluce,
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeee: " non ce n'e' bisogno "

la mia dopo 8 1/2 anni è praticamente nuova all' interno, pelle integra e sopratutto è quella chiara... la pulisco con panno umido in microfibra e ogni tanto nivea per il popo' dei bambini.....
volante e tutti i pulsanti pari al nuovo.
fuori ho qualche graffietto... fatto da qualche vandalo, ma devo riverniciare 2 porte e 2 parafanghi.... prima da darla al concessionario

PS GRAFFI quelli che continuano a rigare le auto, a volte non sanno che essendo assicurate per gli atti vandalici, le assicurazioni pagano tutto, andando poi nel breve-medio periodo ad aumentare i costi per tutti gli altri...

 

[renexx]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

Su Toyota sono d'accordo. Dopo aver visto gli interni consunti di una CR-V a 90mila km non darei la stessa patente a tutte le realizzazioni jap.
Per contro, ho visto gli interni di una A3 a quasi 300mila km, e il proprietario si lamentava dei pulsantini degli alzacristalli spellati...

sinceramente ho visto tasti spelati sulle audi ( tutte ) dopo due anni. ok, esistono i ricambi, ma studiare qualcosa di piu' consono, non sarebbe male per la loto immagine

Già, però se dopo 350 mila km tutto quello che registri di deteriorato in un abitacolo sono i tastini dell'alzacristallo, ci si può stare, no?
Meno quando a 90mila vedi degli interni pesantemente usurati come sulla CR-V che ho citato.

 

[roby hybrid]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

Su Toyota sono d'accordo. Dopo aver visto gli interni consunti di una CR-V a 90mila km non darei la stessa patente a tutte le realizzazioni jap.
Per contro, ho visto gli interni di una A3 a quasi 300mila km, e il proprietario si lamentava dei pulsantini degli alzacristalli spellati...

sinceramente ho visto tasti spelati sulle audi ( tutte ) dopo due anni. ok, esistono i ricambi, ma studiare qualcosa di piu' consono, non sarebbe male per la loto immagine

Già, però se dopo 350 mila km tutto quello che registri di deteriorato in un abitacolo sono i tastini dell'alzacristallo, ci si può stare, no?
Meno quando a 90mila vedi degli interni pesantemente usurati come sulla CR-V che ho citato.

non ho visto tastini spelati a 350.000km , ma dopo 2/3 anni, anche su golf, passat, e altre del gruppo vw. ok, che non costano una follia sostituirli, saranno belli da utilizzare e toccare... ma un po' piu di qualita' non guasterebbe.
per la honda hai ragione, sono un po' decaduti sulla qualita' degli interni, ma non sono soli. ho visto volanti sbriciolati sulle francesi dopo 50.000 km o poco piu, sedili in pelle della bmw con crepe e tagli ( sopratutto in nappa )....
e pensare ...per risparmiare qualche euro, con tutto quello che si fanno pagare...

 

[renexx]

sui interni nuovi non c'è storia, la VAG in questo campo, grazie anche al capo design italiano (De Silva) ha raggiunto massimi livelli.
ma un fattore è il design e il piacere ottico e a tatto del materiale, l'altro fattore è la qualità di materiali e assemblaci per durare la vita della vettura. è in questo i giapponesi (Toyota di sicuro) sono ancora al top.

Su Toyota sono d'accordo. Dopo aver visto gli interni consunti di una CR-V a 90mila km non darei la stessa patente a tutte le realizzazioni jap.
Per contro, ho visto gli interni di una A3 a quasi 300mila km, e il proprietario si lamentava dei pulsantini degli alzacristalli spellati...

sinceramente ho visto tasti spelati sulle audi ( tutte ) dopo due anni. ok, esistono i ricambi, ma studiare qualcosa di piu' consono, non sarebbe male per la loto immagine

Già, però se dopo 350 mila km tutto quello che registri di deteriorato in un abitacolo sono i tastini dell'alzacristallo, ci si può stare, no?
Meno quando a 90mila vedi degli interni pesantemente usurati come sulla CR-V che ho citato.

non ho visto tastini spelati a 350.000km , ma dopo 2/3 anni, anche su golf, passat, e altre del gruppo vw. ok, che non costano una follia sostituirli, saranno belli da utilizzare e toccare... ma un po' piu di qualita' non guasterebbe.
per la honda hai ragione, sono un po' decaduti sulla qualita' degli interni, ma non sono soli. ho visto volanti sbriciolati sulle francesi dopo 50.000 km o poco piu, sedili in pelle della bmw con crepe e tagli ( sopratutto in nappa )....
e pensare ...per risparmiare qualche euro, con tutto quello che si fanno pagare...

Veramente i tastini "deboli" non li ho visti su Golf e Passat, ma su qualche Audi, come quella di cui sopra. Se tutta l'usura in tutti quei km si limita a quel dettaglio, per quanto fastidioso...

 

[Utente_1789434819]

Sforo di qualcosina (15 mila) ma la berlina più bella è questa : Bmw Gt 520d

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[derblume]

Sforo di qualcosina (15 mila) ma la berlina più bella è questa : Bmw Gt 520d

è vero tutto a gusti...ma questa proprio NO ! è alta e dietro è proprio brutta (secondo me ovviamente). fa un po meglio la serie 3GT ma neanche tanto. comunque molto meglio a tre volumi.