La 159 potrebbe essere fatta a TP?

[angelo0]

Ragazzi ditemi pure che sono pazzo.ma ieri per la prima volta dopo tredici mesi
ho guardato con attenzione dentro il cofano motore della mia TBI.
Debbo dire che il motore TBI al confrornto della prima 2.2 occupa davvero meno posto e udite udite ho notato per la prima volta il tunnel che sicuramente serviva alla trasmissione della Q4 2.4 e 3.2 Q4.Ho cercato di immaginare il motore TBI messo in senso longitidunale e debbo dire che nella lunghezza passerebbe basterebbe allargare l apposito tunnel gia esistente direi al massimo di 15 - 20 cm per far passare il blocco cambira dico io, possibile che fare cio non sia possibile e farla diventare TP? se poi penso che si potrebbe usare il sistema DE Dion con blocco cambio dietro non ci sarebbe nemmeno la necessita di allargare il tunnel gia esistente.chiedo a gli ingengneri del forum se tutto cio sia possibile sta 159 farla diventare TP? ma almeno mettere il motore in senso longitidunale e possibilmente diminuire lo sbalzo anteriore e recuperare trazione?

 

[BufaloBic]

Certp che si potrebbe fare, sia con motore in posizione trasversale che longitudinale è tutto un fatto di volontà e di soldi ovviamente

 

[Maxetto]

Non avrebbe senso, quel pianale è pesante ed ormai superato.
Se proprio dovessero fare un'operazione del genere meglio farla col C-wide.

 

[angelo0]

Certp che si potrebbe fare, sia con motore in posizione trasversale che longitudinale è tutto un fatto di volontà e di soldi ovviamente

piu volonta che soldi,co ché pronto costa sempre meno :?

 

[angelo0]

Non avrebbe senso, quel pianale è pesante ed ormai superato.
Se proprio dovessero fare un'operazione del genere meglio farla col C-wide.

mah ,il peso ! non direi basterebbe usare altri materiali nei punti giusti
ed ecco che i 100Kg sono spariti poi qualche CV in piu cosi come fanno gli altri ed il discorso é fatto.Non dimentichiamo che si psta parlando di un auto dove si sono chiesti anche sopra i 40 Mila euroschi.......

 

[franco58pv]

Certp che si potrebbe fare, sia con motore in posizione trasversale che longitudinale è tutto un fatto di volontà e di soldi ovviamente

piu volonta che soldi,co ché pronto costa sempre meno :?

caro angel la 159 a me piace ma è un progetto nato in maniera sfortunata, meglio ripartire da zero dammi retta

 

[Maxetto]

Non avrebbe senso, quel pianale è pesante ed ormai superato.
Se proprio dovessero fare un'operazione del genere meglio farla col C-wide.

mah ,il peso ! non direi basterebbe usare altri materiali nei punti giusti
ed ecco che i 100Kg sono spariti poi qualche CV in piu cosi come fanno gli altri ed il discorso é fatto.Non dimentichiamo che si psta parlando di un auto dove si sono chiesti anche sopra i 40 Mila euroschi.......

Ma se parliamo di usare altri materiali, superare le normative Usa per il crash posteriore, praticamente stiamo facendo un telaio nuovo molto simile al C-wide.

 

[angelo0]

Certp che si potrebbe fare, sia con motore in posizione trasversale che longitudinale è tutto un fatto di volontà e di soldi ovviamente

piu volonta che soldi,co ché pronto costa sempre meno :?

caro angel la 159 a me piace ma è un progetto nato in maniera sfortunata, meglio ripartire da zero dammi retta

Ti dó ragione a metta,secondo me non esistono progetti sfortunati ma giusti o sbagliati,se si torna indietro e guardiamo le statistiche la 159 nei primi due anni non vendeva male qindi non direi sfortunata , trovo sfortunatá la sua evoluzione nel suo cammino che addirittura si dice che questa evoluzione é rimasta a zero.Se poi si pensa anche che altri, hanno progetti vecchissimi ma migliorati e portati a livelli modernissimi non vedo perché non si potrebbe provare con il buonissimo progetto della 159.Naturalmente senza togliere niente al nuovo progetto C.Wide.Ma dico sempre se il pianale si puo trasformare.

 

[TopKart]

Certp che si potrebbe fare, sia con motore in posizione trasversale che longitudinale è tutto un fatto di volontà e di soldi ovviamente

Una Tp con motore trasversale :shock: ? Tecnicamente è possibile, ma a cosa servirebbe?

Tp e motore longitudinale. L'optimum sarebbe lo schema transaxle, ma è costoso quindi adatto a vetture davvero di prestigio

 

[angelo0]

Non avrebbe senso, quel pianale è pesante ed ormai superato.
Se proprio dovessero fare un'operazione del genere meglio farla col C-wide.

mah ,il peso ! non direi basterebbe usare altri materiali nei punti giusti
ed ecco che i 100Kg sono spariti poi qualche CV in piu cosi come fanno gli altri ed il discorso é fatto.Non dimentichiamo che si psta parlando di un auto dove si sono chiesti anche sopra i 40 Mila euroschi.......

Ma se parliamo di usare altri materiali, superare le normative Usa per il crash posteriore, praticamente stiamo facendo un telaio nuovo molto simile al C-wide.

Con la differenza che il progetto di base cioé 159 é un premium,nel mentre quello C-wide lo devono trasformare a Premium.
Io il C-Wide lo lascerei per le A, B, C , e SUV compatti?la quale si potrebbe dire che per questi segmenti si avrebbe un pianale premium.

 

[ottovalvole]

bhe se gli operai Mercedes sono riusciti a mettere un V8 da 5.5 in longitudinale e la trazione posteriore su una Classe B bhe....tutto è possibile!

 

[ottovalvole]

Certp che si potrebbe fare, sia con motore in posizione trasversale che longitudinale è tutto un fatto di volontà e di soldi ovviamente

Una Tp con motore trasversale :shock: ? Tecnicamente è possibile, ma a cosa servirebbe?

Tp e motore longitudinale. L'optimum sarebbe lo schema transaxle, ma è costoso quindi adatto a vetture davvero di prestigio

pensa che conosco alcuni che ti fanno la TA col motore messo di lungo,ma hanno 8 ruote

 

[Maxetto]

Non avrebbe senso, quel pianale è pesante ed ormai superato.
Se proprio dovessero fare un'operazione del genere meglio farla col C-wide.

mah ,il peso ! non direi basterebbe usare altri materiali nei punti giusti
ed ecco che i 100Kg sono spariti poi qualche CV in piu cosi come fanno gli altri ed il discorso é fatto.Non dimentichiamo che si psta parlando di un auto dove si sono chiesti anche sopra i 40 Mila euroschi.......

Ma se parliamo di usare altri materiali, superare le normative Usa per il crash posteriore, praticamente stiamo facendo un telaio nuovo molto simile al C-wide.

Con la differenza che il progetto di base cioé 159 é un premium,nel mentre quello C-wide lo devono trasformare a Premium.
Io il C-Wide lo lascerei per le A, B, C , e SUV compatti?la quale si potrebbe dire che per questi segmenti si avrebbe un pianale premium.

Angelo diciamo le cose in maniera corretta:
Il C-evo non potrebbe mai essere usato per seg. A e B perchè troppo grande.
Infatti i pianali per le A e B sono già altri e lo saranno anche nel prossimo futuro.
Il pianale 159 in cosa è premium? Fatto da GM e modificato a caro prezzo da Fiat. Io per la 159 avrei usato il pianale della Croma, tanto i QA potevano essere messi anche lì.

 

[tolo52meo_1]

R.I.P.
la 159 è andata così, giusto qualche rimpianto, e la soddisfazione di molti di quelli che l'hanno comprata. Ma non penso valga più la pena di pensare a modifiche
cordialemnte tolo

 

[angelo0]

Non avrebbe senso, quel pianale è pesante ed ormai superato.
Se proprio dovessero fare un'operazione del genere meglio farla col C-wide.

mah ,il peso ! non direi basterebbe usare altri materiali nei punti giusti
ed ecco che i 100Kg sono spariti poi qualche CV in piu cosi come fanno gli altri ed il discorso é fatto.Non dimentichiamo che si psta parlando di un auto dove si sono chiesti anche sopra i 40 Mila euroschi.......

Ma se parliamo di usare altri materiali, superare le normative Usa per il crash posteriore, praticamente stiamo facendo un telaio nuovo molto simile al C-wide.

Con la differenza che il progetto di base cioé 159 é un premium,nel mentre quello C-wide lo devono trasformare a Premium.
Io il C-Wide lo lascerei per le A, B, C , e SUV compatti?la quale si potrebbe dire che per questi segmenti si avrebbe un pianale premium.

Angelo diciamo le cose in maniera corretta:
Il C-evo non potrebbe mai essere usato per seg. A e B perchè troppo grande.
Infatti i pianali per le A e B sono già altri e lo saranno anche nel prossimo futuro.
Il pianale 159 in cosa è premium? Fatto da GM e modificato a caro prezzo da Fiat. Io per la 159 avrei usato il pianale della Croma, tanto i QA potevano essere messi anche lì.

Io un pianale non lo riconosco premium solo per i QA,ma per la sua rigidita e cosa si ci puo mettere sopra. ripeto se sarebbe possibile farlo diventare TP sono sicuro che farebbero la cosa piu giusta che in vita loro potrebbero fare.Il oro guaio é stao sempre quello di voler creare cose nuove e si sono dimenticati sempre che nessun progetto nasce al 100% é questo é uno di quelli.con il C-wide C-evo fra un paio di anni fará la stessa fine ed ecco che ritorniamo agli stessi problemi di oggi che nessuno sa cio che si deve fare.Infatti oggi e i prossimi due anni l'hanno messa solo sul piano di copiatura,per il semplice motivo di non avere mai cercato di migliorare un progetto iniziato.
Il fatto che sia costato molto ,dovrebbe essere un motivo in piu per continuare ,proprio perché ci hanno creduto,e non posso abbandonare quello che ho creato per un marchio che i suoi amatori vuole che sia con una sua identitá specifica.