<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> L' auto del signor Xi | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

L' auto del signor Xi

...e comunque, giusto ieri a Padova ho incrociato un autobus urbano nuovissimo......

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Indovinate la marca?
 
ho capito ma dovremmo essere incaxxati neri..adesso abbiamo bisogno dei cinesi per fare mezzi pesanti? qui pare che li difendiate ,se mai dovremmo fare il contrario!!


Evidentemente costa meno
Qui siam, evidentemente, tutti miliardari:
solo MB e Man da 200 e passa mila Euri cadauno
 
ho capito ma dovremmo essere incaxxati neri..adesso abbiamo bisogno dei cinesi per fare mezzi pesanti? qui pare che li difendiate ,se mai dovremmo fare il contrario!!
Nessuno vieta alle aziende italiane di proporre questi veicoli, e farlo a prezzi concorrenziali. Non c'è una norma che privilegia i cinesi.
Se non lo fanno, avranno i loro motivi. Magari hanno preferito investire in altri settori che reputavano più redditizi.
Iveco produce i filobus in partnership con Skoda (uno dei leader in Europa nel settore), mentre in gamma ha solo un ibrido seriale ma nessun elettrico a batteria.
 
ho capito ma dovremmo essere incaxxati neri..adesso abbiamo bisogno dei cinesi per fare mezzi pesanti? qui pare che li difendiate ,se mai dovremmo fare il contrario!!

Sono i bandi delle pubbliche amministrazioni che devono essere fatti secondo certe regole. E sono bandi europei, per legge.
Questi BYD sono prodotti in UE, quindi così funziona.
Anche noi esportiamo bus, tram e treni in altri paesi europei (e non).
Si tratta di essere competitivi nei prezzi dei veicoli e della manutenzione, che spesso è pure data in appalto nel quadro della stessa commessa.
Ovviamente è difficile esserlo, col costo del lavoro dei paesi dell'Europa centrale.
Ma è un po' la stessa cosa quando acquistiamo una Fiat prodotta a Tychy (500) o a Kragujevac...(500L)
Il sistema magari non è ideale, ma uscirne è piuttosto rischioso (vedi brexit)
Sarebbe interessante invece conoscere i dettagli del memorandum appena siglato da Italia e Cina e le successive evoluzioni.
 
Ultima modifica:
Nessuno vieta alle aziende italiane di proporre questi veicoli, e farlo a prezzi concorrenziali. Non c'è una norma che privilegia i cinesi.
Se non lo fanno, avranno i loro motivi. Magari hanno preferito investire in altri settori che reputavano più redditizi.
Iveco produce i filobus in partnership con Skoda (uno dei leader in Europa nel settore), mentre in gamma ha solo un ibrido seriale ma nessun elettrico a batteria.


prova provata che la strada e' ancora lunga....adesso dobbiamo rinunciare a iveco ; per me e' follia pura!...poi logico che ci stupiamo,io no, che paesi come il giappone si fanno e si vendono tutto da soli e stanno bene . Eh grazie ( anche c'e chi dice che siano piu' fragili rispetto a un tempo )...
 
Sono i bandi delle pubbliche amministrazioni che devono essere fatti secondo certe regole. E sono bandi europei, per legge.
Questi BYD sono prodotti in UE, quindi così funziona.
Anche noi esportiamo bus, tram e treni in altri paesi europei (e non).
Si tratta di essere competitivi nei prezzi dei veicoli e della manutenzione, che spesso è pure data in appalto.
Ovviamente è difficile esserlo, col costo del lavoro dei paesi dell'Europa centrale.
Ma è un po' la stessa cosa quando acquistiamo una Fiat prodotta a
Tychy (500) o a Kragujevac...(500L)



si infatti e per me stanno dove sono le due vetture che dici. Concordo che andrebbe fatto un bando furbescamente finto per privilegiare le auto e i prodotti italiani. Penso sia normale ...se vedete cars 2 ,il cartone, vengono in italia a correre e il cronista e' un alfa,il meccanico una 500....perche' sono simboli....come se andassero in francia magari sarebbe una clio un personaggio....cioe' gli autobus cinesi non si possono sentire..
 
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