KTM: dal probabile fallimento alla rinascita?

[moogpsycho]

No, stanno cercando di svuotarli per fare cassa, parlo del settore moto, bici non conosco, difatti c'è la promo con lo sconto dell'iva sui modelli '23 e '24...
tanto o poco non saprei, magari abbasseranno ancora se non vendono, ma questo uccide il mercato dell'usato, certo per qualcuno può essere l'occasione per prendersi la moto dei sogni a prezzi da cinese o quasi, ma poi l'assistenza e il valore futuro?

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www.ktm.com

Una 790 Adventure del 2023 a 9.000 euro fa gola...

un collega ne ha approfittato prendo una Duke 790 in pronta consegna..
veniva da una Scrambler di un paio di anni di cui credo abbia preso più di quanto pagata la Ktm nuova

 

[momonedusa]

anche perchè la motogp cc da immagine soprattutto per le stradali sportive, praticamente (ed inspiegabilmente, hanno fatto persino un'auto!) assenti in gamma, imho quindi investimento che non può dare benefici pari ai capitali impiegati

 

[Divergent]

Penso che siamo alla parola fine...

KTM non paga gli stipendi: governo e sindacati austriaci infuriati

La situazione in Austria è ad alta tensione: KTM non rispetterà le promesse sui pagamenti degli stipendi di fine anno

www.formulapassion.it

Oltretutto c'è anche la grana dell'obbligo di immatricolare i "fondi di magazzino" euro5 entro il 31/12, che poi possono essere immatricolate solo quelle euro5+.

Articolo molto chiaro e illuminante sull'epopea di KTM:

KTM: la tempesta perfetta

Quali sono le ragioni della crisi di KTM e del Gruppo Pierer? Cerchiamo di capirlo ripercorrendo gli snodi fondamentali della loro storia

www.dueruote.it

 

[eta*beta]

Penso che siamo alla parola fine...

... sembra quasi una congiunzione perché fallisca e venga comprata per una pipata di tabacco...

 

[GuidoP]

Spiace un mito degli anni duemila....(prima ero troppo piccolo, nella metà degli ottanta quando mi affacciavo alla moto era già in declino, ricordo la Kappa di Samuele ma ero un bambino)

 

[eta*beta]

ricordo la Kappa di Samuele

?

 

[GuidoP]

?

Fine anni settanta un ragazzo del mio cortile....aveva la Kappa serbatoio blu....

 

[eta*beta]

Fine anni settanta un ragazzo del mio cortile....aveva la Kappa serbatoio blu....

Comunque, a metà anni '80 le kappa erano bianche con logo nero e vincevano sia nel cross che nell'enduro/regolarità.

 

[GuidoP]

Comunque, a metà anni '80 le kappa erano bianche con logo nero e vincevano sia nel cross che nell'enduro/regolarità.

Me le ricordo, ma già in quegli anni la Kappa non era più quella del decennio prima, parlo di appeal, almeno da noi, Fantic che costava meno, le artigianali che comunque erano presenti, e l'importazione dell'Husky....poi la moda enduro dall'inizio degli ottanta era scrambler e poi dakar....

 

[eta*beta]

Me le ricordo, ma già in quegli anni la Kappa non era più quella del decennio prima, parlo di appeal, almeno da noi, Fantic che costava meno, le artigianali che comunque erano presenti, e l'importazione dell'Husky....poi la moda enduro dall'inizio degli ottanta era scrambler e poi dakar....

Mi spiace, ma negli anni 80 frequentavo i circuiti e facevo gare amatoriali fim-uisp ma andavo a vedere molte gare. KTM era una potenza nei fettucciati, Fantic ormai dominava solo nel trial.

 

[GuidoP]

Mi spiace, ma negli anni 80 frequentavo i circuiti e facevo gare amatoriali fim-uisp ma andavo a vedere molte gare. KTM era una potenza nei fettucciati, Fantic ormai dominava solo nel trial.

Mi riferivo ai parcheggi delle scuole, ai cortili....molto più riferito alla presenza su "strada" Quando ero al Liceo nel 1986 vi era solo una Ktm 300....

 

[moogpsycho]

Le competizioni sono sotto un'altra azienda separata da KTM con budget propri, un po come Ducati Corse, Aprilia Racing, HRC, ecc...

il budget qualcuno lo deve foraggiare e se non coperto integralmente dalle sponsorizzazioni deve essere la casa madre.
Der Standard parla di spese nel motorsport per 96 milioni annui e un potenziale saving abbandonando Moto Gp, Moto 2 e Moto 3 di 46 milioni.

KTM will sich 2026 aus Motorsport verabschieden

Jährliches Einsparungspotenzial liegt bei 46 Millionen Euro – Produktionsstopp könnte bis März verlängert werden

www.derstandard.at

Se interpreto bene ed ammesso che nei 96 ci siano solo MotoGp/2/3, ricevono 50 milioni dagli sponsor ed i 46 di potenziali saving ce li mettono loro.
Comunque sia si fanno sempre più insistenti le voci di addio alle competizioni, a meno di trovare un investitore robusto.
La Gazzetta le settimane scorse ha fatto il nome di Hamilton, ma onestamente non capisco quale sia il suo interesse nel rimetterci 46 milioni l'anno

 

[pilistation]

il budget qualcuno lo deve foraggiare e se non coperto integralmente dalle sponsorizzazioni deve essere la casa madre.
Der Standard parla di spese nel motorsport per 96 milioni annui e un potenziale saving abbandonando Moto Gp, Moto 2 e Moto 3 di 46 milioni.

KTM will sich 2026 aus Motorsport verabschieden

Jährliches Einsparungspotenzial liegt bei 46 Millionen Euro – Produktionsstopp könnte bis März verlängert werden

www.derstandard.at

Se interpreto bene ed ammesso che nei 96 ci siano solo MotoGp/2/3, ricevono 50 milioni dagli sponsor ed i 46 di potenziali saving ce li mettono loro.
Comunque sia si fanno sempre più insistenti le voci di addio alle competizioni, a meno di trovare un investitore robusto.
La Gazzetta le settimane scorse ha fatto il nome di Hamilton, ma onestamente non capisco quale sia il suo interesse nel rimetterci 46 milioni l'anno

Credo che quella di Hamilton sia stata una sparata per i click, però il fatto che siano in joint venture con CF-Moto (Geely) e che Geely sia proprietaria di una bella fetta di Mercedes potrebbe essere una coincidenza non da poco

 

[Divergent]

Riprendo questo 3D, perchè girano voci, sempre più insistenti, dell'interessamento di BMW all'acquisto di KTM, si ritroverebbe anche un team già pronto per lo sbarco in MotoGp tra l'altro.

Penso sia l'unica casa che possa ancora salvare il salvabile, tra l'altro parlano la stessa lingua, anche se non è affatto oro quello che luccica, almeno per gli austriaci...

BMW vuole KTM? Si intensificano le voci di un concreto interesse - News - Moto.it

A ridosso dell’udienza tra creditori e Pierer Mobility, si fa strada l’idea che sarà BMW a salvare il gruppo austriaco. Ma i tratti della questione suggeriscono prudenza; il progetto potrebbe non piacere

www.moto.it

vediamo cosa ne esce dall'udienza di oggi.

 

[eta*beta]

dell'interessamento di BMW all'acquisto di KTM, si ritroverebbe anche un team già pronto per lo sbarco in MotoGp tra l'altro

Bisogna vedere se BMW vuole far correre il proprio prototipo, come in SBK.