Buonasera a tutti, forse a breve dovrei acquistare un'auto, ma sono indecisa se acquistare la Kia Picanto o Hyundai i10. Al momento la Kia costa di meno e quindi sarei indirizzata più verso questa. Voi cosa ne pensate di queste due cugine? Vi ringrazio per la risposta
Sono la stessa auto. A seconda del peso dei due fattori, scegli quella che costa meno o quella che esteticamente ti piace di più.
Benvenuta tra noi Vale e complimenti per la competenza (non tutti conoscono la “parentela” tra quelle due vetture). Proprio ieri ho visto una Kia Picanto ultima serie e mi è sembrata davvero carina. Forse prenderei quella.
Penso che acquisterò la kia, diciamo che esternamente mi piace più la kia mentre internamente più la hyundai perchè è leggermente più spaziosa Spero sia maneggevole come la hyundai, perchè la kia non l'ho ancora potuta provare, e soprattutto spero che sia una macchina che non mi dia subito problemi Grazie a tutti per la risposta
Decisamente molto più carina la Kia Picanto. L'ho provata ed è un simpatico "giocattolino". Nonostante sia 1,78mt per 90kg e quindi non sono un gigante, la i10 mi è sembrata più scomoda della Picanto.
Alcune foto della Kia Picanto. E qui il listino Quattroruote della AMT Urban (cioè il livello migliore di allestimento). Listino 14.250 (sicuramente trattabili). KIA Picanto 1.0 12V 5p. AMT Urban Prezzo, Consumi e Configuratore - Quattroruote.it Alcuni interessanti accessori di serie: - Clima manuale - Computer di bordo - Alzacrist.el.ant. - Radio DAB con schermo TFT da 3"8 - Retrovisori elettrici riscaldabili - Monitoraggio pressone gomme (TPMS) - Supervision Cluster con schermo da 4,2" - Hill control Techno & Comfort Pack € 550 (assolutamente consigliabile). Include: - Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori (auto up/down e safety su lato guida) - Bluetooth con riconoscimento vocale - Radio DAB con schermo touchscreen da 8'' con Apple CarPlay/Android Auto - Retrocamera con guide dinamiche - Retrovisori riscaldati e regolabili elettricamente - Tweeters
Anche la Hyunday i10 non è affatto male comunque. Foto: HYUNDAI i10 1.0 MPI Tech Prezzo, Consumi e Configuratore - Quattroruote.it La 1.0 MPI Tech (versione mediamente accessoriata - 15.000 euro - 3 cilindri - 1.0 - 67 cv), ha di serie, tra l'altro: - Clima manuale - Hill control - Cruise control - Alzacrist.el.ant. - Cerchi in lega da 15" con pneumatici 185/55 R15 - Fendinebbia ant. - Sistema avanzato di monitoraggio pressione gomme (T.P.M.S.) - Specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente - Computer di bordo - Controllo trazione (TCS) - ADAS: 43 Sistema di avviso di ripartenza (L.V.D.A.) Serie 45 Sistema di mantenimento della corsia (L.K.A.) Serie 46 Sistema di rilevamento della stanchezza del conducente (D.A.W.) Serie 54 Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli e pedoni (F.C.A.) - Sistema ISG "Idle Stop&Go System" - Antifurto con radiocomando a distanza e immobilizer 55 Comfort Pack € 700 (consiglisbile) - Alzacristalli elettrici posteriori - Doppia chiave con telecomando ripiegabile - Retrocamera - Sensori di parcheggio posteriori - Vetri posteriori oscurati 56 Connect Pack € 550 (decisamente consigliabile) - Altoparlanti posteriori (2) - Bluetooth® con riconoscimento vocale - Connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless - Display da 8'' E' sicuramente più accessoriata della Picanto. E con 1.250 euro in più si ha una dotazione veramente completa.
Questa è la versione Top della Hyundai i10. Ha un 3 cilindri 1.0 turbo da ben 100 cv e costa 17.900 euro da trattare. HYUNDAI i10 1.0 T-GDI N Line Prezzo, Consumi e Configuratore - Quattroruote.it Ecco alcune dotazioni top (per una segmento A): Altoparlanti anteriori (2) Serie 2 Altoparlanti posteriori (2) Serie 3 Bluetooth® con riconoscimento vocale Serie 4 Climatizzatore manuale Serie 5 Cruise control Serie 6 eCall Serie 7 Presa ausiliaria 12V Serie 8 Servosterzo elettrico Serie 9 Sistema di assistenza alla partenza in salita (H.A.C.) Serie 10 Alzacristalli elettrici anteriori Serie 11 Cerchi in lega da 16" con pneumatici 195/45 R16 Serie 14 Fendinebbia anteriori Serie 17 Luci diurne e di posizione a LED Serie 18 Luci posteriori a LED Serie 21 Sistema avanzato di monitoraggio pressione gomme (T.P.M.S.) Serie 22 Sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti (H.B.A.) Serie 23 Specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente Serie 31 Bracciolo sedili anteriori Serie 32 Comandi audio al volante Serie 33 Computer di bordo Serie 34 Interni Premium con motivo 3D a nido d'ape e inserti rossi Serie 35 Pedaliera con finiture in metallo Serie 41 Indicatore temperatura esterna ADAS 50 Sistema di avviso di ripartenza (L.V.D.A.) Serie 51 Sistema di controllo della trazione (T.C.S.) Serie 52 Sistema di mantenimento della corsia (L.K.A.) Serie 53 Sistema di rilevamento della stanchezza del conducente (D.A.W.) Serie 58 Sistema ISG "Idle Stop&Go System" Serie 63 Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli e pedoni (F.C.A.) Serie 61 Multimedia System Serie - Connettività Apple CarPlay e Android Auto via cavo - Display da 8'' 62 Radio MP3, ricezione DAB e presa USB Serie - Presa USB - Radio MP3 - Ricezione DAB 65 Urban Pack € 600 (assolutamente consigliabile) - Alzacristalli elettrici posteriori - Caricatore wireless per smartphone - Retrocamera - Sensori di parcheggio posteriori Peccato non abbia l'avviamento motore a pulsante nemmeno a richiesta.
Ciao Vale, ti porto la mia esperienza. Mia moglie doveva sostituire la sua Fiat 500 ed ha optato per una Kia Picanto X-Line 1.0 67cv 5marce. L'ha comprata rossa. Rispetto alla cugina i10, la Kia dovrebbe essere più accessoriata a parità di quotazione. La Hyundai le era sembrata più maschile e la Picanto più femminile. Però son gusti. Il modello X-Line ha quasi tutto: 4 finestrini elettrici, volante tagliato in pelle, schermo con Carplay/Android wireless, luci diurne a Led, specchietti richiudibili elettricamente, bracciolo lato guidatore, climatizzatore automatico, ingresso keyless, fati automatici. Parliamo del motore, faccio un raffronto col suo vecchio Fire 1.2 Euro5 69cv. La Picanto monta il 3 cilindri Euro6, che dovrebbe essere stato aggiornato da 2 anni. Il motore è più rumoroso del Fire ed ha meno "souplesse" di marcia. Di positivo è più brioso, il motore entra in coppia nei 2500giri e senti la spinta del motore. Consuma veramente pochissimo ed ha i 5 rapporti ben spaziati. Motore promosso. Più divertente da guidare rispetto al vecchio Fire. Il comportamento della vettura è veramente egregio, ha 4 freni a disco e pneumatici di serie Continental. La X-Line è +1cm alta rispetto agli altri allestimenti. Altri dettagli tecnici: ha il sottoscocca parzialmente carenato con delle piastre in plastica, ha la feritoia sul paraurti anteriore per far defluire meglio l'aria, non ha il locaro alle ruote posteriori, non ha la copertura fonoassorbente nel vano motore.
Buongiorno a tutti, diciamo che so che la hyundai è molto più tecnologica rispetto alla kia, considerato che ha diverse cose in più di serie come il mantenimento corsia, riconoscimento pedoni e ciclisti ect ect, però effettivamente il preventivo che mi è stato fatto della hyunday tech è di €13.600 (compreso di maxi rottamazione e finanziamento). Mentre il preventivo per la kia picando urban mi è stato chiesto €11.250 e quella style €11.800 (compreso di rottamazione e incentivi statali e finanziamento). Considerato il prezzo la kia al momento è quella più conveniente
Condividono la stessa tecnologia perché sono la stessa macchina. Il sensore di collisione è di serie anche su Picanto. Puoi aggiungere, con 1.000€, un pack che ti aggiunge il segnalamento del superamento corsia, il riconoscimento angoli bui e navigatore. La Urban è la versione base senza schermo carplay, la Style è la versione di media gamma, la più venduta: ha lo schermo, i fendinebbia ed i cerchi in lega. Se passi a X-Line invece, cambiano anche i fari anteriori e posteriori. Quelli anteriori hanno le luci a led di posizione e quelli posteriori sono a Led.
A bene per cui è abbastanza completa anche la picanto, penso che andrò nella versione style a questo punto.
Comunque, se non ci si vuole addentrare nei meandri dei siti ufficiali, andando nella Home Page del sito di Quattroruote e cliccando su “Listino” si può scegliere la vettura desiderata e configurarla a proprio piacimento cliccando su “accessori e configurazione”. Se non soddisfa si sceglie la versione superiore.
Si la Style è l'allestimento intermedio che contiene tutta la "sostanza". O usi il configuratore di Quattroruote oppure puoi andare sul sito ufficiale e vedere le differenze. Per passare a XLine ci vogliono 1250€ in più di listino. Sul sito vedrai le differenze estetiche tra i vari allestimenti. C'è una bella differenza.
