Jeep Compass MY 2021

la nuova plancia è molto bella, così come il nuovo sterzo

 

ok plancia nuova, con tablet in primo piano.


La frizione della 1600 mjet è rimasta la stessa?

L'avevo trovata... deboluccia, sia Compass made in Mexico che Renegade basilisca di Melfi (cambio manuale 6 marce)

 

La 1.6mjt da diversi mesi non e' piu' a listino.
Attualmente c'e' solo il 1.3 a benzina e la plug-in

 

Disponibile solo come "esaurimento scorte"

A mio avviso, il tipo di macchina (stazza e sezione frontale) ha senso esclusivamente con motorizzazione a gasolio

 

IN effetti a gennaio su 2000 Compass immatricolate 1200 erano a gasolio. Strana pero' l'assenza dal listino di QR.
Vero che questa tipologia di auto si sposa molto bene con le motorizzazioni a gasolio, pero' nella prova di QR se l'e' cavata bene anche con il 1.3 a benzina con un buon equilibrio tra prestazioni e consumi.

 

in base a quanto dichiara FCA, il 1.3 turbo benzina consuma sul misto 5,7 litri per 100 km (131 cv, 270 Nm coppia max)

il 1.600 mjet 120 cv 320 Nm sta a 4,7 litri 100 km

nella mia esperienza (auto sostitutiva)

https://forum.quattroruote.it/threads/jeep-compass-mini-recensione.134639/

con il 1.600 mjet ho riscontrato 6,9 litri 100 km

temo che per il turbo benzina occorra...un pozzo di petrolio personale

considera che nell'uso normale di AR Giulia 210 cv mjet, con lo stesso "piede", sto circa a 6 litri / 100 km (470 Nm e trazione integrale)

Mini Cooper D F56 (116 cv, 270 Nm) circa 5 litri/100 km (contro 3,9 dichiarati dalla casa)

stazza e sezione frontale incidono molto

 

restyling di sostanza per la Compass!
prevedo una bella svalutazione per la montagna di Km0
sul mercato dell'usato.
Piu' che un MY sembra quasi un nuovo modello , probabilmente questo aggiornamento allunghera' il
ciclo di vita di questa macchina di un paio d'anni.

 

Ti riporto i consumi rilevati da QR :

Compass 1.3 DCT 150cv : città 12,4 - extraurb 15,3 - autostrada 12,5
Compass 1.6mjt 120cv : città 14,6 - extraurb 16,8 - autostrada 13,9

Non sono differenze enormi. Da considerare inoltre che la 1.3 a benzina montava gomme da 235-45 19 contro le 225-55 18 della 1.6 mjt.
Ovviamente per chi fa oltre 20k all'anno, le differenze pesano molto di piu'

 

Su Spritmonitor 14 km/l il diesel e 11 km/l il benzina.

 

Su 100 k km sono (circa) 9000 litri di benzina contro 7000 litri di gasolio

Ai prezzi attuali, c'è un delta di 4000 euro in favore della motorizzazione a gasolio

Se ci si aggiunge la maggior autonomia e la coppia 320 Nm contro 270 Nm, a mio avviso non c'è storia

SUV Diesel

In alternativa una bella citycar, Yaris ibrida (Mini o 500 elettrica), possibilmente evitando le formule da "magnaschei" stile PayPerDrive, WhyBuy ecc...

 

veramente la 1.3 turbo in città fa 10.4 , in statale 13.6 e in autostrada 11.7. Vedi Quattroruote febbraio 2021

 

Lo firmo con il sangue e ci aggiungo con il cambio manuale
(Anche se mi è andata di lusso ...)

 

Dalle mie parti, pur pagando poco la benzina, c’è un mucchio di gente incavolata nera per aver preso Renegade/Compass a benzina

 

non è proprio un tipo di vettura che si sposa col benzina. Ha bisogno del gasolio